Kimmit Racing

kjøp:-)drit morsom bil om du hiver nedi en 2.2

blir ikkje lenge før du kommer med motoren til meg da:-)det skjer noe med folk da dem får oppleve 1 bar ladetrykk på en bmw...da er ballen igang og pengane får store vinger:-)

2100

m3 kammer fra 3.0 helt strökne 3000.- m3 coiler 6 stk 1000.- e30 325 calippere bak pris 500.- getrag 325 kasse 1000.- m3 e30 hjerne selges 1500.- m3 e30 stempler/råder 2500.- Hartge 3.5 hjerne selges 1800.- 318 is stempler selges 1000.- nytt Hydraulisk utløser lager(tilton) 1500.-nytt ny Alu fuel cell 10 gallon 2700.- tom m50b25 Topp selges 1500.- Komplett m20b25 topp 2500.- 325 mellom aksling 500.- tlf 90414171

har lagtibnn bud på 2500 jeg

kjör 3" hele veien.og la wg gå i fri luft=grom lyd

da er det bare og kjöre på jörgen

Flirer

den beste lösningen er pyramide om du skal over 800hk,men i dette tilfellet annbefaller jeg o-ringing fordi at skulle du väre uheldig med tenningsbank så flyger pakningen,det gjör ikke den med pyramide ringer og det kan resultere i smelta stempler etc.som jeg fikk med meg så skal ikke du kjöre datasprut?du kan kjöre rundt 350-400hk med rett innstilling uten datasprut.men ordne deg tenningsforskyver evt turbochip.kat stempler er dem beste og bruke.porting trenger ikkedu för du skal over 500hk

du får det du betaler for!!!!!!!

sokker...sokker ...er virkelig en kjedlig gjenganger dette....ble rammet av dette tante...bestemor syndromet jeg også ellers så fikkjeg dette bil relatertegreiene. camber justerer skralle sett ett par sveise apparater plasma tremec kasse til meg selv

hjelper ikke og måle eksostempen må ohme dysene

vil gjerne se den type turbo håndtere 27 psi

ai ai ai.er det lavohm så brenner du dysedriverene.....du må måle dysene......enn bör ha over 15 mm i oljeretur

E36cab helt riktig.sant nok at levetiden kan minske når mann velger liten eksodel til fordel for kjapt ladetrykk.men som du sier at man kan ikke få i pose og sekk med det eksoshuset eg har valgt tror eg at det blir perfekt til 700++hjul hk.men er sugen på mer hk da.da må eg nok opp 1.05 hus.

her er det mange fine lösninger som vanlig.og det finnes 100 lösninger på hva som er riktig älle har en mening om hva som er riktig.det er bra.men seff skal enn ha eksoshus som er tilpasset volum og hk du skal ta ut av motoren.skal eg over 850-900 med denne motoren må eg opp på 1.05+ hus.og helt klart er wg viktig her.Christer kjörte med 68 hus på sin 2.8 motoren i sommer.ergo han hadde 2 stk wg for og få ut eksosen.han vlagte dette fordi han ville ha ladetrykk kjapt.så her kan man ikke si at en wg har lite og si når mann har lite eksoshus.og dette kommer helt ann på hviken kjörbarhet/karakter du vil ha på motoren din.

den blir og bremses på autokvikk for og virkelig sette riktig hk antall

Vil ikkje hjelpe med stor WG mht baktrykk. Viss du har så mye at WG åpner kun pga trykket har du allerede et altfor høgt baktrykk. Kommer til å bli bra varm den forbrenninga di isåfall! Er tross alt ikkje dette den har til oppgave å avhjelpe .... har du lite eksoshus og liten wg..da klarer ikke den og bli kvitt eksosen,,ergo da har du ett problem..en løsning er og kjøre 2 stk wg for og bli kvitt dette problemet eller kjøre en stor wg som tar unna dette.og seff ha ett skaplig eksosannlegg som står til effekten.men hvem er den kloke som sier at jeg får for høyt baktrykk med den turboen jeg skal kjøre på min motor?

he he.sant nok..den fungerte meget bra den forrige..men jeg vil alltid prøve noe nytt:-)

klart det-men det blir ingen problem.da denne blir bygget for men enn 1200hk har flow testet toppen til 1367hk

Tror ikke du helt skjønte hva jeg mente.. Men drit i det. Har hørt mye bra om presicion, men er vel hakket dyrere enn garrett og netics. Kan jeg spørre hvorfor du styrer unna turbonetics? Når blir det benking på deg? 'er mye tull med turbonetics turboene dessv satser på benking midten av februar:-)er meget sugen på ta rekorden fra svenskene...muligens at jeg kliner på en PT88 turbo

der kan du se:-)da ordnet det seg

bytt batteri..Bmw er meget kresne på at det er strøm nok:-)

klart at det hjelper med stor wg for og hindre baktrykk.denne har større enn Q trim 70mm eg har ikkje studert Presicion sin i forhold til Turbonetics.styrer unna turbonetics man kan velge selv i alle varianter etter ønske hos Presicion.

den er hel og pen i karroseriet.litt små overflate rust her og der.men det er bare og flikke.er ikke mye. teknisk er den ok.men det sitter gt ratt i den så tuta funker ikkje.ellers er den i god teknisk stand