HenrikE30+

Hør her nå!!! Jeg skal flytte til Sverige iløpet av neste år så dette måtte jeg uansett ha et ordentlig svar på... Jeg ringte til Toll- og avgiftsdirektoratet for å få klarhet i dette. Reglene er som følger: Hvis du er registrert utvandret til feks. Sverige har du mulighet til å kjøre svensk bil. Om du har norsk ektemake og/eller norskregistrerte barn under 18 år forsvinner denne muligheten (altså ALLE må bo i Sverige). Det finnes ÈN mulighet til å låne vekk bilen til en norsk statsborger!!! Det er hvis eier sitter i passasjersetet OG ER OPPEGÅENDE (det vil si at man ikke skal være ravende full osv.). Hun uttrykte veldig klart at bilen vil bli beslagtlagt om man oppdages. Hva det lokale politiet evt. velger å gjøre er opp til dem - men skal de følge reglene er det slik! De av dere som har opplevd at det bare var å prate seg ut av en slik situasjon har vært på nåde av politiet og har således vært HELDIGE! Er flaks noe dere vil stole på i en slik situasjon?

Pass deg for å kjøre hans bil i Norge! Det er helt vanvittig strengt for nordmenn med bostedsadresse i Norge å kjøre en svenskregistrert bil! Ellers - misunner deg testen! Hadde vært moro å prøve en E46 M3. ..SÅlenge det er snakk om prøve/lånetur av bil, som tilhører venn, slektning/familiemedlem på besøk, så går det greit GR men i enkelte tilfeller kan det hende man blir nødt til og bevise for politiet at man faktisk bare har lånt kjøretøyet for en liten prøvetur bare ta en tlf til vennen/slektningen og la politiet få snakke med han/henne men..når det gjelder folk som faktisk kjører ulovlig over lengre tid, ja da er jeg helt enig i det du skrev:D Helt feil!!! Det er strengt forbudt for en nordmann å kjøre utenlandske biler (hvis du da ikke bor der selv). Her finnes INGEN slingrinsmonn! Det er faktisk så gale at om du kjører en utenlandsk leiebil i Norge uten de riktige papirer så vil bil bli beslaglagt og straffetoll faller på deg. Det finnes INGEN formildende omstendigheter...

Nettopp! Det var jo det jeg sa i begynnelsen av innlegget mitt det...

Ang. GSD3 så kjørte jeg ikke på bane med de, men jeg òg har hørt at de er vekk før man får sukk for seg... Ang. Falken og hvor bred de er ja... De er jo utrolig smale. Mine Kumho i 265/35 går kant i kant med 9.5" felg. En kamerat av meg har samme oppsettet men kjøærer med Falken dekk. Hans dekk er så smale at det blir skikkelig Tyskerstuk. Helt sikkert 2-4cm forskjell i bredden der ja. Jeg har i flere omganger prøvd Falken på både den gamle E36en min, E30en og på E46en. Hver gang jeg har vrengt på Falken så føles det som om bilene har defekte foringer spesielt i bakstillingen, men også styrerespons synker KRAFTIG. E30en min kan vel neppe beskyldes for å være myk eller ha suppete foringer... Alt annet enn Falken sier jeg

Det er nokså enkelt. Du bare skrur ut to bolter som fester tannstanga til traversen samt å løsne styrestagene som går ut fra tannstanga. Motor må ikke ut nei... Jeg har forresten en tannstang fra E36 som du kan få for en billig penge. Den trenger en liten overhaling.

Jeg har prøvd veldig mange forskjellige merker og typer dekk. Før om årene kjørte utelukkedne på "merkevarer" på E46en min - den har vært gjennom både Pirelli, Dunlop, Continental, Michelin, Yokohama, Goodyear og sikkert flere som jeg ikke kommer på i farten. På en generell basis vil jeg først si at det er svært få dekk som passer i Norge. Feks. er Pirelli P Zero noe av det heftigste man kan sette på bilen sin, men i Norge funker det rett og slett ikke (i alle fall ikke på min E46), det sporer og bråker så utrolig at det ikke var holdbart særlig lenge... Det jeg ville si ang. dyre dekk er at det er spesielt ett fabrikat som har skilt seg ut - Goodyear F1 GSD3 - uten tvil!!! Dette dekket støyet svært lite, sporet så og si ikke, hadde gode våtegenskaper og ikke minst var det holdbart. Dette kan anbefales på det sterkeste, men det koster også en del Når det gjelder billigdekk så vil jeg bare si flg: Hold dere laaaangt unna Falken!!! Dette dekket er livsfarlig på vått føre. Jeg har aldri opplevd at en bil understyrer, overstyrer og 4-hjulssladder om hverandre med så aggresiv karakter. Bilen forandret totalt karakter på vått føre. Hver gang jeg får på nye ting på bilene mine tester jeg det veldig nøye ut, derfor ble jeg også tidlig klar over begrensningene i Falken. Tørregenskapene er tålelig men de myke sideveggene gjør til at bilen føles "løs i fisken" og de slites veldig fort. Skal ikke skrive så veldig mye mer (kunne holdt på i evigheter ang. dek...), men det jeg ville si var at jeg har kjempeerfaring med Kumho Ecsta (husker ikke resten av navnet). Dette dekket har overrasket meg på en helt utrolig positiv måte. Fantastiske våtegenskaper, trygge og gode tørregenskaper, veldig bra styrerespons og det virker som om de er holdbare også. De er i tillegg støysvake og sporer minimalt. Kan absolutt anbefale dette dekket. Dimensjonene jeg kjører på en 225/40-18 foran og 265/35-18 bak.

