///MoePower

Dette er jo da det styggeste man gjør med en bil.. Sølvgitter hører ikke hjemme noen steder såfremst ikke bilen er gjenomført harry, er hvit eller sølv. Skal man absolutt ty til gitter så må det være sort, men i utgangspunktet skal man holde seg til orginalt fremfor noe som helst gitter.

Husk at systemer som lmm er veldig fintfølende, men vet du hvor den stod og du bestemmer deg for å vri litt på den for å kjøre en stund og kjenne på bensinforbruket, motorens gange osv kan det sikkert ikke skade. Obs: snakker ikke av erfaring, så tar ikke på meg noen ansvar her Uansett burde du jo da ha en co-måler for å få justert dette best mulig. Disse er ikke billige, heller ikke et verkstedbesøk sånnsett.

Bare å stikke innom diverse bilrekvisita-foretninger å høre det, de skal ha noe greier du kan bruke. Ikke profft utstyr, men det gir deg jo en viss indikasjon på hvor kompen ligger.

Justerer du co (noe du gjør med den skruen) så justerer du også forbruket, ettersom co er uforbrente avgasser. Som jeg igjen vil si er bensinen du har fått for mye av. Sånn har jeg forstått det.

Stalin er på jakt etter ennå en E23 ser jeg

Hvis personen ikke er aktivt innenfor volvomiljøet, men bare har en ting han lurer på så hvorfor ikke spørre her istedenfor å måtte registrere seg og begynne å bruke en haug med forum rundtom man ikke har interesse for generelt sett..? Det ligger jo tross alt under Annet bil- & motorprat, ikke teknisk og jeg kan garantere at en eller annen her inne kan hjelpe ham selv om det er et BMW forum!

Er det forgasserjævel eller? Du kan jo forsøke å sjekke pluggene om de er våte. Er de våte så tørker du de alle som en og forsøker på nytt. Er de tørre og/eller det er svært kaldt der den står så heller du ei lita bruskork med bensin rett nedi forgasseren på den og forsøker, dette gjør som regel alltid susen på gasser-biler

Som sagt: å holde bilen i daglig drift er måten å unngå kondens inne i eksosanlegget på, det er dette som gjør at det ruster så fort inni, kombinert med noe greier i eksosen og varmen det blir utsatt for. Er ikke så voldsom stor forskjell på lakk, men Auto-K og Multona er lakkmerker jeg har vært veldig fornøyd med. Bare å spraye eksosanlegget all over så er det vel evig nok Tror ikke eksosanleggene er behandlet med så rent mye når de kommer nye fra fabrikken igrunn, så det er vel ikke så mye å tenke på.

Var smart det "under construction" klisteret. Nesten så man skulle skaffe seg et slikt et selv

Fine felger dette her jo, men tror ikke det er orginale BMW felger.

Kjøp varmebestandig sølv motor/eksoslakk du. Den skal tåle opp til 1000 grader, men den varer ikke evig likevel. Det beste er å holde bilen i daglig bruk for å unngå kondens og kaldt metall, så ruster det ikke så fort.

Fin bil det der.

Slår ikke rekorden min nå i sommer. Var ute og kjørte lettmotorsykkel, endte opp med kondemnert lettsykkel og reprasjon på 60 000kr og noe smått noe for pickup`en jeg "snaua" litt borti

Førstkommende onsdag klokken 20:00 Ender vel med at vi får nedetid på serveren eller noe

Felgene hører hjemme på en orginal E30 M3 Er ikke alltids om å gjøre å ha de største og bredeste felgene. Når det gjelder blinklys så vet jeg ærlig talt ikke om jeg ville byttet de ut på en så strøken bil, da er det jo litt stilig og ha alt orginalt. Skulle de vært byttet, så skulle de vært hvite eller lettere tonet. Ellers må jeg si bilen ser veldig pen ut, fortsett med det!

Er motoren orginal ellers, sett bort fra kompressoren? Er mange måter å trimme en slik videre på, men det beste er å få noen spesifikasjner om motoren slik den står nå for å kunne hjelpe deg. Spørsmål som dette skal egentlig ligge under teknisk. Såfremst du ikke etterhvert oppdaterer med hva som blir gjort videre med bilen, evt kommer med bilder osv.

Hehehe, sakte men sikkert snegler det seg fremover ja

Ja, det er det jeg også mener, det er ikke synlig rust noen steder annet enn hjulbuene bak og en ørliten skade under venstre baklykt. Men begynner man å grave derimot, så finner man en del rust i innerskjermer og gulvet fremme. Men skal ta det med tiden som man sier...

Få de på ja!

Jeg legger ut et par bilder jeg tok av bilen utenfor garagen her i sted jeg. Som dere ser er det snø her og bilen ikke helt ren men bildene syns jeg var litt stilige Nå ser jeg frem til at sommeren kommer og jeg får på skikkelige felger, og hvite skilter Etterhvert blir det vel senk også regner jeg bare med.

Ikke batterier man får kjøpt på dagligvarebutikken akkurat. Men du kan jo høre med forhandleren din eller noe, så skaffer de kanskje. Min tempmåler hopper også litt av og til, og får enkelt og greit ikke nullstilt service lampa mi, som av og til viser rødt, så grønt, så ingenting i det heletatt.. SKal også bytte de batteriene etterhvert.

Word, og nettopp derfor ønsker jeg ikke å selge de jeg har nå. 2 stk første generasjons 7`ere Den største og den "minste" modellen. (fantes en 725 også, men de var svært sjeldne)

Go for it Men som du selv sier, gå for de små. Du må for all del ikke finne på å montere typen som dekker over nyrene også, dette ser fort harry ut. (min mening) Men slike som holder seg innafor grillen, og henger litt forsiktig ned over lyktene er fint.

Hvis ikke har de jo HER Men de var jævlig overprisa, selv om de er spesielt tilpasset for turbobygge og høyt trykk!

Jeg var 2, for å fortsette trådens trend. Temaet kan jeg ikke svare deg på.