///MoePower

Finn heller en 535 eller en 528 motor Sikkert litt arbeide å få nedi, men du har jo en ferdigribba bil. Sikkert en vinkelsliper og ett sveiseapparat og?

Bilder noen?

Høres ikke bra ut for 7-seriene og de litt større modellene fra BMW..

Jo, takk for den Rolfi: Ja, det er som Lien sier rett og slett bare noe hydrauliske greier som sørger for at den hever og senker seg etter vekta bak på/i bilen. Det er ett sånnt justerbart "lodd" på ei metallstang som henger under bilen, når bilen kjører i oppoverbakke f. eks, så vil dette loddet gå bakover og fører til at en liten elektrisk boks får ei pumpe til å pumpe inn hydraulikkolje i demperne for mere trykk slik at den ikke synker sammen så mye bak. Mekanismen til nivåreguleringa mi henger der fremdeles, og den fungerer som den skal. Ser ut til at det kun er demperne som er bytta ut mens resten står igjen. Uheldigvis har de bytta til dempere uten denne hydraulikkfunksjonen..

Jo, de er veldig myke ja. Men med bilstein senkesett og stabstag hele veien rundt blir det jo en god del bedre Nivåreguleringa har faktisk vært bytta på 745`en min før jeg kjøpte den har jeg funnet ut i ettertid Er faktisk senkedempere bak.. Vet ikke hvor mye de senker, men bilen er lavere bak enn fremme. Blir vel bra når jeg får senka fremme også, samt montert den nye fangern jeg venter på

Der er to awd driftefilmer med disse små rakkerne! Jeg for min del ville ha foretrukket en av de litt større sakerne. 1:8 bensinbiler med driftedekk ob bakhjulstrekk. DET er morsomt det Har 3 bensinbiler i 1:10, hvor den ene er borra opp. Tar maks 2 sekunder før den er oppe i toppfart, og det er en fartsbil. Den spinner mye. Den med oppborra motor har fremhjulstrekk, så den er lett å kjøre fort med. Den bakhjulstrekkte bilen min er nærmest umulig å kjøre med den motoren i, så i den har jeg nok hakket mindre motor. Eneste utingen med den oppborra motoren er at alt rister løs etter noen få dagers kjøring.. Har satt de bort for tida, da det er alt for mye skruing på de.

Folk flest undervurderer nok 7-serien. Er vel helst slik det ligger an.

BMW er vel såpass kvalitetsbeviste at de ikke godtar ring kontant brukt i bilene sine Men ta å test det simkortet i en vanlig mobil, fungerer det ikke der heller går du dit hvor du kjøpte kontantkortet og forlanger ett nytt ett..

Dralle har begynt å rette ut en av BBS`ene nå, og han sier at det ikke var så vanskelig som det så ut som. De har vært brettet ved hjelp av varmepistol, så det skal bare være å varme opp med varmepistol mens man bruker hendene til å bearbeide formen på fangeren underveis i rettinga, og når man kommer til finpussen er det viktig å kjøle fort ned (muligens en våt klut eller noe å bare legge over) så trekker alt av bulker og slikt seg sammen. Så kan man jo bruke syltynnt lag med sparkel til finarbeide hvis man ikke blir fornøyd nok kun med retting

Tung bil betyr stor masse som ikke er særlig hypp på å endre retning Hehe, ja det er jeg godt klar over. Men gjør 5-seriene det bra på bane når de har skikkelige motore, så gjør 7-serien det også, for de er ca samme størrelse og faktisk finnes det 5-serier som er tyngre enn E23

Fordi jeg ikke er ute etter noen racer. Jeg er ute etter en stor, romslig bil som jeg kan ligge å daffe rundt i, dra på treff i, osv. Samtidig som jeg skal ha krefter til å dra ifra med når jeg finner det for godt at nå skal jeg trå på litt. Og selv om dette er tunge biler tror jeg du ville blitt overasket over hvor godt de sparker fra! Og tung bil betyr mer press på dekkene som igjen betyr bedre grep E23 er etter mine øyne mye penere enn E30 og har mye mer detaljer. E23 er luksus på 4 hjul er de strøkene, og jeg tror nok du fort ville innsett hvor gode disse bilene faktisk er å kjøre hvis du hadde prøvd en.. Tror nok E23 er bra mye bedre å kjøre enn en 1602 skal jeg si deg.. Anyway: Bygger denne bilen for hobbyen sin skyld og fordi jeg liker biler, ikke for å ligge å svinkjøre med den.

