eehgil

tror det har en tendens til å være sånn..

Har fått ned traversen i løpet av dagen, kan kopiere siste inlegget mitt fra bmwccn sitt forum der det står litt om hvordan jeg endte opp med å gjøre det: Men dette er nok ikke den "riktige" måten å gjøre det på, skal vist gå an uten å ta ned traversen, men slik var det altså jeg endte opp med å gjøre det.

Hei! Skal ta ned traversen på bilen min (e30 818is) tenkte det da var best å ta den ned med bærearmene og hele sulamitten på. Men jeg får ikke ut strømpa til håndbrekkvaiern.. Har tatt av bremseskivene, bremseskoene og den mekanismen som presser ut bremseskoene, så egentlig skulle det vel bare være å trekke ut vaierstrømpen? Men den sitter som F, fastrustet? Den sitter også så dypt at jeg ikke får tak med tang eller lignende for å vri. Noen tips å triks? Vist jeg ikke får de ut så tror jeg jeg må løse bærearmene fra traversen og ta ned kun traversen.. Hva er det som er vanlig praksis når man skal ta ned traversen (skifte foringer)?? Hvilke traversforinger anbefales? har vært med å bygd noen rallybiler (subaru) og der har vi brukt å sveise traversforingene stumme, er dette noe som kan anbefales på e30? (ikke banebil) Eller blir dette svært ukomfortabelt? Elllers noen oppgraderinger/ utskiftninger som bør gjøres når jeg først holder på baki der? Kanskje skifte bærearmsforingene? hvilke foringer anbefales? pris? hvor kan de skaffes? Hva med stabstagene? stabilisatorlenkene? Tusen takk for svar! mvh. Egil

Er det ingen som kan hjelpe meg med dette?!?! Har fått vite at det ikke er samme brakett på sekserne som på firerne, og at man sannsynlivis ikke må skifte braketten på m42 motoren, men da gjenstår altså hvordan i h#&%" pumpen skal monteres?? Tror det er likt også på m40, og muligens også på e36 og/eller e34 med noen av disse motorene, uten at jeg kan si det med sikkerhet. Hadde vært vanvittig taknemlig for et bilde eller en tegning, men en god forklaring holder også

Skulle prøve å montere servoen jeg har hatt liggende på bilen idag (BMW 318is e30 1990). Jeg har tidligere printet ut en liste her på siden over delene jeg trengte, der sto det at jeg måtte bytte ut braketten dynamoen er festet med med en ny med feste både for servopumpe og dynamo. Da jeg hadde tatt av luftfilterboksen og dynamoen så jeg til min forferdelse at braketten jeg hadde kjøpt var den samme som sto på.. Har prøvd å sjekket på online etk ( http://www.realoem.com/bmw/select.d... ) Der finner jeg ikke mer enn en type brakett, den jeg har (delenr: 12311717589) det er denne som må byttes?? Da jeg prøvde å finne ut hvordan servopumpen skulle monteres fant jeg et hull på blokken, ca. 10 cm nedenfor braketten til dynamoen der det så ut som den passet, er det her den skal være? det som ikke passer da er "strammestaget" for servoreimen, det fant jeg ingen plass å feste..? er det noen som har noen tegninger/linker der det er beskrevet hvordan dynamo og servopumpe er festet til blokken? På forhånd takk!!

At oljen ser ny ut når du tapper den ut er vel langt ifra noe godt tegn, da er det en svært simpel olje som ikke tar opp de urenhetene den skal..

Nå er jo sommern her for fullt Lurte på hva folk rundt omkring mener er/blir årets sommerlåt/sommerlåter??

Ønsker å kjøpe senkefjører eller senkesett til min 90modell 318is. 40-40 eller lignende! Helst billig Bor i Ålesund

Hadde tenkt meg en 12tommer av ok kvalitet, å så la en firekanaler drive subben og frontsettet. Har ikke bestemt meg for hverken hvilken sub, fosterker eller fronsett jeg skal ha..

2300,- blir nok litt drøyt.. Hvilken effekt får det vist man har en for liten kasse? vil man kun iste bass? Hva om kassen er for stor? Hvilket materiale er best å bygge "mellomtonekasser" i? Jeg tenker på resonans og slikt..? Hva med demping? viktig? med hva? Og igjen: Tusen takk for svar!

