Tore Diesel

Dieselfilteret er selvsagt byttet? Ta en sjekk på den justerbare føleren som går inn mot girkasse, nede på venstre side av motoren. Prøv å juster litt på denne for å se om det blir bedre. Vet ikke om jeg har helt tro på at det er den, men koster hvertfall ingenting å sjekke!

Sikker på at det er motorolje ja?

Start med en enkel diagnose hos merkeverksted, så kan du spare deg for mye feilsøking. Koster noen hundrelapper.

Hva står i vognkortet foresten?

Funket hvertfall på min 94 325tdsa, som bare har digital klokke og ute temp måler.

Ved gåen hary-kobling mener jeg du kan kjenne det som en "humping", ved lav fart 30-50 kmt. Jeg fikk hvertfall det problemet på min 325 tdsa, da koblingen var gåen! Merket det ikke på annen måte med det første.

Ja hvis 520'n din virker sterkere enn begge de 2 så kan det ikke være rare dieselmotorene i de Volvoene der du!

Vet ikke hva slags dieselbil du har vært ute å kjørt, men kan ikke si at jeg sliter med akkurat dette....selv om jeg er en av fåtallet som kjører 530d med manuellgir. Mulig dette er noe de driver med, de som kjører 54 hesters golf diesel.

Første tanken som slår meg også, er luftlekkasje en eller annen plass, men rart det ikke er under pådrag da. Men det minner meg ikke helt om de lydene jeg har hørt før, der det har vært lekkasje på rør eller slange i forbindelse med turbo.

Den gløder noe lengre enn til lampa slokner ja. Hvis du hører godt etter, vil du høre at glødereleet gir fra seg ett litte pekk, da den slutter å gløde. Men dersom den er like ruskete etter at du har gløda flere ganger, så er det liten vits i å gløde lenger første gang. Jeg gløder alltid litt lenger enn når lampa slutter å lyse, på min 325tds når det er minusgrader. Men det holder med en gang, og den er sjelden ruskete i gangen. Men dersom en eller 2 av glødepluggene dine ikke er bra, så vil den sikkert få slike symptomer.

Turboen kan være meget driftsikker i mange biler. Min 325 tdsa som forøvrig er skremt opp med litt mer hester enn orginalt, og vært grisekjørt av opptil flere eiere, og nå nærmer seg 270 000 km, mener jeg fortsatt har orginal turbo, som den dag i dag ligger på 1,2 bar, uten noe tull.

Hvordan klarte de å bruke 3mnd. på den jobben? Har man alle delene er det jo gjort på noen dager... Hehe, 3 måneder er lite det, i forhold til VW-Audi verkstedet brukte på min ex Beetle. 5 måneder, klarte de å bruke faktisk!! Hadde dekt leiebil ca en måned, og 250 kr dag for de resterende 4 mnd! Ble en grei utbetaling det ja

Har du prøvd å la den gløde "helt ut" til releet slår, før du prøver å starte, og går den evt like ureint da?

Venter i spenning

Da har jeg ny fungerende webasto, endelig Var inne på Bavaria igjen i dag der de "kodet om igjen" varmeren. De fikk fyra den opp med en gang ved hjelp av diagnoseutstyret sitt, så det var heldigvis ikke flere komponenter som hadde tatt kveld. Fikk komme inn igjen på verkstedet med en gang jeg hadde ringt og snakka med de, så ble ingen ekstra ventetid. Kan ikke klage på servicen i dag

Kjølespray på temp måler? Hehe, var inne på tanken selv faktisk Eller plukke den av, mulig den da viser 37,5 minus eller noe

oioioi! Får jeg spørre hvor du handlet, dersom det var hos forhandler da? Ble det 8,5x19 foran og 9,5x19 bak?

Jeg kan ikke slå på varmer via computer, det er 100 % sikkert. Jeg har også tatt ut sikring nr 47 noen ganger, samt tatt av polsko på battteri i 10 sek. ( Etter anbefaling fra en som monterer og reparerer slik dritt )

Hehe, ja hvertfall hvis man har betalt omreg. på samtlige

Noe spesielt du sliter med, med disse felgene? Er de ikke runde, eller er problemet lakken?

Først og fremst: Er det en E39 du er ute etter eller en M3??

Bare for å ha det sagt så hadde jeg forventa mer av ett merkeverksted. Varmerhelvete har ikke så mye som gitt lyd fra seg. Har ikke engang hørt ett forsøk på en oppstart selv om jeg har tatt ut sikring, og tatt av klemme på batteripol i 10 sek. Nekter å tro at de har testa varmeren etter montering!!

Jaja, da har jeg fått bytta webasto i bilen min også, på Fragus garanti. Fikk bytta den og diverse andre deler i går. I dag tenkte jeg at jeg skulle sjekke om den virkelig fungerer, siden det er ca 5 minus ute. Har ikke muligheten til å starte den manuellt, da jeg ikke har denne utgaven på navien, eller fjernkontroll. Den skal da kun fungere som hjelpevarmer mens motoren går. Ser ikke ut til at dritten starter. Har ikke verken sett eksos, eller hørt noe fra varmeren, selv om motoren ikke har nådd driftstemp. Har fått ett tips om å ta av batteripolen i 10 sek, for å nullstille varmer, så jeg skal nå sjekke dette. Kommer med tilbakemelding etterpå om det funker. Blir det ikke ordning i kveld, så bærer det inn igjen på Bavaria!

Det hørtes ikke bra ut Spørs om løsningen blir en eller annen form for kopifelger da....

Regner med felgene ble solgt ganske kjapt? Blir det RH X-rad på deg nå da?