///MoePower

Hvis man går inn på nettby'en hans og kikker i gjesteboken, så hadde noen skrevet noe i gjesteboken hans om et slagsmål, da hadde Slayer91 (eller svindleren om dere vil) skrevet dette til svar: Noen her som har lyst til å gjøre det samme med ham, et par titalls ganger? (never mind alle endringene i dette innlegget)

Tok ikke denne personen kontakt med trådstarter etter at trådstarter la ut en ønskes kjøpt tråd etter deler her på bimmers? I såfall sitter vel dusten og leser i denne tråden alt dere har tenkt å finne på... Da hjelper det fint lite med gode forslag, sålenge de blir avslørt like fort.

Jeg synes det er en langt bedre idè enn den ford har kommet opp med for sine nøkler.... http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=538074

Jeg har ikke noe alternativ. Lærlingelønna rekker ikke til flere biler. Til våren får jeg sikkert solgt begge lettmotorsyklene mine etter litt shinings på dem i vinter, kanskje da at jeg får råd til å kjøpe meg en ekstra bil. 745'n skal uansett plukkes i småbiter, rustsveises, byttes ganske mange karosserideler på og fullstendig restaureres når jeg har fått meg bruksbil og bedre økonomi, hvis det er en trøst. Så om jeg vinterkjører bilen denne ène vinteren, og det kanskje kommer ørlitegrann ekstra rust vil ikke dette bli et problem, da mange av delene skal sveises og byttes ut likevel.

Nå har vinterhjula kommet på 745'n Som dere sikkert ser av bildet nedenfor. Bilen var foresten veldig skitten på bildet, men ikke skyt meg av den grunn.. Savner veldig sommerhjulene jeg. Bilder av hvordan den så ut med sommerhjulene nedenfor her. Ingen av disse bildene er av nyeste dato, men de er tatt for ikke så veldig lenge siden. I dag syns jeg bilen var så skitten, så i kveld tok jeg å vasket bilen grundig før jeg parkerte den. Skal som jeg har sagt mange ganger før også senke bilen etterhvert, da den er veldig høy, spesielt fremme. Men dette skal jeg vente til over vinteren med å gjøre, så bilen er litt kjørbar i vinter. Har desverre ingen bruksbil, og buss/lettmotorsykkel er utelukket nå på vinteren, så jeg skal nok vinterkjøre bilen ja..

Bra skrevet den historien der.

Koed forhandler originale deler, ikke noe jalla med de nei. Har de ikke deler på lager kan de ha litt lang leveringstid syns jeg, men ellers er de en veldig bra leverandør av deler, billige er de også.

Nå skal jeg ikke fyre opp under fortkjørning, men jeg skal love deg at (ihvertfall jeg) er sykt mye mer uoppmerksom når jeg holder fartsgrensene enn når jeg kjører med litt flyt. 60-70-80 er på mange av veiene våre så sakte at man bare sitter og venter og venter på at svingen skal komme i mot en. Holder man høyere fart er det lettere å holde fokus på kjøringen, og jeg har da 100% oppmerksomhet hele tiden. Men det betyr ikke at man skal kjøre 150. På mange av veiene våre hadde 10-20km/t ekstra holdt for å få flyt i kjøringen. Jeg sier meg svært enig med Gunnar i dette innlegget.

Mest sannsynlig er det plassert øverst oppe på torpedoveggen en plass. Men kan være på innerskjermene også.

De fleste automatkasser er kjent for å tåle ganske mye igrunn. Jeg vet ikke hvordan det ligger ann med automatkassa på E34 520iA, men på diverse større BMW modeller er de ganske solide. Enkelte automatkasser tåler faktisk mer enn manuellkasser også. Bare en ting å gjøre: Først prøve, så finne ut. Men jeg tror kassen din kommer til å holde jeg. Når alt kommer til alt er ikke 300hk så voldsomt mye, men forsøk å unngå spinning og herjing. Hold heller ikke bilen på bremsa mens du gir gass for å prøve å "spoole opp trykket" før "take-off" eller for å få den til å spinne da dette sliter veldig på converteren. Og selvsagt ikke rus opp bilen i neutral for så å smelle den i drive, da sier det seg vel selv at det kommer til å rase før eller siden. Frisk kjøring og harde gasspådrag har jeg derimot liten tro på at skal få kassen til å rase.