Okej, takk skal du ha:-) var godt å høre at fronsettet ikke trenger så store kasser, så mørkt på en kasse på 20l++ foran Vil fremdeles få bra med mid-bass med en så liten kasse? Jeg, har lyst på focal, men prisen blir for stiv, når jeg gjerne da også må ha en forsterker som matcher. Vet du om noen gode frontsett til rundt 1500? I gammlebilen min hadde jeg Pioneer, men syns det var dårlig med bass i de, men da var de bare montert rett i døren også da.. Stor forkjell fra 6,5 til 5,25? hadde vært MYE lettere å fått plasert 5,25.. Tusen takk for gode svar!!!

Ja., har tenkt på focal fronsett, men har forstått det slik at de trenger fryktlig store kasser (20liter++?) og prisen er også litt stiv. Har også vurdert infinity, muligens kjøre infinity på alt (fronsett, forsterker og sub) noen som har noen meninger? Har også noen spørsmål angående montering av fronsett: Hva er best? En liten potte tett kasse? eller en dør som lekker litt her og der? Har også hørt at det går an å benytte seg av noe som kalles akustiske ventiler Søkte litt, fant denne diskusjonen http://www.bilforumet.net/showthrea...stiske+ventiler og denne: http://www.hifisentralen.no/cgi/yab...0932; start=12 Er det slik å forstå at en akustisk ventil er en slags dempet bassrefleksport? Er dette noe man kjøper, eller noe man lager selv? Sitat fra den øverste linken: "hadde brukt høytalerstoff til å simulere en kasse på mindre høytalere.. Noen som har sett dette selv? Nå er det ikke snakk om noe bra SQ opsett, så det er sagt. Men han sa at det fungerte på den måten at man hadde flere lag med trekk som ligger inntill høytaleren på baksiden, festet i "ringene" som man kutter til. Ved riktig mengde lag, vil høytaleren se en kasse. Fordi luftmotstanden blir lik når den presses igjennom stofflagene(alt fra 3-8lag). Skjønner dere hva jeg mener? På den måten kunne man få rimelig bra size på frontsettet(8" el 10") uten å måtte bygge omm hele døren pga plassen de egentlig skal ha." Skjønner ikke helt hvordan dette skal festes, skal det festes på baksiden av der du skrur fast høytaleren i f.eks døren (på en måte mellom høytaleren og dørtrekket, og så liksom puttes inni slik at det blir en slags lomme til høytaleren? Dipol montering er når man monterer elementet "feil vei" er det ikke? Med magneten utover og membranen innover i kassen? Hvilken effekt/bi-effekt vil dette gi? kun økning av kassens effektive størrelse? Skal innrømme at disse diskusjonene jeg her linker til (spesielt den siste) går langt forbi min forståelse, men jeg prøver

reiser til skiathos i Hellas i midten av juli:-)

Det hørtest intresangt ut!! noen som har erfaringer med dette? Blir bilen like god? kun litt snillere med dekkene? eller har dette også noen negative bivirkinger?

Så vidt jeg har forstått går det vel (desverre) ikke an å justere camber på e30, med untak av å montere eksentriske (er det ikke det det heter?) foringer. Mulig jeg tar feil

Niks er nok ikke et relè, er en slags spole, sikkert en "støydemper" den er allerede uthevet

Okidok.. var bare av det så så fryktelig orginalt ut..! men da går det rett ut, er ikke så mye plass å kaste vekk bak der:)

Har kjøpt meg en 90' 318is (e30) og da jeg skulle sette i cd-spiller fikk jeg problemer med at den plutselig slo seg av og nektet å slå seg på, tenkte at dette hadde med at strømkabelen er litt ustabil og begynte å følge den ned bak spillern, da kom jeg til en svart boks (på størelse med to fyrstikkesker ca..) som både strøm og jordingskabelen gikk inn på, og ut igjenn på andre siden (men der hadde de byttet plass) Jeg åpnet boksen og selv om jeg ikke er noen elektroekspert så jeg at det var en slags spole.. Hva er dette? hvilken hensikt har den? er det for å holde stabilt 12v eller?!?! Hadde tenkt å legge opp helt nye kabler fra bateriet, men begynte å lure på om denne boksen er viktig?? Noen som vet?

