Tore Diesel

Ser de selger denne på GS for kr 1953,90 Men de har en alternativ vare der også til kr 1681,88. http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 9&type=alt

Prøvde å få tak i denne bilen jeg også.....men ble desverre litt for sein....

Vil det si at du skal plukke ut den motoren du har i E30'n din, for så å sette i en 325 tds motor? Skal du prøve å få dette godkjent?

Ser ikke ut til at mange kjenner til et slik problem, men du må si fra så snart du hører noe om dette. Er rimelig nysgjerrig på hva som er årsaken jeg også. Håper det ordner seg på en noenlunde rimelig måte.

Ja jeg går ut ifra at det er en 2001 modell ja, siden den ble reg. i desember 2000, og i tillegg har komplett facelift.

Har sett på en E39 Facelift, 530D som ble registrert i desember 2000. Finnes denne virkelig med 184 hk? ( Selger som oppgir dette) Har sett flere 525D uten facelift som har "ny" motoren med 163 hk, så jeg synes det virker litt rart at en som er registrert i desember 2000, og som har facelift ikke har 193 hk.

Gå for diesel'n du Som nevnt tidligere her, vil jeg tro den er både lettere å selge igjen, og billigere i drift enn 325 bensin.

Har akkurat samme problemet på en 2000 modell VW Beetle 1,9tdi. Når problemet inntreffer, som oftest ved pådrag, er det nok å skru av tenninga ( i fart ) for så å skru den på igjen. Da er problemet løst til neste gang det inntreffer. Virker som turboen får null effekt, før jeg skrur av tenninga, og på igjen. Har hørt noen nevne at det kan være revne/sprekke i en slange i "underkant" av motor, men har ikke fått sjekket dette selv ennå.

Godt å høre at det er flere som vil komme ut av akkurat det helvete der, for det gleder jeg meg til også...

Tror jeg ville gått for 40 foran og 20 bak.

Begge A6'ene jeg nevnte tidligere her var orginale biler, uten noen form for trim.

Som jeg skulle sagt det selv Godt å ha en "medsammensvoren" her Snakka tifeldigvis med en kar rett borti gata her i sted, han har en 2001 mod, A6 2.5 tdi, som har spist opp 5 stk LMM på ca 150' km. I tillegg til mye annet kostbart "småtjafs", som dieselpumpe, noen vindusheiser, og ett luftfilter som faktisk har snudd seg i luftfilterboksen og sørget for at motoren gikk i nødmodus. En på jobb har tilsvarende bil, som har gått ca like langt, der har det vært bytta motor og girkasse (Tiptronic) 2 ganger grunnet totalhavari og spon i olja på kassa. (Fordelt på 2 eiere) Sikkert flere som har opplevd slike ting med andre bilmerker også, men jeg synes det er litt "skøy" med slike skrekkeksempler fra VW / Audi

Jeg fikk hvertfall frem poengene med tråden min, 1. Få ut litt frustrasjon 2. Få sjekka om det er flere der ute som ikke lenger vil satse på VW, samme hvor tåpelig noen andre synes det er. Å ja, jeg er enig i at de fleste / alle bilmerker, sannsynligvis har sitt å slite med av feil og problemer. Men fra mitt ståsted, etter egne erfaringer og historier fra andre venner og bekjente, tror jeg ikke at jeg kommer til å satse på VW igjen, men f.eks heller Bmw, som jeg synes har mindre problemer å slite med.

Mulig det Ser du har 2000 modell A6 2.5 tdi foresten. Byttet kammer i det siste? http://forum.vwaudi-club.no/showthread. ... tdi+havari

Jeg skal ikke være så dum å påstå at all VW er dritt, for det er det jo ikke, men etter denne hendelsen, så tror jeg rett å slett ikke jeg tør flere ganger. Men ja, jeg har sikkert vært uheldig. Har trøbla litt med en og annen bmw også, men ikke med så mye på en gang. Og ikke minst, så virker det for meg å være mye enklere å bestille deler til Bmw, og da få rett del i tillegg. Bare for å nevne det, så fikk jeg faktisk 2 stk nye hovedlykter som ikke var tilpasset parklys!? Hvordan er det mulig da?

