jcvold

184 km/t i følge instr bok

28 grader,og lunch på voss

som sagt, 600,- + frakt.hva blir det til?

jeg byr 600,-

på en rasteplass utenfor Gøteborg, hadde nettop kjørt 330 km fra Køpenhavn,med gjennomsnittfart på 130 km/t

YESSSSS!!! TAKK FOR HJELPA

hostet? hvis jeg f.eks skal ha et bilde fra mitt album? kopierer jeg ikke bare adressen?

jeg er VELDIG interesert!!

jeg har nøyaktig samme felger,men med nesten nye 215/45/17 dekk på hvist noen er interesert... ? kan eventuelt byttes i e36 M3 motorsport felger,eller noe annet pent

er på utkikk etter e36 320/323 cabriolet , eller e36 323 cupè. noen som har,eller vet om en slik?? bør helst være sort

hvordan legger man ut bilder i en tråd? kan noen forklare det med enkle ord ?

er ikkje siker på kossen eg gjer det ,men takk

poenget med mitt bilde (som startet tråden) var at bilene var på en måte "like" , begge er stylet.er det m-styling den blå e30 har og?

pøh, jeg hadde 346 km/t med min BMW e60 M5 her om dagen, den var modda litt,og hadde 601 HK,og nådde 346 km/t i 7. gir! det gikkk fort!! det sjedde selvfølgelig på playstation 2,med GT4.. sukk..

jeg lengter etter sommeren,og feriepakket bmw på tur! her kan du legge ut bilder av ferie-bilen din på tur her er min på hardangervidda,på vei til danmark+sverige og rudskogen i fjor http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... _photo.php

den skal jo kunne brukes og

hadde hvert verd et forsøk da poenget mitt er at hvist motoren får "hjelp til å suge" av trykkluften i flaska (fom btw er jævlig kaldt! åpner man ventilen på laska,og lar den stå å blåse,så fryser den til is etter ei stund) , så vil det jo hjelpe litt.f.eks i situasjoner der du skal opp i bilens toppfart.som på min e36 320,den akselererer relativt fort fra 0-180 km/t , men derifra og opp til 220 går det treigere,hadde man da åpnet ventilen på full fittings,så hadde det muligens hjelpt på

enten e36 323ia cab,eller e46 318 sedan

min bil selges. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=911190

sjekk denne! den må jeg bare ha! lyser opp hverdagen nå utenfor sesongen! http://www.iwantoneofthose.com/search.d ... ode=STRMOU

et lite tankeeksperiment : sånn jeg har fårstått det er hensikten med en turbo eller kompressor at motoren får blåst/laddet inn lufta (tvangsforet) ,slik at den slipper å suge selv,og blir dermed kraftigere.men vil det si at det er samme åssen lufta kommer inn i luftintaket? si at man tar en fulladdet dykkerflaske. den er 15 liter,og har 200 bar.det tilsvarer ca 3000 liter luft.sett at man på en måte kopler en slange fra denne og inn i luftinntaket på bilen,og lager en mekanisme sånn at når man trykker på en knapp,så åpnes ventilen,og iskald luft mates inn i motoren!! vil dette funke? jeg tror ikke at man vil få noe serlig overtrykk,men det vil jo bli betydelig lettere for motoren? hvist dette funker så vil det bli "fattigmanns NOS " hehe.tenk på det

denne så jeg i sommer,og falt for den! en alpina B3 s ! helt rå både utvendig og innvendig!!

http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... _photo.php her er bilde av en e46 M3 som jeg så på rudskogen,med " getaway in stockholm" skrevet på siden tøft