Pass deg for å kjøre hans bil i Norge! Det er helt vanvittig strengt for nordmenn med bostedsadresse i Norge å kjøre en svenskregistrert bil! Ellers - misunner deg testen! Hadde vært moro å prøve en E46 M3. Stemmer det. Bilen kan bli inndratt, du må betale tollen på bilen samt straffetoll på ca. 80% tror jeg... Dette skjedde nemlig med fetteren min, men han klarte heldigvis å komme seg unna med det. Grunnen var at han hadde glemt å melde flytting til Tyskland. På vei tilbake etter en ferie ble han stoppet ved innkjøringen til Kiel-ferga. Golfen ble beslaglagt i over ett år!!!! Det var MYE frem og tilbake før saken ble løst. Heldigvis var også bilen registrert på et tysk firma. SKumle saker! Vi lever i en ren og skjær BANDITTSTAT

Kan jo være greit å nevne hvilken bil de passer til...

Helt enig med den... Ville ikke tatt bryet med å borre en M30 motor. Det er da bedre å kjøpe feks. en M5 motor. Skal du først gjøre noe med en M30 så vil jeg foreslå flg.: Lettere svinghjul, omarbeiding av topp (porting, hardere fjører, større ventiler osv), chiptrimming (dette har faktisk en del for seg i en M30) samt litt bedre pusting på både innsug og eksossiden. Alt i alt kan du vel få til ca. 250HK med dette. Både Alpina, Hartge og AC Schnitzer hadde rundt 250HK i sine utgaver av M30 og de gjorde disse tingene som jeg har nevnt her. Prisen på dette kan vel lett komme opp i rundt 20-50K. M30B35 i løpsugave har sjeldent mer enn 290-300HK så ikke forvent allverden...

Selv vanlig M3, uten SMG, har denne knappen! Og, jeg gjentar, det ENESTE den knappen har innvirkning på er MOTORENS RESPONS. Til GIRKASSEN finnes det en ANNEN knapp! Tror du virkelig at BMW tillater at bremsene IKKE er OPTIMALE hele tiden?!?!?!

gEIRA! Knappen eksisterer, men ikke slik noen vil ha det til. Les mitt innlegg over ditt! Hmmm... Det virker som om det er mange som tregner å oppdatere seg litt på fakta rundt nyere BMWer...

Som dere kjekler da barn... Når du trykker inn den knappen skjer flg: Responsen på motoren blir endret. Den blir raskere og råere opp og ned i turtall. Det er det ENESTE den gjør!!! Den har INGEN innvirkning på gir (det finnes en annen knapp til SMG-kassa), bremser osv. Motoren har også like mange HK enten denne funksjonen er AV eller PÅ.

Hmmm... Jeg har E46 Coupè... Kan ikke si at damer slenger seg i armene mine av den grunn. Er det JEG som er så sjøstygg at selv ikke en E46 kan veie opp for det??!?!? Uansett ville jeg sannsynligvis gjennomskuet en slik dame nokså fort. "BYE BYE!!!" ville nok blitt sagt etter KORT tid

Ring Daniel Clemmensen hos Koed i Danmark. +45 863 92 900 Daniel er norsk (sitter i hovedstyret i klubben) og har fått ansvaret for hele det norske markedet. Prisene hos Koed er uslåelige! Jeg kommer til å kjøpe alt jeg trenger i fremtiden hos Koed.

