///MoePower

Hadde 745'n min på prøveskilter for en måneds tid siden, fant fort ut at det kostet penger å være litt småtung på gassfoten ja. Brukte vel ca 50 liter på èn dag med stortsett rolig kjøring og et og annet litt hardt gasspådrag.

Det betyr altså at de ikke har bevis for at de har stjålet drivstoff. Syns han bensinstasjoneieren kan sende regningen til de som bestemmer drivstoffprisene her til lands, en privat regning så man slipper å betale det tilbake som høyere avgifter.

Bruker tiden på begge bilene jeg. Nå er det snart påtide å registrere 745'n, så da må jeg ha noe annet å holde på med også. Om det er verdt det kan faktisk diskuteres men selve rustsveisingen trenger ikke nødvendigvis bli så kostbar, går mest i arbeidstimer. Men jeg skal selvfølgelig ta forbehold om at jeg kan finne på å droppe hele prosjektet hvis jeg finner ut en dag at jeg ikke orker mer. Det har jeg jo gjort før, da jeg kjøpte 745'n.

Dokumentforfalskning, alvorlige greier det også vettu.

Hehe, må begynne å bruke slangeklemmer på diverse ting og tang når du setter trykk på systemet vettu.

Hør på JoCCe, det han sier stemmer ganske bra.

Tenkte jeg skulle sjokkere dere litt i dag, med bilder av bilens gulv. Merk dere at de to første bildene er av samme plassen. Først: Etter å ha svingt hammeren litt: Tar ganske stor plass de gulvmattene altså.. Tok ut de 3 siste dørtrekkene: E23 7-serier på rekke og rad: Det var dagens oppdatering. I morgen kommer jeg til å gå løs på bilen med vinkelsliperen igjen.

Brukes for grovt papir vil lakken etterhvert synke inn så ripene dukker opp. Bruk minimum 1000 våtslipepapir. Husk å rengjør nøye med noe PH nøytrale rensegreier av noe slag før lakk.

Vil ikke akkurat påstå jeg er så flink med sveiseapparatet men det kommer seg nok etterhvert, det er tross alt mye god trening i et slikt prosjekt.

Veng har desverre ikke forskjermer til den modellen jeg har, kun til faceliften. Men takk for tipset likevel De hjulbuene jeg har avbildet ovenfor her er foresten kjøpt fra veng.

Nå har jeg meldt meg inn i BMWCCN.

Forskjermene mine har forøvrig store rusthull, derfor lurer jeg på om noen kanskje har noen rustfrie skjermer liggende som jeg kan få kjøpe billig? Må være av gammeltypen. Altså tidligere enn 1983, hvis ikke passer de ikke.

Her kommer noen bilder jeg tok i dag. M30B28: Verdens mest anvendelige verktøy: Nye hjulbuer: Hjulbuene hadde jeg egentlig tenkt å bruke på 745'en, men får se om jeg ikke bruker de på denne bilen heller, for så å kjøpe et nytt par når jeg kommer så langt at jeg skal bytte på 745'n også.

Heisann Legger ut litt om langtidsprosjektet mitt. Bilen preges av veldig mye rust og er ikke pen å se på i det heletatt. Som overskriften sier så er det altså snakk om en gammel BMW E23 728i. Bilen er faktisk en 1979 modell hvilket betyr at den til neste år blir 30 år og veteran. Planen er å få bilen i orginal stand igjen, noe som innebærer en god del arbeide for det må nok byttes en god del karosserideler på denne bilen. Jeg skal være nøye med å legge ut bilder underveis. Slik så bilen ut i 2005: Begge bilene er 1979 modeller: Kommer strax noen bilder jeg tok i dag av bilen.

Kom igjen folkens, dette klarer vi vel å få til gjør vi ikke?

Godt å se at det bygges flere BMW'r her i Tromsø.

Henger meg på Hyggmaister her jeg.

Tøff bil!

Ikke så fin som 7-seriene E23 og E38, men helt klart bedre enn forrige modell. (Ja, jeg er som dere vet E23-entusiast) Det er jo heller ikke meningen at den skal se ut som en tøff ungdomsbil, den skal se dyr og luksuriøs ut, derfor det noe kjedelige utseendet. Men som med alle avdukninger syns man ikke alltid ved første øyekast at bilene ser pene ut, men etterhvert som man blir vant til de syns man bare bedre og bedre om de. Pleier også å se bedre ut i virkeligheten enn på bilder.

Ja, ikke sant.

Jeg har hørt at hvis du har en veldig kraftig høyttrykkspyler med varme og slikt, så kan du spyle vekk techtylen. Fungerer ihvertfall ikke med en "hobby-høyttrykkspyler", det kan jeg skrive under på. Men på vidregående så husker jeg at en kompis spylte inni hjulbuene på en bil med en ganske kraftig høyttrykkspyler med dieselvarmer av typen man bruker på bilverksteder. Der han hadde spylt så var det fritt for techtyl etter ham, skulle bare "vaske" litt han stakkars.. hehe En annen måte som er litt mer effektiv enn å sitte å skrape er å bruke en elektrisk borremaskin (av typen stikkontakt) og en rund stålbørste frempå den. Sistnevnte syns ihvertfall jeg fungerer ganske bra, når du likevel skal sandblåse etterpå uansett så.

Har du ikke råd, tid eller mulighet til å fortsette akkurat nå, så setter du den ganske enkelt bare til side en plass og fortsetter senere en gang.

Litt av et flak du har som nabo i den garasjen der. Dralle er forøvrig ikke den eneste som er glad i chrome, det er nemlig jeg også. Men til enkelte farger syns også jeg at shadowline gjør seg bra, og en av de fargene er hvit. Chrome går for i "ett" med hvit bil, så der gjør det seg faktisk bra med litt sorte detaljer som bryter med fargen på bilen.

Nå syns jeg diskusjonen begynner å bli ganske "amper" her folkens. Det er i allefall OT så det rekker. Det slår aldri feil at det kommer en eller annen og prøver å forsvare seg når man diskuterer noe, fordi personen føler seg truffet.

Dette her gjorde jeg meget fort så det ble ikke så bra og ikke fikk jeg skifta farge på leppa heller, men har senket den og fikset litt på lysene dine. Edit: glemte at du skulle ha sorte sideblink