Ønsker å kjøpe grøftelys til en 90 modell 318is Mail meg på egilbaevre@hotmail.com vist du har!

kjøpte meg spiller idag, endte opp med denne: http://bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=850 fikk den for 3500,- på hifi-klubben, har vel igrunn ikke bruk for alle funskjonene, men gjort er gjort Men det var dette frontsettet da.. Ser dette focal settet.. er det bra greier? mange som har erfaringer? prisen var jo ivertfall stiv nok da.. men vist det spiller der etter så er det vel igrunn greit

Skal så smått begynne å bygge anlegg i e30'n min, budsjettet er lite og fronsett er førstepri.. Noen som har tips til et bra fronsett til max 2lapper? (gjerne mindre!) Er ute etter en finfin kombinasjon av trøkk og fin lyd. Hadde tenkt å kjøpe denne Clarion spillern http://bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=849 (noen erfaringer?) og la den drive fronsettet i førsteomgang, så etterhvert kjøpe en 4-kanals forsterker og la den ta over driften av fronsettet og til sist investere i en sub. Er det ellers noen som har bygd inn frontsett i e30? Trenger litt inspirasjon doh . Har studert litt og ser ut som det er bra plass for en liten "kasse" nede ved dørken foran dørene.. Veit det ikke er optimal plassering, men gidder ikke å begynne å bygge om dasjbordet. Er det forresten viktig med en tett kasse for å få et frontsett til å spille godt? Har hatt et par bilanlegg før der jeg bare har satt fronsettet i orginalhullene (med litt modifikasjoner) og har igrunn synst det har spillt bra, er det mye forbedringspotensiale? Hvordan er det med bass i e30? er vel ikke akkurat den bilen det er mest åpent mellom bagasjerom og kupè..? På forhånd: Tusen takk for svar

Skulle hatt litt forskjellig kjafs til bimmern, ikke noe som haster voldsomt men vist noen har noe liggende som de vil selge er det bare å skrike ut! Det er forresten en 1990 318is E30 Dette trenger jeg: -Alt som skal til for å bygge om til servo -Kantfelger gjerne 15' mim-felger (er det ikke det de heter?) men alt av interesse, så lenge de er knalltøffe -Diffbrems / lamellsperre / bremsediff, kjært barn mange navn (gidder ikke betale noen upris) -Orginale (eller kopi) tåke/grøftelys -Orginal tåke/grøftelysbryter, en som er delt for foran og bak -Senkeskåler foran -Tøffe baklykter -Hvite/sorte blinklys (foran og på siden) -Grillist/øyelokk -Sorte nyrer -Tøffe stoler, alt av interesse men må ha vippefunksjon Vist det er noen som vil selge noe av dette er det bare å sende mail: egilbaevre@hotmail.com eller skrive her Bor i Ålesund, fint vist det er i området..

Har prøvd å søkt litt i forumet og finner mange emner og innlegg om dette, men jeg bli bare forvirra, å motorguiden gjør meg enda mer forvirra i e30is er det 16 eller 8 ventiler? er det samme motoren i e30is som e36is (bare 4hk mer i e36)? er det samme motoren (bare trimmet) i 318 og 318is (var det ikke m40 den het, den som var fra 88 til 94?) Er det isåfall samme problemet med feilkonstruert topp som spiser regreimer og kamaksler til frokost? Eller er is-motorene sterkere og tåler den ekstra effekten?

Stusser på dette jeg også! Er det så vanvitti forskjell på vekta på motorene, eller er det forskjeller på årsmodeller??

Har drevet og sett på autodb og der varierer oppgittvekt alt fra 1020kg til 1350kg!!!! Noen som veit hvor mye en 2-dørs 87-90mod 318 eller 320 veier? er det stor forskjell fra 2 til 4-dørs? Er det noen forskjell på årsmodellene (forsterkninger osv..)?? Noen som vet bensinforbruk på 318 kontra 320?