///MoePower

Trenger ikke 600hk for å spinne på vintern gitt..

Det er ikke alt vi vanlige dødelige skal forstå, det bare er sånn! Syns å huske det stod "5" på den, så det er sikkert en form for merking. Haha, du vet å få det sagt! Heldigvis er den bare klipset fast i mellom to av vannkanalene. Du kan godt få den og ha i dørtrekkene dine om du vil.

Det er jo mer aktivitet i denne tråden etter at du har solgt bilen enn det var før..

Stakk på postkontoret i dag for å hente pakken med deler og ble litt svett når jeg fikk se den! Jeg hadde ikke sett for meg at esken skulle være stort større enn radiatoren og litt til, hvilket jeg hadde fått plass til i passasjersetet. Derimot skulle den vise seg å være nesten dobbelt så stor og fylt med papp, så esken bestod av omtrent 50% luft.. Det hadde jo ikke jeg som kjører roadster forberedt meg på (bagasjerom, har jeg det?!). Så da var det bare èn ting å gjøre og det var å flytte alt som lå på hattehyllen bak i bagasjerommet så taket kunne slås ned, at det var minusgrader og snø ute kunne det ikke gjøres noe med. Folk pekte og lo av han tullingen som slo ned taket på en sådan tid på året, enda mer lo de da han dyttet en pappeske på størrelse med bilen ovenfra og ned i bilen, ettersom den stakk godt over takhøyde! Som sjåfør var han ikke 110% sikker på om det ble plass til å gire, men et lite dytt var alt som skulle til og esken satt som støpt i mellom midtkonsollen og dørpanelet på høyre side.. Med en pakke fra koed som kartleser sladdet.. *host* kjørte han hjem for å pakke ut. I esken befant denne originale 745i radiatoren seg: Nye eksospakninger, med og uten varmeskjold (vurderer å bruke dobbelt): Nye originale motorfester og diffoppheng: Den mye omstridte esken delene kom i: Jeg stusset litt på at radiatoren er en smule tynnere enn den gamle men begge er av merket "behr" og stemmer overens med delenumrene til 745i så det er antakeligvis bare en nyere/forbedret utgave eller noe sånt. Det er flere og tynnere kjøleribber på den nye enn det var på den gamle så de kjøler nok like bra selv om ikke registeret er like tykt, det er ihvertfall det jeg har slått meg til ro med. Hva den gule greia midt i registeret er godt for vet jeg ikke, jeg vet bare at den skal bort. Det grå og grønne som er påført motorfestene/diffopphenget tipper jeg er for å bevare gummien bedre. Alt i alt, en fin pakke å få..

Eksosanlegget er hjemmelaget. Med lyddempere, endestusser og rørdeler kom det på ca 5000kr. +/- Syns fargen er kjempefin i mørket men litt for lys når det er lyst ute. Hjulbuene bak flukter perfekt med dekkene slik høyden er nå, den blir nok ikke stort lavere med 40mm senkefjærer bak. Foran er det derimot luft mellom dekk og hjulbue så den kunne godt ha vært et par cm lavere enn nå, til sammenligning er frontspoiler og bunnpanne fortsatt 5-6cm høyere enn de er på E24'n min så den er ikke direkte lav selv om den er senket. Bruker originale dempere for øyeblikket, ikke optimalt men det får duge inntil videre.. Har på sikt lyst på justerbare coilovers så vanlige sportsdempere orker jeg ikke bruke penger på. Bedre bilder kommer, alt til sin tid vet du! Har forøvrig fått tak i en ekstra getrag 262/265 kasse i dag. Kjekt å ha en i reserve dersom den jeg har nå skulle rase.

Enig med Pedi'n!

Den "pluggen" du snakker om, er ikke det en nødløsning for elektriske vinduer da? Har lagt merke til at biler med elektriske vinduer har propper på andre steder enn der hull til manuelle sveiver normalt sett ville vært og at dette ikke er for å "plugge igjen" hull for manuell sveiv, men en nødløsning for å kunne sveive igjen elektriske vinduer dersom det blir feil på dem. F.eks har også E24 slike propper i dørtrekkene og de ble ikke engang levert med manuelle sveiver. Er det dørtrekk for manuelle sveiver du har fått trekt opp?

Ja si det. Er faen så gøy da:) er sikkert fordi at det er ulovlig:) Haha, bra svar!

Stakk nesen på bilen utenfor garasjen i dag for å knipse ett par bilder.. Som dere ser har vinteren kommet til Tromsø.. Litt vanskelig å se hvordan senken ble på disse bildene pga ujevnt underlag osv.. Må vel bite i det sure eplet og få på vinterhjulene skal jeg kunne kjøre bilen ut og inn av garasjen.

Heeeelt enig! Syns du gjør en kjempeinnsats!

Hva er det som er så kult med denne burninga da? ;P

Nå må du gå for full pupp og kjøre på med hellakkering Haakjin! Syns det er gøy å se at denne blir rettet.

