528i

hvordan blir det med tvn i bilen når man må ha slik digital mottaker boks? har tv på selve spilleren, er det noen som selger slike bokser til bil? og evt blir jeg registrert som tv innehaver ved kjøp av slik boks til bilen, så jeg må betale nrk lisens for tv i bilen?

noen som vet hva diodene i dynamoen skal måle? målt dem, tror alle diodene er gåen, for multimetere piper ikke, noe som tyder på motstand. men viser 4,86 i utslag ene veien på alle diodene. og, skal ikke være 4 dioder? finner bare 3 jeg:P skal vel være 0 motstand ene veien vist jeg tenker rett?

ladelampen fungerer normalt. lagt opp til ekstra jording og, siden d var d første jeg trodde var feilen. bytta hoved kabelen fra dynamo til batteriet, bytta battklemmer. prøvd annet batteri. byttet mellom 2 dynamoer, og 3 sett børster, men ingenting funker. lader i noen sekunder for så å synke sakte ned til 12,33v, så stiger den til ca 12, 5 når jeg stopper bilen, så dynamoen tar jo strøm i steden for å gi strøm. mulig begge dynamoene er gåen? diodene elns?

bytta starteren. inga overslag nå. men starta biln, bakka i 10 min, ladda da med 14,66 volt, så kjørte jeg 3 km, så målte jeg, bare 12,33 volt nå. hvorfor slutter den å lade etter en stund?

hei, skaffet en gammel E28 518,har en del el feil, den har i d siste ladet en stund for så å slutte å lade, byttet dynamo men uten forbedring. så i går var batteriet på 0 volt over natta. målt litt nå, koblet fra alle ledningene på + polen for å finne overslag, målte 12,5 volt mellom 3 av ledningene og + polen tok så ut en sikring av gangen, fant ut at d er overslag i kretsen til kupelyset. så det store spm her. den siste som viste 12,5 volt var hovedkabeln til startmotoren den funker som vanlig, men skal vel ikke være 12,5 volt mellom + kabeln til startern og + på batteriet når tenning etc er av? er vel overslag i selve startern da eller? tenkte å høre her før jeg bynte å skru:)

føler med familien og venner her ja. vet ikke hvem gutten var, men er trist når slikt skjer. mistet kompis selv i bilulykke. veier med mittrabatt hele veien, så hadde mange ulykker vært unngått, i allefall kolisjoner. og bedre rekkværkanlegg. bare en tanke. og baner for yngre førere å kjøre på. (ikke noe med denne saken å jøre) er ingen baner her i troms...... stemmer for midtrabatt og bedre veier:)

ja samme innsug på disse:) 2,8 liter dette. samme som jeg har:)

fyr d opp og knus det du, ser nå helst at du blir hekta jeg:) holdt på i 23 år nå. er dritgøy hobby. men ang annonsen, kan jeg være int, men har liksom alt, så evt kun flyet som er int, så du ser nå ta en tur på modellflynytt,,å bli hekta:P

var ikke hans tur enda da... hmmm.......... vet ikke. surt. han har bla en bror halstein som livnærer seg på fiske. han er noe åver 60 år, bynte på skolebåt som 13 åring.. er bare i (drit i alt) moduset enda jeg. har 3 grunner for å (keep it going ) di 3 onga mine;) den gang jeg knuste min kropp. sykehus i 4 mnd. (kjørte selv utfor i fylla) kjørte ned et skilt og en buske, havnet på taket sef....så fikk jeg vite at jeg skulle være glad jeg flaug ut av bilen.....scorpioen var flat jo.........godt jeg ikke hadde belte da i allefalll. samme m en kompis av meg.Jim Myrli. kjørte rett i en buske. for sef gjennom frontruten og berget livet...........en kompis av meg som mistet livet, Gunnar nordmo kollidertre front mot front med en buss ved buktamoen. spiller liten rolle ang beltdet da...r.i.p

av hva?

