HenrikE30+

Alt står i forhold til pris ja... Du kan nok ikke forvente å få det samme som du ville fått OM den var en org. '88 mod. Om det da ikke dukker opp en som SKAL ha bilen. Men, la oss ha det helt på det rene: Bilen din ER flott ja!!! Jeg ville heller ikke kjøpt en slik bil ettersom jeg hadde vært veldig i tvil på arbeidet som er gjort. En slik ombygging inneholder mange punkter som ikke kan sees med det blotte øye og derfor ville jeg følt meg tryggere på en helt standard bil. Nå er det jo din bil, og jeg er ikke den som skal snakke høyest om org. eller uoriginalt. Min E30 er vel snart en av landets verste bastarder. Spesielt i disse tider hvor den går igjennom totalombygging nr. 3 på fire og et halvt år

Jeg må også henge meg på her... Før i tiden var jeg ikke helt fornøyd med GS. Men nå i det siste har jeg handlet relativt mye der. Kjempeflott service og utrolig rask levering samt at de er flinke til å gi info. De har virkelig lagt seg i selen og det merkes. Gleder meg også til å se deres nye showroom i Bud "sentrum" når det åpnes. Alt i alt tror jeg GS har gjort de grepene som er nødvendig for at de skal kunne fortsette å vokse. Tydelig at de skjønner hva som er grunnleggende for fremtiden... Bra GS!

Puuuh... Bra det IKKE blir en Cayenne - stort mer mislykket design skal man lete lenge etter i mine øyne. Og bilen som konsept er også på grensen til forkastelig synes jeg... Men, men, nok om det. Hvorfor jeg skiftet? Vel, det var vel helst det at Porschen var et sidesprang fra BMW og jeg fikk et godt tilbud på en BMW jeg likte. I tillegg var det noen andre faktorer som spilte inn. Jeg synes mange av de menneskene som var i Porsche-klubben i Oslo (bodde i Oslo den gangen) var vel hovne og vel ovenpå i forhold til andre bilmerker (litt sånn som noen i BMW-miljøer også er...). En annen ting var at denne Porschen jeg hadde tiltrakk seg MYE oppmerksomhet (rød, mye lyd, spoilere, store/feite hjul, bur, løpsstoler osv) og det skapte mye negativ oppmerksomhet rundt meg. Jeg ble lei av å bli oppfattet som en klysete pappagutt... En siste ting var at jeg hadde en del problem med girkassen på akkurat denne bilen - noe som førte til utlegg på rundt 100.000,- i løpet av kort tid. (Bilen var nemlig bygd opp i Sverige for nesten 400.000,- SEK og det var mye spesielle deler, bla. en nedtrimmet løpsmotor - 3.1L med 338HK ) MEN! Jeg skal ha mange flere Porscher, tro du meg!

Den er vel egentlig 2/3 M3 om du SKAL være pirkete... Den har M3 front (fanger og skjermer) og den har M3 dører. Bak der er det org. E30... I tillegg har den jo komplett M3 understell som er grommet opp veldig. Og bremser som går langt utenpå vanlige M3 opplegg

Jepp! Det er riktignok noen år siden nå, men jeg så begge to utstilt ved siden av hverandre på en bilutstilling/messe i Fredrikstad. Det var et firma som hadde bygd opp begge bilene (husker ikke navnet). Den ene hadde S38B36 motor, den andre hadde M50B25 (men i en eller annen Schnitzer trim visstnok). Jeg har hverken før eller siden sett/hørt noe til noen av disse bilene. Det eneste jeg vet er at de var registrert i Norge. På denne tiden var jeg faktisk mest opptatt av Porsche (hadde en rigget 911 den gangen) og jeg svanset mest rundt de grommeste utgavene fra det merket. Det stod også en svensk McLaren F1 på utstillingen (mørk blå). Den dag i dag angrer jeg bittert på at jeg ikke studerte den mer inngående, men faktum er at den kvinnelige modellen som stod ved siden av bilen satte meg og min kamerat fullstendig ut Vi klarte ikke se på bilen ettersom øynene til stadig ble dratt mot den fantastisk vakre jenta... Og DET er litt av en bragd når det gjelder meg. Jeg har som oftest fokus på biler...

Grunnen til at jeg spør om det er at du sier det er en 1986 mod og den har jo vitterlig den nye hekken (ca. 4cm langer hekk, nye baklykter mm). Denne faceliften, som kom i modellår 1988, inneholdt flere oppgraderinger for E30-serien og er enklest å se på hekken. Dessuten, som en tilleggsopplysning, er frontlyktene dine kun levert til 1988 årsmodell I '89 kom det en liten "halvsirkel" under linsene, i 1987 (og før) var det bare vanlige lykter.

