325e

Ikke nødvendig, men anbefalt. Med grenrør så vil du faktisk godt merke en effektøkning også

Hvis den er så pop i Usa, burde jeg ikke ha funnaet masse om den på Google

Vet ikke verdien, men den er absolutt verd å redde. Go for it

Men seriøst! Ikke bruk uoriginale veng skjermer og andre pirat. Er fint å bruke til gamle bruksbiler osv. som det ikke er så nøye med. Passformen er sjelden 100% og materialkvaliteten er dårligere. Os selger vel originale skjermer, og selvsagt BMW forhandlere. Bare et lite tips

Et spm til Vil kombinasjonen med b27 blokka og b25 toppen klare en kam med 12mm løft? Eller må stemplene dreies?

Voodoo and Serano - Blood is pumping ? Bare et forslag

Da ringer jeg V.S og hører jeg. Er han sånn noenlunde ok på pris? Bare så jeg ikke blir lurt

Mye frem og tilbake med motorplaner Men har sett litt på Lysholm sine kompressorer, og det frister litt. Prismessig skal det havne ganske likt med turbo. Og skulle man få en teknisk innkalling på bilen, er det mye enklere å fjerne den igjen. Men spørsmålet er: Er det best å bruke en typisk turbokam, eller er en na kam å foretrekke her? Skulle gjerne ha visst dette, da toppen snart skal overhales.

Er vel ekstrautstyr som gjør en del forskjeller også, som soltak, ac, servo osv. Drivverket veier vel også litt mer på en 325 enn en 318. Ble vel også større bensintank i 88. Støydemping kan nok også variere litt på årsmodeller og utgaver. Ganske mye som kan gjøre forskjell hvis man tenker etter

Aldri hørt om de, men la nå inn en bestilling. Ordrenr: 58 ? Enten så selger de enormt lite, eller så er det vel ganske ny webshop?

Takk for svar! Tror jeg egentlig dropper den tanken, blir vel dyrt og tidkrevende. Skal jeg bytte motor, så blir det nok ikke s14, men en nyere m52. Men skal jeg bruke blokka mi (b27) med b25 topp, så trenger jeg vel ikke å bytte stempler så sant det ikke planslipes?

Vet at det er enklere med turbo, men begynner å bli vanlig synes jeg. Har uansett ca 8:1 komp i motoren, så trenger ikke doble pakninger. Datasprut skal også bestilles snart, så trenger heller ikke tillegs innsprøytning. Turbo er vel egentlig førstevalget enda, så sant det ikke er så veldig mye dyrere å hente ut 250 na hk. Lista ligger selvsagt høyere enn 250 med turbo

Vurderer NA istedet for turbo, men vil gjerne vite hva jeg kan forvente av effekt. Her er sånn ca hvordan jeg ser for meg oppsettet: m20b27 blokk med b25 topp og innsug, satser på ca 10:1 i komp. Litt lett porting av topp, og en grei kam. Balansering av blokka, og kanskje lettere stempler. Grenrør med effektanlegg. Haltech e6x med map. Veldig generelt, men bare en liten pekepinn hadde vært fint å fått.

Hvilke forskjeller er det på toppene fa 323 og 325? Trenger en ny topp til b27'n, men hadde vært greit å vite hva som er best. Og innsuget, er det likt på 323 og 325? Finnes det evnt. andre innsug som ikke bygger over toppen?

Det er bittelitt (0,2mm?), men har ingen tro på at det er nok til å slippe igjennom olje. En annen turbo jeg har, som begynte å bruke olje, har mye mer slakk ihvertfall.

Takk for tips! Har lagt inn bud på en nyoverhalt turbomotor nå, så tror ikke jeg gidder å gjøre noe særlig med denne før den blir tatt ut. Blir vel en overhaling og balansering av blokka, for så å sette i sammen med en b25 topp og en småfeit turbo

Bor på årnes, i nærheten av jessheim om du ikke er kjent.

Er det verdt så lite, lar jeg det heller ligge til pynt i hylla mi

Har absolutt ingen peil på hva dette er verdt, så gi et bud. Glemte å skrive at wastegaten mangler på turboen Men mulig jeg har en løs liggende, hvis jeg leter litt.

Blir litt for lite dimensjonert etter effektuttak og volum som er planlagt på motoren min, derfor selger jeg det. Hvis noen har noe info om disse delene, så bare skriv det her. Vil tro at det egner seg best på b20/b23 med effektuttak på ca 230+hk. Turboen er en Garret TB0361 a/r42, antakelig fra en escort cossie. Ikke 100% tight, men burde fungere en god stund til før overhaling. Manifolden har stått montert på en e30 325i. Legger ved et par bilder: Gi bud!

Ettetsom motoren i bilen min nesten ikke har gått på 7 år, tenkte jeg at det er greit å ta en service på den med en gang. -86 m20b27 Hva anbefales å gjøre? Har akkurat byttet olje og filter, tenkte det var det viktigeste. Reg. reim? Justere ventiler (er det mulig å få gjort selv på denne?). Kom med noen tips og råd

Jepp, og den kassa skal vel være brukbar. Utveksling i diffen på 2,93:1 Hehe, mulighet for litt toppfart her

Bilen er egentlig en 83mod 323i, men selger sa den var 100% ombygd til en 87 325e. Så jeg skreiv bare opp chassinr fra donorbilen. Er vel egentlig ikke så nøye om det er 86 eller 87mod da. Men takk uansett

ok. Kan skrive hele her: WBAAB510401230030 37644042 Hvor sjekker jeg dette?

Det er den ja. Skulle visst bruke 20% mindre drivstoff, og turtallsperre på 4500