Kristov
-
Innholdsteller
3182 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Kristov
-
Altså, det er eneste stedet man får til et fornuftig bilde av alt sammen... hehe.. Delene er reservert til helgen!
-
Det er 4" ja, selges som et kit dessverre.
-
Gammelt prosjekt, mesteparten er solgt til folk på forumet.
-
Kit som på bildene. AWM dump, KN filer, Scania IC. Har sittet i en E30 med M20 turbo, turbo var da en GT37/40. Sånn så det ut i bil: Gi bud!
-
Hvem har sagt at du må ha dette oppsettet for å få godkjent?
-
Når er det snakk om? Føret nå er vel ikke det gunstigste for test av en slik maskin...
-
http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=240172
-
Er SFRO den avgjørende og einaste forskjellen?
emne svarte i Kristov sin E36Cab1 i Annet BMW og motorprat
Han var aldri innom noen hos SFOOR heller, hehe... -
Er gjort en go del med bilen etter disse bildene, så det er ikke så mye arbeid på den lenger... Budet er notert, men tviler på det siden jeg har lagt ned mye tid å penger på den no de siste 2mnd... Legg ut ferske bilder så får du slutt på alle spekulasjonene...
-
Hva med å tette/skaffe ny radiator og se om det er alt som skal til?
-
Hvordan vet du at motoren er havarert? Ulyder?
-
Det er en HELT annen liga enn 745 motoren, grattis!
-
Det ble s38 turbo?
-
Ser ut som han som kjøpte den ny ville ha armlener og treverk gitt..
-
Får du tatt noen bilder med et skikkelig kamera? Vet du hvem som har bygget om wastegateløsningen? Den går jo nå til friluft mens den tidligere gikk tilbake i downpipen (bildene i artikkelen). Hva slags bremser er det?
-
Har du bedre bilder? Hvor bra er skjøtingen gjort? Rust?
-
Ble alt bygget av PPF? Var kanskje denne som bremsa 500hk, men det ante meg at det ikke ville holde lenge med en helt original motor...
-
Sikkert bare satt på klistremerke bak..
-
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11699301
-
Vet du om bytte av glødeplugger på E39 525TDSA er like stor risikosport som på E46 320D? Vil nødig gå i gang med bytte for så å sitte igjen med knekte glødeplugger...
-
EU-kontroll foregår hvert 2 år uavhengig om du har gjort det i mellom de årene. Siden dette er en 86 modell skal den inn hvert partallsår. Jeg tipper den har stått uten skilt eller har "utsatt" forrige godkjenning slik at denne havnet mellom de periodiske godkjenningene.
-
Jeg har også dette problemet på min bil, når den er mellomvarm får jeg ingen beskjed om å vente på gløding og den kan være litt tyngre å starte. Når den er kald venter jeg bare til glødebeskjeden går bort og så starter den med en gang. Burde det ikke være vanskelig å starte den kald om glødepluggene var dårlig? Jeg trodde også at glødepluggene ikke var aktivert så lenge det ikke står "Pre heating" i displayet.
-
Han tar jo Cosworth i innbytte, så da kan det jo hende du får til en deal...
-
Jeg var innstilt på 4 filtre så da blir jo ikke 2 kullefiltre den store kostnaden. Hvor ofte bør disse byttes?