R Andersen

Skal importere en E30 M3 fra sverige, og etter hva jeg har funnet ut, så må man ha tüv-papirer for å få bilen godkjent hos biltilsynet. siden bilen skal importeres fra sverige, så er det selvsagt ikke noe tüv-papir med bilen, og jeg lurer derfor på hvor jeg skal skaffe dette? Har aldri importert noen bil før, så dette er ganske nytt for meg.. Vet man sikkert kan kontakte tüv i Tyskland, men hadde håpet på om det kunne ordnes fra noen i Norge. Noen som vet? På forhånd takk!

jeg hadde 8 x 19" hartge classic ET 40 med 235/35 på en E36, og den måtte jeg valse hjulbuene foran på. tviler på at du får plass uten å måtte valse.

hvis du lurer på hvor de forskjellige byene i sverige ligger, så kan du finne det ut på www.hitta.se

E46 CSL, E30 M3 SE og M3 E36 GT er mine favoritter, men GT`n som det er bilde av over får to store minus for telefon og rattet.. det er en skam at den ble levert med ett slikt ratt!

E46,passer også veldig bra på E36. dette er ikke orginale M3-felger vel? er ikke dette felgene som kommer i M-optikpakken?

det er ikke bolt-on.

ja.

råningen blir det ikke slutt på, den blir bare flyttet til utenfor sentrum.. og forflytter seg til Halden på kvelden.. det er to høytider for rånerene; skjærtorsdag og 16. mai i Halden. harry? JA!!

legg inn en ønskes kjøpt annonse på www.autopower.se eller ta kontakt med www.koed.dk evt ta kontakt med disse i tyskland: www.car-parts-mueller.de/

det er gamlebilen til Kjell Rune på forumet her. send han en PM, så får du svar.

hva hjelper det om du tror, så lenge du ikke har prøvd det..? det finns folk som har trimmet den motoren, bla jeg, men det var med kompressor.

din lokale bmw-forhandler skaffer deg det.

sjekk i mitt galleri. bilen har H&R justerbart understell, og er senket ca 7-8cm foran og ca 5cm bak.

tallet er en belastningskode, og tallet 96 sier at dekket tåler 710kg bokstaven er et hastighetssymbol, og v betyr at dekket er godkjent for hastigheter opp til 240 km/t.

men ble ikke -88 modell og nyere levert med smidde stempel orginalt, eller var det bare at de hadde en lavere kompresjon enn før -88?

enig, 4-hjulsdrift og diesel er vel noe jeg tviler på at M-avdelingen noen gang kommer til å lage i en M3 eller M5, men hvis de lager en M-modell av X-modellene, så vil jo den selvsagt få 4-hjulsdrift.

ja, innpresset har noe å si på hvor stor kanten blir. felgene heter; AC-Schnitzer rennsport typ I.

disse felgene i 8,5" og 10" har ET 13 foran og ET 19 bak: hvilke felger har du tenkt på?

hvis du har planer om å senke 55mm, så bør du også bytte til dempere som er bygd for kortere fjærer.

det kommer ann på bredden på felgen også. hvilken dimensjon hadde du tenkt deg? hvis du skal se på felger, så kan du bruke felger som passer 5- og 7-serien. innpresset på felger til disse bilene ligger vanligvis fra ET 10 til ET 25 avhengig av felgbredden.

av de to ville jeg valgt V8`ern, men aller helst en annen motor enn de nevnte..

får å få like mye luft i hjulbuene foran/bak, så må man senke BMW`n litt mer foran enn bak. f.eks 60/40 eller 40/15.

dette ser bra ut ja!! faktisk ingen dum idè å lakkere understellet sølv..

tenker du på høyden? jeg syntest at dekk skal gå kant i kant med hjulbuen. blir det så lavt at hjulet stikker oppi hjulbuen, så syntest jeg at det blir litt for mye/harry.

det står i profilen hans at han har en E90 318..