Eller han kan kjøpe ferdig blandet lakk fra ei lakksjappe og finne seg ei lakksprøyte og lakke selv, ikke noe hokus pokus det heller. Bare å trene litt på ett eller annet først, med noe billig jallalakk. Sprøyt alle kriker og kroker først, så alle flatene. Legg nok lakk til at det blir heldekkende blankt og ikke støvete, men samtidig så lite at det er svak anntydning til appelsinhud og ikke renner, da oppnår du et ganske bra resultat uten at det koster skjorta for å få det lakkert.

Finn tak i slik rim-tape mopedgutta bruker på hjulene sine. Disse finnes i forskjellige farger, tykkelser og tommer. Husker ikke hvor man fikk tak i slike, men let litt rundt på de sidene mopedgutta kjøper diverse trimdeler på så finner du nok. Tror Mc-deler i Vartdal selger slike. Prøv å søk etter dem, de skal ha en webshop med diverse rariteter.

Det må du jo se litt ann i forhold til turtallet du får etter nedgiring. Det er ikke skadelig å ha høyt turtall når du bremser på girene, men jeg vil tro at ikke mer enn 3000rpm er en fornuftig grense å holde seg til når man skal bremse på girene. Rykkingen du beskriver skal de i utgangspunktet også tåle, men det er jo selvfølgelig ubehagelig å sitte på/kjøre bilen. Er ganske normalt med et lite rykk i bilen med det samme man girer ned for å bremse på girene med automat. Men for å unngå rykkingen kan du jo f.eks gi litt forsiktig gass samtidig som du girer ned, på den måten glir den pent og forsiktig inn i det lavere giret, og så kan du slippe gassen igjen etterpå slik at den begynner å bremse på girene uten å få det rykket.

Vil tro vognkort er et must ja. Hvis ikke kunne jo hvem som helst skrota bilen til "rivalen" sin.

Går utifra du har sjekket oljenivået på kassa?

Det er nok Centra felger du ser bak ja. Centra-felgene er de med masse hull i Morty

De sprayer rundt felgene for å kunne vite hvor bilene har stått etter ulykkene, på den måten kan de kartlegge ulykkesforløpet etter at bilene er tauet vekk.

Legger ut et lite filmklipp jeg tok i dag jeg. Klikk her for å se filmklippet Bra førstebil syns jeg.

Alldeles nydelig, og garasjen var det heller ingenting å si på.

De hadde ny hardykopling på lager, så den fikk jeg byttet i dag. Var godt å få bilen på veien igjen etter å ha kjørt subaru til og fra jobb i dag. Her er bilder av gammel og ny hardykopling:

Ser kjempebra ut dette. Fikk du noen sig, støvkorn eller tørrsprøyting, eller ble det helt smooth?

Nå har jeg kjørt hardykoblinga til pieces.. Den ville ikke mer, så den revnet rett og slett.. Det igjen vil si at jeg må kjøre Subaru noen dager fremover.

Er ikke dette bare en forvokst torx bolt?

Likte du ikke filmen trenger du ikke komentere, ikke værre en det. ingen som tvinger deg til å skrive her. så slutt å klag. Så du mener alle som ikke liker filmen ikke har lov til å svare? Er vel for faen ett fritt land dette her, har lov til å siog mene hva man vil.. klar du kan svare , men hva er vits? når det bare er sånne usaklige innlegg som dette her. Hva er det som gjør det så saklig å le av dette da? Det er ingenting som er mer saklig enn andre ting i denne tråden, dette spiller rett og slett bare på hva trådstarter er ute etter å høre.

Tenkte meg nok at trafikkstasjonen i tromsdalen var en bra plass å starte fra ja, men jeg må desverre melde avbud Gamlingene her hjemme stilte seg vrang til å la meg kjøre så langt på sommerdekk nå som det er minusgrader, jeg bare har hatt lappen i 3 dager og jeg kjører den bilen jeg kjører.. Menmen, jeg får komme en annen gang om ikke annet. Husk å ta masse bilde så vi som ikke kommer får se hvordan det gikk. Synd det ble som det ble, for jeg hadde jo gått å snakket om dette lenge.