Kristov

[ Har igrunn hatt dette som plan lenge, men usikker på korleis det tar seg ut under der. Tenker då på avstand til hjulbrønn eg kor lavt ned den bygger. Har kanskje formeining om det? Tyskerne er flinke på dette. Noen eksempler: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 063/04.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01338.htm

Hepp!

Opp!

Ingen som bygger om til komplett E30 M3 - understell og har behov for dette?

Opp!

Opp!

Opp!

Har denne fortsatt!

Det er ikke så alt for vanskelig å tilpasse et komplett e36 anlegg da.

Var det nødvendig å legge på ekstra understellsmasse over den originale?

Du burde vel flytte labbene til bukken inn på rammevangene foran? Mener de boksene ytterst der er veldig svake og gulvet gir etter.

Det har BMW tenkt på også i form av at rattstammen kollapser i tilfelle en krasj. Mener det er noe som er standard på de aller fleste biler. Hvis den originale er byttet ut med et stumt rør så er jo saken en annen. Ellers kan det jo være greit å tenke på en eventuell passasjer som ikke har det "spydet" mellom seg og dash'en.

Yes.

Et NASCAR-dashboard er vel noe liknende ditt. Om de skarpe kantene i fartsretningen droppes så tror jeg det skal gå finfint.

Den dekker vel ikke hele kroppen? Det er vel av en grunn til at de fleste dasboard er laget i mykt og ettergivende materiale samt har avrundede former. Vi vil bare ditt beste...

Hvilken epoxymaling gikk du for denne gangen?

Fint dashboard, men det ser ganske farlig ut mtp. en krasj.

Kassetten har gått ut av produksjon - sist jeg så den på GS var prisen 11-12 000. Hvis du kjøper de 3 delene hos GS får du IKKE en komplett kassett. Per i dag er eneste alternativ en utkappet brukt eller en glassfiberkopi.

Ja ser for meg det hadde blitt Vestlandsvennlig Gs har vel disse nye? Ja, IS-leppe kan fint handles eskenytt fra GS. Tilnærmet originalstuk blir veldig bra:

En svart IS-leppe hadde blitt knall!

Han har jo coilovers..... Jeg kan overta det panseret jeg, samme for meg om det passer bra eller ikke. Jeg er jo ikke så nøyen på det Er klar over grunnen til at den ble lav Kristov, er veldig stor forskjell på disse topplagrene, gevinsten er jo at man kan ha lav bil og fortsatt ha fjæringsvei. Eg blei bare litt overrasket over kor mye eg måtte løfte den i nesa for å få den høy nok til å komme ut av garasjen Hehe, det samme ble jeg første gang jeg satte forrige bil på bakken. Skrudde justeringen til topps og fortsatt var den lav som fy. Jeg endte med å få maskinert noen spacere for å putte mellom fjærbeinstårnet og topplagrene for at ikke bilen og bunnpannen skulle ta nedi over alt på våre gode norske veier. Rekker du å få denne med bort til årets e30meet?

Ser du har justerbare topplagre - det er årsaken til at den blir så lav. Med originale topplagre blir bilen raskt 2-3 cm høyere på samme innstilling.

Hva var feilen?

Hvis den dør ut så mangler den bensin eller luft

Oki... Dammit, dette kan jo selvsagt være synderen. Jeg har IKKE sjekket tilstanden på de. Vurderte om jeg skulle kjøpe nye og sette i, men såg for meg at det var "evighetsintervall" på de... Er vel gjerne umulig å bytte de nå da veiv er montert. Men hva med å rengjøre/smøre de da, der de står montert? Og kanskje få liv i kula igjen? Prøv med trykkluft motsatt vei, så får du i alle fall trykket kula ned mot setet sitt igjen.