hmmm. ikke bli bisk nå....har bært 3 kompiser til grava til nå. men bar båra til min onkel og beste kompis sist fredag. da han var 19 år og jobbet på rekefabrikken på dyrøya, kjørte han moped, kjørte i fylla. kolliderte med en bil. 32 beinbrudd. mistet ene foten, en lunge etc. ble alkis etter det han. drokket pills støtt..bestefar døde 76 år gammel i 93, da flyttet han hjem til bestemor, for å hjelpe henne...bare godt å si om ståle. han omkom fredag for 14 dager siden. skulle dra sillegarn, han likte å kunne gi bort fex sild til fam og bekjente. hadde det som en hobby, bortsett fra modellfly etc. netopp roet ned drikkingen pga funnet seg dame,:)fått seg bil. og skulle ta lappen:) da omkommer han på havet...43 år gammel.... http://www.bt.no/innenriks/article636212.ece så tro meg. slutter ikke røke og drikke,,belte blir jeg vel heller ikke vant til. ikke redd får døden lenger. man dør vist ikke av alt dem sier er farlig tydeligvis. døden kommer når det er din tur..... kjipern.....r.i.p. onkel ståle:,

bynne med 500 jeg da:P pent int det dær:)

ps2 eller annet tv spill øk. evt bytte med modellfly/suroundanlegg apekatt (monkeybike) politiradio. har mye rart:) penger etc:)

jupp. sitter i en campingvogn utenfor jobben jeg. tar meg 6/12 pils i kveld- har hekseskudd i ryggen så klarer f... ikke røre meg:) venter på torsdagsklubben:) skål da:P

hehe, åssen klarte du det langt å kjøre de? kansje lønt seg evt?

har du ikke baderomsvekt el nå

wow... den vil jeg ha hmmm

uppdi

tragisk dette ja. men mener nå virkelig at vist jeg setter meg i en bil med berusa fører, så må jeg ta det på egen kappe. for er vel like (dom) som sjåføren da heller hindre fører fra å kjøre da:wink: noe jeg har gjort i flere tilfeller.

har sett mange dynotester der det tilsynelatende viste seg å funke. men ga like mye effektøkning når den ikke var tilkoblet, kun montert. så er nok bare vifta som lager litt turbulens, som gir bedre blanding av luft/bensin men det strømtrekket har jeg en måte å unngå

så du trengte litt backupp og liker litt diskusjoner i fylla Det er nemlig så at om du enten øker motorens dreiemoment med f.eks. 20 % over hele turtalls-området (med f.eks. en kompressor som gir 20 % mer stempeltrykk, eller 20 % lengre veiv-arm), eller setter inn 20 % numerisk høyere utvekslinger i alle gir i girkassa, eller lar bak-akselen få 20 % numerisk høyere utveksling; så gir alle 4 alternativene (hver for seg) 20 % mer dreiemoment på bak-hjulene, og tilsvarende forbedret akselerasjon !

Av ACCN-medlem Torbjørn Lindstrøm torbjorn.lindstrom@halden.net (Motorteknisk Fagskoleutdannelse, vinner av ”Heads-up-Elemination” Street Legal Racing, Forus, Rogaland 1999 med egenbygget V-8’er), med sitat fra boken ”On modifying small-block chevy engines” av en av USA’s mest anerkjente motortrimmere, John Lingenfelter). vær klar over at HK i seg selv ikke kan akselerere noe som helst; HK er kun en teoretisk verdi (produktet av dreiemoment x turtall) som bare forteller hvor mye dreiemoment og turtall blir som et samlet total-produkt. Det er bare dreiemoment-kraften som kan få motoren til å akselerere; dersom du f.eks sykler, er det dreiemomentet du forårsaker ved å trykke ned pedalen som får sykkelen til å akselerere, og ganger vi dette med hvor fort du samtidig tråkker rundt pedalen (turtallet) så får vi HK utdrag fra denne http://www.uscca.net/Raad-og-tips-for-h ... asjon1.htm

Gyldne" sitater fra John Lingenfelter: "What you feel when you hit the trottle isn't horsepower, it's torque. Torque is what accelerates a car. In fact, horsepower is merely torque over time (rpm). Increasing torque in a streetable rpm range, between 2500 - 4500, will turn a "lazy" street car into a "stormer".

dårlig neida, topp underholdning dette HEIA HEIA

upps...