///MoePower

Er enig med Pedi her jeg Men med "pre-motronic", mener du da L-jetronic? Har hørt at de tidlige "M30'ene" samt 2,8 har kvassere kamaksling jeg også. Velger å ikke uttale meg for mye om kamakslinger da det er et felt jeg ikke kan nok om..

Har tidligere sett slike lykter bli "restaurert" med bra resultat faktisk. I endel tilfeller er de bare matte pga støv/hinne av noe slag innvendig. Det som da har blitt gjort er at de har delt glasset fra reflektorene og gjort glassene og reflektorene rene innvendig, dette forutsetter jo selvfølgelig at reflektorene ikke er rustne/oksiderte men syns å huske resultatet ble veldig bra. Har dog ikke prøvd det selv, men hvis du likevel skal skifte de så er det jo forsøket verdt.

Det er vel ingen som er "best" egentlig, kommer helt ann på oppsettet det.. Om det turtallsmaskin med høy effekt eller om man vil den skal være sterk på mellomregisteret f.eks..

Det er jo fordi dere kjører med originale vippearmer

Det går ikke ann å sammenligne en stor, tung GT-bil med en liten, lett sportsbil, hehe.. Selv kjører jeg MX5 til daglig og det blir jo noe ala Z-bilene, liten og lett bil med god respons hva styring og kjøreegenskaper gjelder. Det er ikke så stor motor og den går ikke så godt rett frem, men den er overlegen det meste annet i svingene. Bilen har lavt tyngdepunkt, vektfordelingen er bra, motoren turtallsvillig, girene korte og man sitter veldig nært bakken, det gjør den morsom å kjøre og man trenger ikke å ha 200km/t+ for å ha det gøy. Andre fordeler er lavt drivstofforbruk, driftsikkerhet og billige deler/vedlikehold, en stor (tung) bil med "stor" motor gir ikke samme kjørefølelsen og vil antakelig koste mer å holde vedlike. 850Ci går godt men de river ikke skinnet av pølsa, motor og drivverk er konstruert for å tilbakelegge lengre distanser komfortabelt i høye hastigheter og på et lavt turtall.

I mine øyne er konfilter for lyden sin del og ingenting annet. At det gir effekt har jeg lite tro på men mange innbiller seg at det gjør det pga lyden. Med mindre du har tenkt å øke effekten med flere hundre hk har det nok ikke så mye å si hvilket filter du bruker sålenge det er rent. Det florerer av skrekkhistorier om konfilter som ødelegger motorer osv, for det er ingen hemmelighet at de slipper inn mer dritt og at det fører til hyppigere slitasje på motoren. Men du kjører trolig i stykker noe annet før motoren tar merkbart skade av det når det er snakk om en så gammel bil/motor. Det jeg skal frem til er at du gjør som du vil, mer effekt får du sannsynligvis ikke så det er smak og behag om man vil ha konfilter eller ikke. Det viktigste er bare at du skjermer filteret litt fra motoren slik at det ikke suger inn varm luft fra motorrommet, det gir effekttap. Plasser det et sted med tilgang til fartsvind og monter ett varmeskjold mellom motoren og filteret så går det nok bra. Motoren kompenserer selv for endret luftmengde, man må ikke "dyse om" som man må med mange forgassermotorer når man bytter til annet filter. Biler med luftmassemåler (tråd inni) kan begynne å fuske hvis man oljer filteret for mye pga oljefilmen som legger seg på tråden og forstyrrer/ødelegger luftmassemåleren. Biler med luftmengdemåler (spjeld inni) tar ikke skade av oljesøl fra filteret.

Det er derfor man importerer veteranbiler uten hk avgift..

Har vært postet en gang før denne når "amatørfilmen" på youtube + nyhetsartikkel kom ut Syns det ser utrolig kult ut jeg!

Må lage egen tråd om E30'n ja..

Er DU i harstad? Hvor lenge har du tenkt å være der? ;P

I hope so!

Det er jo et "skogsvrak" tross alt

Nå er riktignok ikke jeg interessert i å kjøpe bilen.. Men hva ser du på som et "jævlig bra bud" egentlig?

Det er ingen av naboene som har sett/hørt noe da?

+1, det der er en trend jeg aldri helt har skjønt meg på. Skulle til å si at jeg begynner vel å bli gammel, men det gjør jeg jo ikke..

har orignal trykkplate med 4pucks lamell. og det holder ikke:P gire hardt kan jeg glemme da slurer den. vis jeg la opp før lagsvingen i 3 gir og kasta inn 4gir på kontran inn i langsvingen så var dem med ca halve svingen før den slura:P så ny clutch skal den få i vinter:P Det blir litt slapt ja, hehe..

Nice! Fikk lyst til å gå ut og skru litt E23 selv jeg nå.. Kanskje skru ut det gamle varmeregisteret så det er klart til det nye kommer.

Hvilken trykkplate og lamell har du i den egentlig? Det nest siste bildet i innlegget over her var ganske kult

Kommer helt ann på hvor smarte tjuvene er og hvilke motiver de har.. hehe

Trikset er vel å ikke fortelle noen eller noe om at man har montert slik utstyr i bilen sin.. ..og gjemme det vekk på et lite sannsynlig funnsted.

Noe må man jo gjøre for å få deg til å laste opp bilder ^^ Men nei, ble ikke helt bra med den fargen på innsuget..

Er en gjenganger på det meste av banetreff at 90% av bilene ser "oppbrukte" ut.. Så jeg er enig med deg..

Jeg fikk en teaser av innsuget ditt.. LAST OPP!

Hvordan skjedde det egentlig, snurret du?

OBC1 har ikke bakgrunnsbelyst display som nyere OBC2 har, såvidt jeg vet. Er kun pære til lyset i knappene og skriften over knappene mener jeg på.