R Andersen

De må være innlevert til trafikkstasjonen innen 31.12.06 for å slippe å betale årsavgift for 2007.

Det beste må vel være å kjøpe orginaldeler? Sikkert ikke noe dyrere..

-www.heigo.de -Sparco -www.wiechers-sport.de -Omp mm har skrudde bur til E30.

Jeg har ingen egen erfaring med SMG`n i E36, men det jeg har lest om den kan beskrives med to ord; Styr unna! Det har vært mye problemer med den, og den er dyr å reparere. Tror også en E36 med SMG er tungsolgt.

ACR er i Mo i Rana.

Ingenting er umulig, men i dette tilfellet, så ville jeg ha valgt å kjøpe noen felger som er beregnet til en E36..

Det må vel koste litt mer enn det hvis du skal få den godkjent? En 2003 modell får du ikke godkjent med mer effekt gratis, så du må jo betale en del avgifter.

Tror heller ikke det kan være så bra for reflekoren i lengden. Det er også forbudt å bruke sterkere pærer.

Bare synd man ikke kommer inn på siden i dag.. Bra treffene ikke kræsjer med Gatebiltreffene ja, da får man kanskje sett det ene Gatebiltreffet i år.

Litt rask på avtrekkeren ja.. Skal være kam..

Jeg har ingen erfaringer med dem, men tror du får mye for pengene. Jeg vil selvsagt anbefale Bilstein, H&R og Eibach, men som du sier, så spørs det om det er verdt det dobbelte hvis du "bare" skal senke bilen.. Jeg har faktisk vært fristet til å prøve ett sett med FK coilovers for å teste hvor bra/dårlige de er, men det har dessverre ikke blitt noe av det enda.

Nå svarte jeg på Espen sitt innlegg, ikke allstar sitt.. Allstar har ikke svart vilket budsjett han har, så da blir det også vanskelig å komme med forslag.. Det spørs jo hvilken kunnskap han har på bil også.

Jeg er litt uenig.. Det går å få en 325 til å gå fort rundt bane med få og enkle oppgraderinger. Det går 325`r i BMWCCN som kjører veldig raske runder. 1:08 klokket jeg en som jeg satt på med på Rudskogen i sommer, og det må jeg si er bra! Bilen var lettet som nevnt over (+glassfiberpanser) og hadde oppgradert understell (coilover/stabstag). Motoren hadde andre kammer, men var ellers orginal. Den hadde også orginale bremser med klosser fra "bilrekvisitakjeden". Så å kjøpe en 325 til f.eks 20-30 tusen og oppgradere den for ca 20 tusen, så har du en ganske så rask og morsom bil å kjøre med!

Det står masse om dette på www.pure-pf.com! Søk og les.

Jepp, er nok Winkelhock som kjører der ja.. Uansett underholdende kjøring!

Ang skiltplater, så vet du vel at du får tak i Bimmers-skiltplater..

Det er Audi 90`n til Jonus og du kan lese mer om den her.

Selvsagt kan man det, men det krever "litt" mer i tid og penger.

www.autopower.se www.blocket.se www.pure-pf.com www.bildelsbasen.se www.wunderbaum.se/

Det som er imponerende er at det ikke er gjort noe med motorene innvendig, og det ser ut som det holder. Firmaet HorsepowerFreaks har kjørt en del med dette kittet uten problemer..

Hvordan kan du være så sikker på det? Jeg tviler på at den kommer til å se akkurat slik ut. Som nevnt, så er det ikke første gang bladet CAR har en photoshoppet bil på sin forside for å selge mer blader.. Hentet fra ett annet forum: It's not the real thing , look at the standard E92 mirror caps for evidence and besides we only start shooting the non-official production show vehicle this Thursday. Another element in these digital images is the pride of Germany we do not use other countries registration identities as seen here as UK to launch our cars we are very proud of having a car registered in Munich. Which is our homeland. whilst other countries utilize their own registration identity for their marketing purpose. Dette skal komme fra en kilde i BMW. Han/hun sier også dette om nye M3: There is a reason to why the bootlid looks like that . And it's all to do with the core criteria of BMW M - in otherwords lightweight. This also helps the upcoming M3 Cabrio which will receive it's press launch in November 2007. Although you are looking at allbeit digital enhanced pictures The rear end does look a lot better in real life in which BMW are moving to a more Kinetic approach to M-Division in design the kinetic approach therefore brings the M3 to it's M6 and Z4M Coupe brothers and it's upcoming baby brother M2 in 2009. The positioning of the M3 now becomes much clearer that the M2 will become a reality because there is now an opening for a smaller model.

Jeg tror du vil få problemer. De vil komme veldig nærme skjermkantene, og du kan få problemer med subbing. Disse felgene er laget for 5-serien.

Godt nytt år!!

Orginale grenrørene dårlige? Du er den første jeg har hørt om som sier det.. De store tunerene som Hartge, ACS etc tilbyr ikke grenrør til sine kunder fordi de ikke klarer å lage ett som er noe særlig mer effektivt. Hartge klarte bare å få ut 1 hk mer av deres anlegg.. BMW vet å bygge ordentlige grenrør på sine M-biler!

Ville også ha valgt Bilstein, men hvorfor har du ikke vurdert H&R? De har jeg vært veldig fornøyd med på E36. De bruker Bilstein demper bak, men sin egne framme.