Latterlig oppførsel bak rattet.. Og der verste var vel at hun/han kjørte frem og tilbake oppå det stakkars mennesket for å få vekk bilen.. Og førstehjelpa som noen her har nevnt, den var helt topp den..

Hehe Har en drøm om å runde 600hk, men dette er det tid og penger som avgjør For skal jeg nå det tallet er en ting sikkert: Det blir ikke billig. Så jeg får prioritere det viktigste i første omgang når det gjelder motor. Må jo ha råd til lakk og litt diverse til resten av bilen og.

Så da gjør det ingenting at jeg bruker en lineær en? Kommer jo datasprut etterhvert så. Bruker lineær nå, og har ingen problemer med det.

Det metallet er enten sort eller i chrome. Det skal være presset inn i ett spor midt i pakningen hele veien rundt for å presse ut pakningen slik at vinduet holdes på plass. Dette var en av patentene de brukte før de begynte å lime ruter.

Bare å lage en hurtigkobling så du kan koble katalysatoren rett på endestussen når du skal på EU

Ja.. Trenger en forklaring på dette jeg og. Har en "ikke rising rate btr" selv på min 745. Den kan man stille til ett lavt bensintrykk når motoren går rolig og pent, så øker den automatisk etterhvert som turbotrykket stiger. Vet ikke hva som er best å bruke egentlig..

Kommer datasprut etterhvert som jeg får spart inn. Men høyere bensintrykk, fører ikke det til at det klarer å presse seg mer bensin ut gjennom dysene hver gang de er åpene? Eller blir det feil? Men den "rising rate" btr`en, den sørger for uansett hvordan man kjører eller om bilen står på tomgang har samme bensintrykk eller? Såfall foretrekker jeg den btr`en jeg har nå, for da får den mindre bensin på tomgang og når man ikke belaster motoren slik at den går penere, og så får man jo mere bensin når det trengs vel? Man lærer så lenge man lever..

Jaja.. Den funker da i allefall. Men hva er rising rate, hva betyr det?

Vet ikke helt om dette passer på en E30.. Hadde engang en Granada med sjalusi og spoiler i samme stilen. Det var ikke så ille igrunn. Men for min dels syns jeg det er Ford sjalusier hører hjemme på.

Da er endelig BBS-fangern kommet til norge Er i ålesundområdet for øyeblikket (ble stoppa i tolla så tok litt lengre tid enn det egentlig skulle) Så regner med den blir sendt nordover derifra om ikke lenge Ellers har jeg vel ikke gjort så mye, har kommet snø i haugevis her ( ) så da er motivasjonen lik null. Tenkte jeg skulle begynne sånn smått å bygge interiør i vinter (noe jeg kan gjøre inne så jeg slipper stå i garagen å fryse) så skal jeg vel fikse litt på den BBS`en når den engang kommer Btw: Mitt innlegg nummer 1000 dette her! Har sittet noen timer på bimmers nå ja..

Blir bra det her! Nydelig utgangspunkt igrunn, så tviler ikke på at den kommer til å bli noe for seg selv når den er ferdig den der Bare sørg for en masse bilder underveis

Batteriet kan være dårlig, dynamoen kan være dårlig, høytalerne kan være for stor for spilleren. Prøv å få målt hvor mye dynamoen klarer å lade med ett multimeter på tomgang, og ved en 1500-2500rpm, så ser du om den er dårlig eller ikke. Det kan lønne seg med kondensator om du har dårlig/for liten dynamo eller forsterker som trekker mye strøm.

Hva måtte du gi for det ca?

Ikke akkurat slik de kjører til vanlig nei