Kimmit Racing

Bmw A22 sånn som vi har på m3en

Bygde nytt grenrør til denne d nedmontert vart stusselig syns eg...

bump

Ja det har eg

km stand 80.000 denne er meget fin og tight.kan være behjelpelig med deler til og bygge den om til manuell Pris 7000.- M50B25 singel vanos komplett med hjerne og ledningsnett/gearkasse 6500.- har en hel 318 IS M42 motor med ledningsnett og hjerne pris 3000.- har masse deler utenom også M5 260 kasse skraper(synkringer) litt på 2-3 gear.gearer man sakte går det fint.pris 1500.- 2 stk Bmw e36 325 kasser pris 500 pr stk tlf: 90414171

ja den skal varve 9000rpm :-)får håpe den holder sammen

ja vi får håpe at den orker litt

liten update på denne lille rakkeren

gjerne pm meg!

Noe galt med produktene våres Frode?

selger en nybygd m42 Turbo motor Topp: Nye styringer Nye Ferrea race ventiler Nye Race ventil fjærer med retainere fra supertech Nye Turbo kammer 270 Gr Blokk: Wiseco 84.50 H-råder Pyramide ringet blokk alt nytt av lager/pakninger nye register deler ny oljepumpe Div: M3 3.0 custom spjeldrekke Custom Plenum Pris:25000.- Kan også selges helt komplett med Grenrør,Turbo,Datasprut og dyser pris 38000.-

Bil 1 Sort: 94 mod km stand 309000.komplett m3 styling/interiør.lite rust på denne.sitter 18" felger med helt nye dekk.litt rust på dørene nederst. Har også en komplett m42 turbo motor som også kan selges,spec: Wiseco stempler H-råder Turbo kammer pyramide ringet blokk Ferrea race ventiler Supertech race fjærer/retainere Nye register deler samt oljepumpe gass spjeld rekke fra m3 3.0 Custom trykkboks med dumpventil sveist på

se opp for en sølvfarga også

KM stand 306tkm M3 interiør M3 styling senket 18" relativt nye felger og dekk Carbon bakluke litt rust ned ved dørene som vanlig..ellers så er den fin for rust Pris 29000.- Har også en ny bygd M42 Turbomotor som er god for 500+ pris på motor uten turbo/datasprut og dyser kr 30000.- tlf 90414171 kan evnt byttes i annen bil

KDFI sprutene støtter både høy ohm og lavohm dyser

ifølge leverandør! Specifications: Coil Resistance: 12.5 Ohms / High Impedance / High-Z (No ECM driver modifications required) Static Flow Rate @ 43.5PSI ( 300kPa ) w/Gas: 60 lb/hr = 630 cc/min = 453 g/min Static Flow Rate @ 87PSI ( 600kPa ) w/Gas: 85.7 lb/hr = 900 cc/min = 648 g/min Gain: 0.11ms/mg Offset: 0.055ms Turn on time @ 14VDC: 1.14ms Turn off time: 0.85ms @ 600KPa Connector: Bosch EV1 Series: DEKA 4 ( DEKA IV ) Orifice Type: Multi-orifice Spray Pattern: 30 Degree Spray Cone Factory fitted with Viton upper and lower o-rings

kjører du siemens deka 630 dysene leverer dem 900cc på 4.5 bar så dem holder en stund

om du kjører +1mm ventiler og fullradie sliper ventilsetene+pusser litt i kanalene dine så er du imål med 200hk.og kjører du med trimkammer så henter du ut ca 10-15 hk extra

er bare tull og porte om du ikke skal ha større ventiler. jeg har +1mm oversize ventiler på lager

Ville valgt Agip

hei er det snakk om turbo så ryker stempla ganske så fort..tiper rundt 450+ så ryker dem.rådene er heller ikkje mye og skryte av da dette oem oppsettet er laget for og minske vekt og turtall.derfor tynne greier.

he he ole morten..dette var det nesten geirs grovis kvalitet over

selge kunn blokk?

lavohm