///MoePower

Takk for det. Nei det er ikke verst for snart 30 år gamle biler

Hadde bilen på eu-kontroll i går, den gikk gjennom med null hull! Og siden vi likevel hadde den på prøveskilter så ble det jo litt kjøring utpå ettermiddagen/kvelden. Veldig fornøyd med bilen, mye power ute å går når turboen begynner å lade. Opplevde at bilen var på grensa til å spinne seg løs å gå bredt ved hjelp av rent gasspådrag gjennom en slakk sving på tørr asfalt og 245/40-18 dekk bak. Det var ved nærmere 80km/t det.

Ligg unna, ellers får dere hilse på hagla... Skal foresten ha prøveskilter på bilen i morgen, så i morgen skal det cruises. Og ettersom bilen snart skal på eu-kontroll og den midtre av de 3 lyddemperne på eksosanlegget var full av lekkasjer, og hadde noe løst skrammel inni seg så endte det opp med at den ble fjernet i dag. Sveiste inn rør imellom istedenfor. (Takk til bror min for stor hjelp med dette!) Fryktet det skulle bli bare bråk, men det ble faktisk ganske bra. Lyden ble ikke så forskjellig fra orginalt, litt dypere kanskje men ikke noe mer bråk, fremdeles veldig stillegående. Så nå er eksosanlegget fullstendig tett under der, og jeg er kvitt en stygg liten "skramlelyd" som var der tidligere når bilen stod på tomgang, og all den stygge putringen fra lekkasjene er det blitt slutt på. Må si meg veldig fornøyd, og takk for kommentarer folkens.

Takk for det

Her har dere som skal bygge bil og ikke vil ha orginalpolizei på nakken noe å hente inspirasjon fra, det går altså ann å oppgradere noe med ny teknologi uten å ødelegge det orginale utseendet. Dr_S: Hvorfor ville du ikke blitt sett i en slik bil? Umoderne, feil bilmerke eller ikke, tror du hadde fått langt mer oppmerksomhet og respekt i en slik en, enn i en E36.

I dag slipte jeg vekk all rusten på den fremre delen av gulvet på høyre side. Etterpå smurte jeg over de verste plassene med noe rustspisende greier før jeg tilslutt lakkerte det hele med rusthindrende grunning Hullene skal jeg ikke sveise igjen før hele gulvet er fritt for rust.

Husk at enkelte kuleledd kan du holde igjen med umbrako på undersiden/spissen. Kanskje ikke disse har det, men det er verdt en sjekk. Kan jo være at umbrako-hullene er fulle av skitt så du ikke har sett de.

Her står 745'n sammen med 728'n: 728'n skal også restaureres sakte men sikkert, i tillegg til at den fungerer litt som delebil for 745'n i mellomtiden. Får se hvor langt jeg kommer før jeg går lei hele bilen (Veldig mye rust) Det ligger en prosjekttråd om 728'n også hvis noen er intressert.

Ifall noen lurer så står bilen slik for øyeblikket: Har ikke blitt gjort så mye med bilen den siste tiden, men jeg har lakkert bremsekalipperne sølv og bremseskivene mattsorte: Vinduspusserarmene var rustne, så de pusset jeg ned og lakkerte mattsorte, i tillegg til at jeg kjøpte nye vinduspusserblad: Jeg forsøkte med orange blinklys her om dagen: (Før/Etter) Det var alt for nå.

Hentet frem igjen 728'n i dag og parkerte den sammen med 745'n min. Har planer om å slipe vekk mer rust ifra gulvet iløpet av helgen. Her er noen bilder jeg tok i dag, som dere ser er det litt forskjell på disse to: I tillegg kan jeg jo legge ut et par bilder til av 745'n:

Bruk heller litt tid på å hjelpe Gunnar med å få bimmers kjapt igjen.

Nydelig bil, ser ut for å bli 100% strøken den.

Eldreomsorg kalles det. Man skal gi de gamle den pleien de trenger, ikke la dem råtne.

Fint vær betyr også fine bilder. Bare sørg for å holde løftet ditt du, så skal jeg ikke klage.

