Bmw323i

vifte sa du? med viskosekobling? hvor mye skal du har for den?

den siden som R Andersen nevnte heter www.bildelsbasen.se men når du første skal handle fra utlandet, hvorfor ikke handle fra usa eller tyskland? usa er faktisk billigere en noe annet nå pga kursen på dollaren er så lav. tyrkia er kanskje litt billigere enn usa da. skjekk på www.ebay.com se om de har noe der. så en m3 e46 motor til salgs med girkasse for 35ooo.

jeg blir aldri forbauset når jeg ser hvor mange dumme folk som kjører i traffikken. men, top gear hadde jo en test på dette? når de passerte 260kmt så tok ikke fotoboksen bildet kjappt nok, så det ble bare bilde av ræva på bilen. burde vell kanskje vært slik her og da?

jeg ville sagt omvendt. før på 1.0 så kunne man skyte mens man hoppet, da gikk kulene rett fram uansett, men nå går de over alt. hitboxene er endret på, så dette gjør det egentlig vanskligere å treffe. spilte endel før, var egentlig ganske god, men etter et pc krasj (harddisken er ødelagt) så har jeg ikke spilt det på en måned og 2

gromt, hvor har du fått den motoren fra?

bare chip gjør ikke mye nytte pga det er en sugemotor. kikk litt på linker som er til høyre på denne siden. du har jo shideman eller hva nå det heter i danmark. de selger trimkammer for 2490 kr. denne er vell 288 grader, 292 grader også. de har chip og, men hvordan disse er det vet jeg ikke.

jeg fant masse info på www.e30.de. det finnes flere motor utvalg. helt nede til venstre står det hartge, trykker du der så får du vite så og si alt om hartge modellene.

om du kan skru så bytter du til en litt kvass kam, luftfilter, komplett effektanlegg og chip da tar du han du har ingenting å tape, sommeren ruller inn og nå, da er det kjekt med litt ekstra gamp under panseret.

det var akkurat det jeg også trodde, eler visste. da øker jo kompen på en måte når turbotrykket slår inn. er det noen måte en kan regne dette ut på ?

du tror vell kanskje på julenissen og du? volvoen har greit bånndrag orginalt, men om du leser første siden så finner du at den muligens var trimmet, og da taper man bånndrag! bmwen vil da volvoen igjen etter 100 - 120 pga bmwmotoren er sterkere over det hele. b230et motoren som sitter org i 740 tic før 90-91 er rett og slett elendige for trimming. Råder og stempler tåler ikke mer en 250 - 300 hk (som ble nevnt ovenfor her) og like etter gir også blokka etter. for å få ei b230et blokk til å holde noe særs over 300 hk så må den betongfylles. volvo norge anbefaler ikke mer enn 220 hk til 250 hk på m47od girkassen deres. blokka til 325 klarer 500 hk uten problem. det samme gjør neddreide stempler og org råder. se f.eks på backis, han bremset 520 hk på org neddreide stempler og råder. når han ladet litt mer, (var vell kanskje rundt 540 hk, er ikke sikker) så bøyde den ene veivstaken seg.

jeg trodde kompresjonen øker når turboen hiver inn luft til motoren. men det gjør altså ikke det?

har funnet svaret på hvordan du tar volvoen http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f01015.htm om du leser nedover under h26 så finner du ut at hartge hadde 190 hk (informasjonen jeg sa oppforbi stemmer ikke) http://www.e30.de/fotost/f00607/01.jpg den gjorde da 0 - 100 på 7.3 sec, dette klarer ikke volvoen med 220 hk. bare til å handle!

mange senker kompen for å lade mer. finnes det en enkel formel for å regne ut komp? hvis f.eks en motor har 8:1 i komp, og lader 0.8 i bar, hva er kompen da?

noen som har info om denne bilen? lurer på hva som er gjort med motor, drivverk osv. hvilke tider den kjører på og slikt .

det stemmer det hva er det som ikke styres elektronisk i de nye bilene idag? det som er kommet for å bli nå er at du finner omtrent 13 - 14 ledninger i en bil, det er alt. resten styres av et "nettverk" av hjerner som kommuniserer via impulssignaler.

hvordan får du en chip til å øke ladetrykket da? så vidt jeg vet det så må det enten skrus på wastegaten, eller erstatte et rør som det er små hull i. de sier det at om trykket skrus opp til 0,8 - 0,9 i bar, og en chip så har den mellom 220 og 240 hk. 240 er vell kanskje litt i drømmeland, men hvem vet. en 740 med 220 hk gjør vell 0 - 100 på kanskje 7.5 sec. (jeg så en 240 tic som hadde 230 hk, den gjorde 0 - 100 på 7.3 hk, 740 veier litt mer så derfor tipper jeg 7.5) om du trimmer din motor riktig så klarer du nok 210 hk. alpina tok ut 210 hk på denne motoren, hva de gjorde da er jeg usikker på. om du trimmer din så tror jeg du har veldig god sjangs. volvoen ligger litt i tet opp til 100 så tror jeg at du vil ta igjen, og kanskje kjøre ifra volvoen etter 100 - 120 da sekseren drar bedre, og er sterkere.

veldig lurt at du dokumenterer feilene ja. så og si hele saken er på din side. etter det du har fortalt oss i allefall

av en eller annen grunn så virker det nå, jeg har ikke slettet cookies eller noe slikt!

stemmer, en volvo 740 veier 1450 kg (ca) og gjør 0 - 100 på 8.1 om jeg ikke tar helt feil. bmwen gjør vell 0 - 100 på 8,3? de listene her i modell guiden kan ikke stemme helt.

jeg skulle bygge om til vifte, men jeg fant ikke ut hvor jeg skulle plassere den. det er ikke plass mellom motor og radiator, satt du vifta forran radiatoren kanskje? å koble den på en bryter er jalla mekk. under radiatoren din er det en liten propp som du kan ta ut, få tak i en bryter som slår over når den finner ut at vannet er for varmt, da slår vita seg på av seg selv. golf 1 har et veldig enkelt opplegg.

han skrev tidligere at motoren var fabrikk ny. alle calibraene er vell ikke 4x4. orginalt går calibraen (turbo edition seff) bedre, 0 - 100 på 6,5 sec med 204 hk, mens bmwen gjør 0 - 100 på 7,9 med 192 hk. men alikevell så kan vi ikke sammenligne motorene pga de er helt forskjellige.

jeg surfer på bimmers. det er fremdeles noe galt. nye, og besvarede tråder blir ikke markert.

kanskje motoren trenger overhaling

der litt enig med tomasb, ha en fin tone, men ikke TRU han, fortell at om han ikke skjerper seg så tar advokaten din takt.

det kan du fikse selv går jeg utifra, du må bare redigere det slik du vil ha det på t skjorten, så sende det til de som trykker. det er jo det de som bestiller gjør. dere kan vell gå til noen som trykker der dere holder til og. koster 130 her i byen iallefall