Det finnes flere "Warsteiner"-M3er i Norge... Jeg vet om to til, og i tillegg kommer Haralds E30 med V8 (godkjent) - den er jo en "halv" M3 av utseende...

Nei...

MEEEEEGET LEKKER E30!!! Nyrene skulle vært org. Vekk med lyktespoilerne Andre felger... ... da hadde den vært perfekt! Har den vært skadet en eller annen gang ettersom det er "ansiktløft" på hekken? Felger med dyp kant (helst BBS krysseker) og gullakkert senter hadde gjort seg i mine øyne. Ja, og så gule lykter selvfølgelig

Stakkars konkurrenter isåfall Jeg for min del håper de IKKE kommer med med en turboladet bensinmotor...

Det er jo NESTEN opplest og vedtatt at nye M3 kommer med en 8-sylindret versjon av nye M5-motoren. Ca. 4L og rundt 400HK sier prognosene til nå. Jeg synes det høres reelt ut og kan tenke meg at nye CSL blir en virkelig høydare Får bare håpe, OM det skulle bli en V8, at de lager en med flat-plane crank. Det kan bli en sint rakker det Ellers er det interessant å se at det mest sannsynlig vil bli to "performance-kategorier" både hos BMW og Audi i fremtiden. BMW vil ha sine M-biler og Audi sine S-modeller - dette er komfortable maskineri som har ytelsene i god prioritet. Det mer ekstreme blir da Audis RS-modeller og BMW svarer med (forhåpentilgvis) en armade av CSL-modeller

Det har jo vært en del spekulasjoner ang. en "dreper-diesel" i 3er format da. Utfra eksosrørene å dømme så KAN det jo dreie seg om en kvass 335d feks... JEG tror ikke det er en M3 ettersom jeg aldri kan tenke meg at BMW vil LANSERE denne i 4-dørs utgave. Tror nok det blir coupè som blir den første M3en. Men, men, man vet aldri. BMW er jo ikke til å kjenne igjen for tida, så det kan jo godt være at de finner på alskens krumspring

Synes det er en helt grei løsning jeg òg faktisk. Den bilen er meget pen (om den har riktige hjul, farge og senking) og jeg liker de litt sære designelementene på den. En illsint RØD 156 med gullfelger (O.Z. må vite) og godt ned mot bakken hadde passet meg ypperlig. Og selvfølgelig GULE lykter!!!

Selvfølgelig en flott bil , eneste jeg har å utsette på den er at den var så veldig SVART innvendig og at det er cab... Litt mer senking hadde gjort seg ja - gå for justerbart, det lønner seg i lengde. Ikke senk bilen uten å bytte dempere (uansett hvor mye du senker).

Du rengjør skikkelig de vanlige rørene og banker de nye lett innpå. Deretter skrur du til strammeskruen på undersiden...

Det kjøper du fra BMW som org. del og koster deg ikke mer en 3-400 kroner...

Hehe... Så hyggelig at jeg har noe ikke alle liker. Det må jo bety at jeg får ha det for meg selv med andre ord Gule lykter blir værende. Hvorfor? Fordi JEG liker det

Neida... Dette er laaaangt fra OT En av de bedre motoren som sitter org. i E30 synes jeg er B23en faktisk. Denne har SJEL. 325en blir igjen litt for "polert" i forhold til den. Selv om 325i er en fantastisk motor på mange måter blir den lit for vanlig... En 323i har etter eller annet som kan minne om en god gammel S-motor - og hvem liker vel ikke dem? En FANTASTISK motor er S38B36, som med sitt lette svinghjul (5.7kg) og kvasse motorstyring er en virkelig høydare. Når det er sagt så liker jeg lydbildet i S38B38 bedre. Når man virkelig pisker en M5 3.8 så hører man i nyansene paraleller til en Formel 1 motor. Det er vanskelig å sette en spesifikk finger på det, men JEG hører i alle fall det Når det kommer til motorer så er jeg VELDIG analytisk - men analysen er paradoksalt nok på det følelsesmessige planet... En motor trenger ikke nødvendigvis være verdens sterkeste for å gi nakkehårene trim. Lyd, respons, endringer i kraftleveranse på gitte turtall og til og med endringer i lyd på gitte turtall osv. er med på å gi meg et inntrykk av en hel bil. En fantastisk motor som løfter en nokså middelmådig bil er Alfa Romeos 1.8 TS - 144HK. Bilen i seg selv er nokså kjip (selv om den har et underholdende understell), men pga. motoren er den fantastisk