Blir mer og mer sikker i min sak, på at jeg aldri mer tør kjøpe VW! Må bare få ut litt frustrasjon...... Gjorde mitt livs største tabbe da jeg for ei stund siden kjøpte ett VW produkt. Som nr. 2 bil. En 2000 modell VW Beetle 1,9 tdi. Slik det ligger an nå, så må jeg bruke all min fritid og kapital på å holde min VW trillende, så jeg får verken tid eller råd til å kjøpe meg ny bil nr.1 Makan til dritt har jeg aldri vært borti før. Bilen kan ikke gå så mye som 10 km før en ny lampe eller feil dukker opp. Å dersom jeg setter inn bilen på merkeverksted, for å bytte 1 av en milliard sensorer/følere, så går det ikke mange dagene før samme lampe i dashen lyser igjen. Å er man så uheldig at man skal bestille en liten del, uten å sitte med delenummeret i hånden, så har man ca 30 deler å velge i, selv om man har chassinummeret på bilen, og alle andre opplysninger om den. I verste fall, hjelper det ikke å ha delenummeret heller, for da har selvsagt delen gått ut av produksjon, å man må finne en erstatningsdel. Så klart kan man da ikke treffe på første forsøk......å ny del må bestilles fra Tyskland. Da jeg kjøpte bilen, fikk jeg med så mange kvitteringer, at haugen var på tykkelse med telefonkatalogen. Syntes da litt synd på tidligere eier, og tenkte i mitt stille sinn, at her slipper jeg sikkert unna bilskruing de første kilometrene, da det meste hadde vært bytta fra før. Så feil kan man ta! Bilen er for øyeblikket til salgs, å jeg skjønner at dette ikke akkurat er noen god reklame, men jeg unner ingen av dere her inne å ende opp med noe slikt!! Hadde jeg vært en holden mann, skulle jeg gjort denne bilen til mitt livsverk. Da skulle jeg satt bilen inn på merkeverksted, for hver minste feil som dukket opp, bare for å se hvor mye det er mulig å koste på en bil, bare på vedlikehold.

enkelt og enkelt.....er vel flere enn meg som har gitt opp å få til k-jetroniken og heller valgt å bygge om til L-jetronic da det er mer stabilt. Men de har sikkert hatt like lite peiling på k-jetronik som meg...

Har ikke så veldig mye erfaring med E21, men har hatt 2 E21 323i. Begge 2 hadde faktisk litt småtull med innsprøytinga, og dette er ikke bare bare å få til heller virker det som.....jeg gav opp å det til på min siste e21, og det gjorde visst eieren etter meg også. Tror han satt inn motor fra en 325 E30. Jeg for min del tror ikke det blir mere tull av å bygge om til forgasser, selv om den ikke akkurat blir billig i drift Den er vel ikke billig i drift dersom det er tull med innsprøytinga heller da. Min brukte 2 liter på mila da den ikke var helt frisk

Ja en 325 td har 115, men en 325 tds har 143.

da var du jo egentlig heldig da

115 km i timen! Lappen ryker på 116.

Se der ja.... Motoren i den bilen der, har jeg skrudd en del på også

Har hatt noe av det samme problemet med "konebilen" jeg har nå, en 2000 mod Beetle. Men der ble det ulyd av vifta også, så jeg er ganske sikker på at det er vifta som er årsaken hos meg. Har plukka den ut nå, og bestilt ny, så jeg håper jeg får inn den nye i løpet av morgendagen. Vet ikke om jeg vil begi meg ut på å påstå at det er vifta hos deg også, men ville kanskje plukka den ut å direktekobla den, for å være sikker.

Harstad sånn omtrent ja?

Er det skilt på bilen pr. i dag? Årsavgift betalt? Lenge til den skal godkjennes?