Grunnen til at jeg pusset ned og hadde klarlakk på baklyktene mine tidligere var at en av de tidligere eierne av bilen hadde hatt sort sotespray på lykteglassene. Dette hadde begynt å flasse av, var veldig matt og så ikke bra ut. Så slik ut: Syns det så helt skrekkelig ut, skjemmet jo ut hele bilen..

Skulle blinklysene bak vært sorte så måtte hele lykten vært sort, eller så hadde det nok sett rart ut. Er egentlig mest hypp på å beholde baklyktene som de er, eventuelt røde blinklys bak. Slik som på Kim@etnorgeikrig. com sitt bilde lengre oppe her.

Du har nok et poeng der. Selv om reflektorne i blinklysa mine fremme ikke er blant de verste er de nok desverre ikke strøkne heller nei. Visste faktisk ikke at det var såpass billig for nye komplette blinklys jeg. Er det prisen for ett blinklys eller begge?

Kan så være at de er gamle og grumsete nå, men mattes de ned og klarlakkes blir de som nye, ingen problem. Bak kommer jeg nok til å enten ha orange blinklys eller så kommer jeg til å ha røde blinklys. Dette får jeg se på etterhvert. Heeeeelt lett toning av baklyktene har også vært inne for vurdering, men liker at det ser litt orginalt ut. Bilde av bilens baklykter: Disse var også "grumsete" tidligere, men matting og klarlakk gjør som du ser underverker.

Har to sett blinklysglass liggende til 745'n min. Det ene sort, det andre orange. Lurer derfor på hva jeg skal velge? Selv liker jeg sort best, men orange ville jo vært mer orginalt. Vurderer også hvite blinklysglass etterhvert. Bilen skal forøvrig senkes 50mm etterhvert, så fortvil ikke. Edit: Ettersom jeg ikke har sorte frontlykter jeg kan ta bilde av på bilen har jeg heller redigert et av bildene jeg hadde av bilen forfra. Legger ut det også.

Biltema selger saltsyre tror jeg. Kanskje noen malesjapper også?

Lien, nå er det lenge siden du har lagt ut bilder her! Vi er jo nyskjerrige vettu. Hva skjer egentlig med bilen for tiden?

Syns mitt nabolag er utrolig hyggelig jeg. Har holdt på med biler, mopeder, motorsykler, helcrossere, snøscootere, fjernstyrte nitrobiler, vinkelsliper og you name it her i alle år. Ingen som klager på tross av at slettes ikke alle er like motorintresserte. De bare smiler og hilser på når man ser dem og enkelte ganger slår de av en hyggelig prat. Det hender 2-3 ganger i året at et par stykker kommer og sier ifra når de ser oss i garasjen at "det der ikke er lov", og som regel hvis man holder på med noe "unormalt" kikker de litt i vinduene og slikt men det er jo ikke allverden det. Og jeg bor nok ikke på landet, bor midt i et boligfelt jeg. Prøver selvfølgelig så langt det lar seg gjøre å la være å bråke på solværsdager, søndager og slikt, da sitter det som regel en del folk ute for å nyte godværet.

Skal tro hvorfor ingen har lagt inn bud

Vet ikke hvor følerne til airbagen sitter i E39, men den føler ihvertfall på G-krefterne bilen blir utsatt for. For at denne skal registrere en kollisjon må det en ganske kraftig bevegelse til i bilen. Denne bevegelsen klarer ikke en uheldig skruer å lage da føleren sitter boltet godt fast i bilens karosseri. Likevel syns jeg du burde koble fra batteriet og vente noen minutter for å være på den sikre siden, da dette er en ganske enkel affære og billig forsikring for at du ikke skal smelle av airbagen. Et besøk hos forhandler for å bytte en slik vaier kan bli kostbart, så anbefaler å gjøre dette selv. Sålenge du kobler fra batteriet skal det ikke kunne skje noe, det verste som kan skje er at du får opp feilmeldinger. Hvis så er tilfelle er det bare å stikke innom forhandleren en dag og få de nullstilt, tror ikke det skal koste mange kronene.

Kunne ikke sagt det bedre selv.