Flg. optiske endringer ble introdusert Front: Andre lykter, annen støtfanger samt annen frontplate med nytt design også på grøftelys. Fra og med bakskjermene er det også endret en del. Andre hjulbuer, hele bilen er ca. 4cm lenger, helt endret design på hekken med bla. andre baklykter (høyere og bredere). I tillegg var det en del oppgraderinger på interiør (stofftyper osv.) bedre isolering, helgalvaniserte karrosseri ++++. Men, det er også viktig å huske på at BMW, som på alle modeller, raffinerte E30-serien gjennom hele dens levetid. Hvert eneste år ble det introdusert oppgraderinger. Små detaljer som ikke blir snakket om. Dette gjøres også på dagens modeller. Det er kanskje aller mest merkbart på E36. De som har kjørt de tidligste modellene av den blir som oftest sjokkert over hvor bra den har blitt som feks. 1997 modell

Jeg har faktisk en slik en liggende... Den kommer fra en M535i - har KUN VANDRET 90.000km!!! Utv. er 3.07 og den har selvsagt 25% brems. I topp tilstand!

Kjør på sier jeg! E90en har potensiale til å bli heftig med skikkelige felger. Tror at 20" vil bli helt riktig Husk å få noen med skikkelig kant

Her er forresten en E90 som jeg har PS-moddet...

Det kommer litt an på prisen du vil betale men her følger et par eksempler som JEG tror ville gjort bilen til et smykke BBS LeMans Kerscher KCS RH Cargrahpic HRE JA! Jeg har dyr smak... (RH er forøvrig nokså greie priser på...)

Er enig med deg! Jeg har allerede gått til innkjøp av chipsett til V12eren (må ha tre stk!!!) kun for å kunne flytte turtallssperren. HVIS den får noe bedre ytelse er det kun en bonus... Men, jeg har jo mange planer for den motoren så det er ikke sikkert jeg skal bruke chipene. Det finnes dessuten maaaaange andre eksempler på at chip IKKE fungerer. Personlig tror jeg ikke på at 328en får over et halvt sekund bedre aks med chip. Det har vært testet opp i mente dette fenomenet og jeg skal vedde ganske mye på at halparten av testene har vist at det faktisk virker og andre halvparten at det ikke gjør det. Dessuten synes jeg det må måles på en korrekt måte. Å lese av speedometer tror jeg ikke holder... Her må vi ha uavhengig løpehjul, GPS osv. Samtidig er jeg overbevist om at tre målinger er ALTFOR lite. Jeg brukte 10 målinger på E30en min etter at jeg satte i chip. Bilen min gikk MYE bedre, men dette har mer å gjøre med at jeg kunne kjøre til over 100km/t på andre (2. gir sluttet på 93km/t før chip) enn at jeg fikk mer HK. Økte Max RPM fra 6850RPM til 7350RPM. Dette førte til at jeg fikk en 0-100km/t tid på ca. 0.5 sek raskere. Merket ikke noe mer enn dette. Det var samme ytelser i resten av registeret.

Jeg venter på en del deler akkurat nå. Spesielt så venter jeg på ny mellomaksling fra et firma i Oslo. I tillegg venter jeg på fuelcell og mange andre motorsport deler fra England. Det meste er planlagt i detalj, men det tar litt tid å få alt gjennomført. Har hatt lite tid til overs i det siste også... Men det kommer snart oppdateringer håper jeg

Se hva du selv skriver da mann! Hva om det var pappaen din da? Prøv å bruk fantasien litt og sett deg inn i deres sted. Vanskelig sikkert, men prøv da. se hva ejg selv skriver??? jeg sier "ser ut som det er pappaen deres som har blitt skutt jo" detjeg mener da er "at vis det hadde vært det, hadde jeg hatt den fulle forståerlse for at en person hadde sagt at det er for jævli osv", for det er seff jævli at han ble drept, noe som ikke skulle skjedd, jeg sier at et veeeldig pent bankran, elr kupp, er fasinerede, som f.eks oceans eleven.. Har du tenkt på det flg måte?: Om tosken Toska og banden hans ikke hadde gjort dette i utgangspunktet så hadde ikke denne personen blitt drept. Det er noe som heter konsekvensanalyse! Alle personer som forener konsekvensanalyse med empatiske verdier innser at å begå slike ran er ensbetydende med potensielle dødsfall og/eller alvorlige skader. Så enkelt er det! Noen av innleggene her i dag tyder forresten på at nettopp empati er mangelvare hos noen... Skummelt om jeg tenker nærmere etter

Hør, hør!!

Det er fint lite jeg kan gjøre med det faktum at du er en GANGSTERSYMPATISØR, men jeg har lov til å uttrykke min avsky mot slike folk. Er du ikke klar over at slikt avskum står for uendelig mye dritt her i verden. Vårt samfunn hadde fint klart seg UTEN slike!!!

Dette kommer til å bli veldig bra Gaute!!! Hilsen en som er veldig glad i ombygde biler