Med overhengende fare for å virke blærete vil jeg si at jeg har kjørt det aller meste av BMWs motorer opp igjennom tidene - de fleste har jeg virkelig KJØRT Men denne motoren synes jeg er en av de dårligere motorene faktisk... Heldigvis er denne bilen utstyrt med automatgir (noe som dekker over den sløve karakteren) men likevel er dette nokså gjennomskuelig. Men!!! Det er viktig at vi får faktorene på bordet her! JEG synes denne motoren er kjedelig. Jeg har nok et litt mer "ekstrem-fokus" enn de fleste andre og setter pris på en litt råere gange sammenkoblet med en respons som et udyr. Det jeg distinkt føler er "feil" med min motor er et altfor tungt svinghjul (converter i mitt tilfelle) og et styringssystem som ikke er bra nok. Min gamle 328i var en langt mer livlig kompanjong og hadde karakter i bøtter og spann (den motoren synes jeg er noe av det bedre...) Denne motoren er med andre ord nesten litt for raffinert for min smak. Den har en altfor jevn effektkurve noe som gjør den karakterløs i mine øyne. Aaahhh... Smak og behag! Så bra at vi er forskjellige

Takk for det! Hva angår denne motoren, jeg så at dere hadde en liten diskusjon om den på BMWCCN og hadde tenkt å kommentere... For det første: Har jeg M52 eller 54? Uansett, jeg deler ikke din oppfatnig av motoren som står i min bil. Jeg synes den er treg (respons), altfor lite "guts" i lydbildet og ALTFOR lite karakter! Når jeg var i Tyskland og hentet en 2002 320iA Touring (2.2L 170HK) ble jeg imponert. Denne motoren var en helt annen opplevelse. Min går riktignok bedre, men denne hadde respons, karakter og et langt finere lydbilde. Spesielt var det mer innsugslyd. Hele bilen opplevdes også som mer "lettbeint" (Agile som de sier i England). Dette bedret seg betraktelig når jeg nå fikk på nytt understell.

Takk for det... Tja, hva kan jeg si? Jeg er vel inne i en periode i livet der gule lys er toppers Synes det er veldig kledelig, litt annerledes og samtidig liker jeg lyset de avgir (+ at jeg har gode minner fra feriene i Sveits og Frankrike på 80-tallet - Alpina + gule lykter=Trenger jeg å si mer?). Jeg tror egentlig at det er få biler som IKKE passer med gule lys. Sett igang! Prøv!

Får hive meg på bølgen med å legge ut bilder av nyheter jeg òg da... Ettersom E30en blir stående inne i alle fall til våren med hjerteoperasjon og suget til å kjøre på bane fortsatt er der, så tenkte jeg at jeg like så godt kunne oppgradere litt småtteri på E46en. Den var overraskende god å kjøre på bane på tross av sine åpenbare handicap - hvorav automatgir er det største. Men noe måtte jo oppgraderes dersom jeg skulle få full glede av banens utfordringer... Jeg har nå oppgradert store deler av understellet. bla. nytt justerbart fjær/dempersett og gått til anskaffelse av nye felger og dekk (selv om de nye er mest for å tilfredsstille øynene - de gamle får tjenestegjøre som banehjul). Hadde først tenkt på 19", men klarte å holde meg skinnet for en gangs skyld (det er faktisk andre gang på 2 år jeg har klart det ). Jeg synes i alle fall bilen ble meget pen med det nye "stuket". Men, jeg kommer faktisk til å heve den litt opp igjen både foran og bak ettersom dette er en BRUKSBIL.

D er d som er så fint for meg!! Hehe... Så sant så sant! Det tenkte ikke jeg på Stå på og la oss håpe at dette blir tilfelle hele helga:

Hmmm... Akkurat kjøpt seg ny bil og så skal han IKKE kjøre den? Men heller sitte i bilen å drikke??!?!? Det høres ut som om kompisen din har fullstendig feil prioriteringer her i livet...

IKKE VASK MOTOREN MED HØYTTRYKK!!!! Jeg kan ikke få stresset nok dette! Det er forbundet stor risiko med dette og det står til og med omtalt i BMW TIS (elektroniske servicemanualen til BMW på linje med ETK) at høyttrykk IKKE skal brukes under NOEN omstendigheter. Det står også at garantien frafaller om så gjøres...