R Andersen

selvsagt! men når din pris er 20000,- over hans maxpris, så tror jeg ikke han er så klar for din bil, så sant du ikke er villig til å senke prisen da..

..så tjener vi mest også da.. tror de fleste av oss egentlig ikke har så mye å klage over.

det er bare det at på de fleste, så kan du slå på en pipe som er akkurat stor nok, og skru av. har gjort det selv (lovlig ). på andre så trenger du heller ikke så mye verktøy for å få de av. litt vold og muskler, og det meste går av..

det heter touring!

Forhåndsvis mørk, og så anbefaler jeg deg å monter en svart plate på baksiden av gitteret. Det ser grusomt billig ut når man kan se rett gjennom fangeren og ned i asfalten. ufattelig korrekt!!

svart!

snakk med biltilsynet. tror nok det blir en del papirarbeid.

*host* prute *host*

ja, ikke sant! og så er det lovlig..

ja, det der var ikke vellykket!! og jeg som hadde lyst på porsche da gitt...

-det med utseende bør du ikke bekymre deg over. nesten lik som en vanlig skrue og like stor. -om de er til å stole på? tja, de som vil ha felgene dine får tatt dem uannsett.. desverre -"unikle" nøkler tror jeg ikke det er så mye av. kanskje på veldig dyre sett, men de settene jeg har hatt igjennom tidene, så har det ikke vært så mye forskjell. jobber innen dekkomlegging, og har sett mange nøkler, og det er som regel de samme mønstrene som går igjen. kjøp et helt vanlig sett. det vil holde noen borte, men de som vil ha de, vil som sagt ta de uannsett.

jeg bruker to lange og tynne skrujern. funker det.

han er jo bare int i å gi 75000,- da..

den punto`n var helt rå da! sikkert et navn stylingfirmaet har funnet på for å selge mer..

jeg er ikke noe "orginalpoliti" jeg.. tvert imot, men den fronten syntes jeg er for stor og rund til E-36 karosseriet. ett eller annet som ikke stemmer..

bruker de Ferrariene sine? trodde de bare stod til pynt jeg..

Joda Porsche 911SC er kanskje den mest "ekte" Porschen, men de andre modellene er betydelig mer interessante når man f.eks skal på langturer nedover kontinentet. Spesielt 928S med V8 motor og 300 HK er en kontinentkrysser av rang, men selv en 944 med en ekte 2,5 liter R4 Porschemotor og 163 HK har fine prestasjoner selv i dag. 924 har kun en gammel VW LT motor på 2 liter 125 HK, men man skal huske på at den kom på markedet allerede i 1977 og f.eks BMW E21 320i hadde også kun 125 HK (M10) eller 122 HK (M20) på den tiden. Hvis jeg var i markedet for en gammel Porsche i dag ville jeg ha kjøpt en pent brukt Porsche 944 Turbo med 220 HK...den har ikke bare langt bedre kjøreegenskaper enn f.eks E36 325i, men den går også som en E46 330i. ja, det er faktisk mange som mener den kan sammenlignes med E-36 M3 i kjøreegenskaper. lett trimming av den motoren, og du har en skikkelig M3-killer. Neida...du behøver ikke å trimme 944 Turbo motoren...du kjøper bare en 944 Turbo S istedenfor Den har 250 HK ved 6000 rpm, 350 Nm ved 4000 rpm, klarer 0-100 Km/t på ca. 6 sekunder og en topphastighet på 260 Km/t. Alternativt satser du på en 968 Turbo S med 305 HK ved 5300 rpm og 502 Nm ved 3000 rpm. Den klarer 0-100 Km/t på under 5 sekunder og har en toppfart på over 280 Km/t. Vektfordelingen er 50/50...motoren er foran og girkasse/bakaksel er bygget sammen og ligger selvfølgelig bak over drivhjulene. Det er en M3 killer fikk jo nesten lyst på en 968 Turbo S jeg.. grei bil å ha til man får spart seg opp til en ny 911 GT3 RS..

Joda Porsche 911SC er kanskje den mest "ekte" Porschen, men de andre modellene er betydelig mer interessante når man f.eks skal på langturer nedover kontinentet. Spesielt 928S med V8 motor og 300 HK er en kontinentkrysser av rang, men selv en 944 med en ekte 2,5 liter R4 Porschemotor og 163 HK har fine prestasjoner selv i dag. 924 har kun en gammel VW LT motor på 2 liter 125 HK, men man skal huske på at den kom på markedet allerede i 1977 og f.eks BMW E21 320i hadde også kun 125 HK (M10) eller 122 HK (M20) på den tiden. Hvis jeg var i markedet for en gammel Porsche i dag ville jeg ha kjøpt en pent brukt Porsche 944 Turbo med 220 HK...den har ikke bare langt bedre kjøreegenskaper enn f.eks E36 325i, men den går også som en E46 330i. ja, det er faktisk mange som mener den kan sammenlignes med E-36 M3 i kjøreegenskaper. lett trimming av den motoren, og du har en skikkelig M3-killer.

bilder? Har desverre ikke....bare såg i 2002 katalogen til eiker det er nok bare et navn mattig har funnet på. BMW har ikke laget noen M2, selv om jeg har hørt rykter om at det kanskje kommer en bil med det navnet siden.

bilder?

så mye jobb for 10-15hk?? da syntes jeg du skal satse på standartpakka med eksos/filter/chip, det vil bli billigere og mye mindre jobb..

BmwE9: den 911SC kunne jeg godt tenkt meg.. men de andre har jeg ikke så veldig sansen for. 928 syntes jeg ikke er noe pen, og 924 vil altid være "audi" porsche for meg.. men de var/er sikkert veldig morsomme å kjøre! 944 får jo veldig masse skryt for kjøreegenskaper, og er vel mye bil for pengene, etter hva jeg har hørt. har den formeningen at skal jeg ha Porsche så skal det være 911..

du får utdype hva du vil gjøre. eller hvor mye hk du vil ha. bolt-on kit er vel ikke så mye jobb, men skal du ha noe "værre" saker, så blir det jo straks mer jobb og ikke minst dyrere...

sikker på at du ikke mener M3-speil?? er vel ikke noe som heter M2? i hvertfall ikke enda..