Ja, det er såklart best å holde seg litt kameratslig ovenfor BT. Plassering av boostcontrolleren er jeg veldig fornøyd med! Nei, det er ikke så godt utvalg med senkesett som både ser bra ut og har TÜV papirer til E23. Ser schmiedmann har begynt å selge justerbare coilovers som du sier, disse er under sterk vurdering. Dersom jeg får motoren og alt til å fungere som det skal blir det kanskje satt av litt penger til slikt. Står nok tørt og godt i garasjen den nå, har ikke skilter på den enda. Så har jeg jo bruksbilen (mx5'n) i tillegg, som jeg bruker hver dag året rundt. Tar meg sikkert en og annen vintertur med 745'n også, men ikke til og fra jobb o.l. Det irriterer meg at vinteren er i anmarsj, den kom liksom så alt for tidlig i år..

Lekkert! Det er ikke så mange som har glassluke på E28 nå til dags. Larsinnj: 1mm ned foran og 1mm opp bak har å gjøre med bl.a vindstøy. Man vil at vinden skal gå fra panel til panel, uten oppstikkende kanter som bremser den.

Henger på etterskudd med bildene jeg nå! Disse ble tatt dagen jeg hadde prøveskilter på bilen, legg merke til camberen bak: Tidligere nevnte situasjon med diffoppheng / eksosoppheng: Det revnede diffopphenget sammen med det som (midlertidig) ble montert: For å reise litt tilbake i tid legger jeg også ut bilde av klimapanelet, ifbm. skifte av varmeregisteret. Benyttet anledningen til å skifte defekte pærer når jeg først hadde det ute av bilen. Boostcontrolleren jeg monterte for x-antall år siden som ikke lengre er i bruk. Jeg vet ikke hva Ü. Regler står for originalt, men nå står det for Überdruck Regler.. Den nye viskoseviften og foringene jeg kjøpte til dynamoen: SÅ over til gårdagen's arbeid og bildene jeg egentlig skulle legge ut.. Senkefjærene jeg har hatt liggende i kjelleren i rundtom ett år: Jeg liker ikke røde fjærer ( no offence, Pedi! ) så jeg valgte å lakkere de svart. Fjærene har ikke TÜV papirer og skal ikke godkjennes, men jeg maskerte inn sifrene likevel: Mattet kjapt over med matteklut fra biltema... ...og lakkerte de mattsvart med lakk beregnet på plast (mer fleksibel). Sorte fjærer gjør det litt enklere i forbindelse med PKK, da det ser litt mer "originalt" ut. (Nei, bilen blir ikke skamlav med disse fjærene) Her sammen med en originalfjær det er kappet 1 ring av: For ikke å bruke fjærklemmer (som jeg ikke fant..) gjorde jeg det enkelt.. Løsnet mutteren på toppen, jekket opp bilen, skiftet fjær og slapp bilen nedpå igjen.. Resultat: Dårlig bilde! Skal ta bedre bilder når jeg får bilen ut av garasjen en dag.. Fjærene skal senke 50/40, til nå har de senket hjulbuene foran 25mm og frontleppen 30mm. Bilen var allerede senket 20-25mm fra før med de kappede original-fjærene som stod på foran. Bak vet jeg ikke hvilken fjærer som står på men jeg er ikke i tvil om at de er lavere enn originale. Tidligere eiere har bygget bilen om fra nivåregulering til vanlige fjærer/dempere bak og har trolig satt på senkefjærer, men ikke foran av en eller annen grunn.. Enn så lenge har jeg kun montert senkefjærer foran og tenker å beholde den slik pga. jeg syns høyden er grei nå. Planen er å få tatt 4-hjulskontroll på bilen når jeg får den opp å gå igjen og kan ta den med meg på jobb. Krysser fingrene for at fjærene synker mer sammen etterhvert!

Nå ble den jo lekker!

Nå sitter jeg og venter på pakke.. Har bestilt ny original 745i radiator (den var dyr..), nye motorfester, nytt diffoppheng, eksosoppheng, eksospakninger og vifteblad. Viskosekoblingen til viften skiftet jeg rett før jeg hadde prøveskilter på bilen så den er ny. Før den ble skiftet slet jeg jo som sagt med at motortemperaturen ble litt for høy og det er ikke lengre ett tema, etter at den ble skiftet har temperaturen ligget på 80-90 grader på tomgang og lå stabilt på 80-85 grader når jeg kjørte. I dag har jeg forøvrig funnet frem senkefjærene som jeg har hatt liggende en stund. Jeg lakkerte dem svart (de var røde) og tenker å montere de på bilen i nærmeste fremtid.

Jeg syns han kompisen din ser litt engstelig ut jeg!

Nice, et slikt arrangement kunne jeg godt tenkt meg og vært med på selv! Bare synd at det er så jææævlig langt fra nordnorge, og jeg ikke har skikkelig bil til det.

Så rimelig amatørportet ut den gamle toppen din..

Masse røyk og lite action?

Gratulerer med dagen, gamling!

Pedi hadde ett godt forslag angående godkjenningsprosessen, ja.

Fort gjort det der.. Selv klarte jeg å smelte et par baklykter i stekovnen en gang! Da skulle jeg også "gjøre det enkelt", det endte opp med to nye lykter..

Hehe, jo det lyder veldig verst.. Det svaret du nå har fått fra BT er ett ganske standard svar fra dem. BMW Norge gir ikke ut dokumentasjon for at folk skal kunne få bygd om bilene sine lengre. Og der står du fast.... Du må nok finne deg en annen måte å gjøre det på..