///MoePower

Velkommen hit Leppa i sølv stakk seg kanskje litt ut, men ellers syns jeg bilen hadde en svært pen farge. Stemte fin jeg

Ser flott ut dette her! Bare å stå på å begynne å skru motor nå, hehe

Det skal være minimum 10 ampere i startøyeblikket (mens starteren går rundt) Er det mindre enn dette, så er batteriet dårlig. Er det ikke batteriet som er dårlig, så er det børstene i startmotoren som trenger smøring og rens, eller så står rett og slett startern i en uheldig posisjon som nevnt av andre..

Ja, det er jo nå våren og varmen kommer, så man må jo nesten bare sette igang

Da var dumpventilen montert:

Sølv.. Også bytter du ut den chromelista under vinduene med ei sort ei siden alle de andre er det..

Ikke ødelegg 745`en da.. De er sjeldne, og gode biler å kjøre om bare noen fikser de opp! Finn heller en 3,5 liter M30 å bygg turbo i, eller kjøp en 745 motor løst et sted ( www.autopower.se ) eller noe. E23 745 har bare blitt produsert i rundt 16 000 eksemplarer som det ikke er mange igjen av, og de første E23`ene har allerede blitt veteran i år.

Rieger om du skal ha listene rundt bilen lakkerte, og velocity i sort om listene rundt bilen er sorte, det er min mening, men stemte for rieger`n

De festene skal nok passe på 2,8 fra E28 da alle M30 har samme festepunktene.

Du har råd til å lage grill av en 540, men ikke ha prøveskilt for 275kr og kan hvis du vil kjøre hele dagen, så derfor risikerer du bot og det som verre er? Kjøp prøveskilt sier da jeg, så kan du kose deg hele dagen på veien hvis bilen er i stand til dette

hva f veit du om om hvordan denna er bygd? å hva slags verktøy jeg har? å hvor mange biler jeg har bygd? å hva jeg i såfall har tjent selv å kjøpt utstyr for? det skal jeg fortelle deg ikke en dritt! vis du skal være her å kritisere folk bør du reise rundt å se på bilene som blir bygd før du gjør det! når du har gjort det kan du klage alt du vil for da veit du hvordan det er gjort! da har du ihverstefall grunn.. men inn til du har noe å klage på satser jeg på at du holder ting for deg selv.. vis du ser en som står avantert billigere som er i samme tilstand så si fra fort! Det jeg mener med å profesjonelt bygge biler etter biler etter biler er altså et stort firma med flere ansatte blandt annet. Firma som har drevet i årevis og vokst seg store. Uansett hva du sier, så endrer ikke jeg mening: pengene man bruker får du ikke så tett oppunder igjen.

Men har ikke du lært at man aldri får igjen de pengene man har brukt på et bygge om man ikke driver profesjonelt å bygger biler etter biler etter biler etter biler og bygger seg opp en kapital som man kjøper verktøy, deler, utstyr osv for? 100 000kr tviler jeg du får for den..

Her er foresten bildet jeg snakket om: Som er hentet fra salgsannonsen på bimmers som ligger her: http://bimmers.no/viewtopic.php?t=42330&highlight Så da kan folk se bilder av nybilen din også.

Jeg tror nok du har M106 (altså den modellen etter da den på bilder ikke har "dumpventil" på trykkrøret slik som M102, som er modellen før har) Så ser jeg ganske dårlig på bildet, men tror det er et avlangt "fordelerlokk" som betyr at det er motronic. Da trenger du nok chippen.. Jeg syns det høres fornuftig ut det kit`et for 4200 svenske der. Ser ut for at alt du trenger følger med, så da er det jo bare å kjøre på, så har du et grunnlag Skjønner godt du gleder deg som en unge, for det gjorde jeg jo selv da jeg kjøpte min for en tid tilbake Tok sikkert ei hel uke før den ble henta, og da ble den henta på henger uten å ha hatt start på den (var en liten feil med den) men etter ca. en uke feilsøking gikk den, herlig følelse:)

Dette er felger jeg liker veldig godt Hadde de bare vært bredere og i 18" og jeg hadde hatt pengene hadde jeg kjøpt de tvert Heldige de som kjøper de. Vet det er dyre felger, men i virkeligheten ser de helt syk ut, for de som tenker på å kjøpe!

Ett lite tips: legg inn på alle bildene, så slipper folk å trykke på alle linkene, er så slitsomt Eks: [img=http://www.imageshack.com/photo/14133/] Forøvrig så ser det ut som det ligger bra ann med bilen ellers. MEN kanskje litt store felger som du sier Rå var de ihvertfall!

Velkommen til bimmers, og også velkommen til www.E23Forum.moo.no Du kan stille til 0,9 bar på den uten form for skade. Men hvis du har versjonen med elektronisk tenning (ikke fordeler, men motronic) så må du ha chip også. Jeg som har første modellen lader 1,2 bar, MEN med 3 bar bensintrykk og "lettere" lufttilgang, har fått litt kommentarer fra andre på forumet, men mitt bygg og mitt problem om noe skjer. Men som Lien sier: Les det som står på de linkene, det er det beste du kan gjøre. Når det gjelder hvor du kan kjøpe chip og ting du trenger for å stille opp, så kan du kikke etter sett på www.autopower.se (her f.eks: http://autopower.se/powerborsen/annons.asp?id=215173 ) For min del bruker jeg denne btr`en: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id/72 som jeg igrunn syns fungererveldig greit, men var litt utfordrende å få den montert da den er universalvare. Den har selvfølgelig ikke elektronisk måler, men måler det kan man sette separat på slangen et sted, med ledninger inn i coupe`n, trenger ikke være en del av btr`en, bare den står på trykksiden, så har du jo trykkmåler. Ellers, så vil jeg annbefale denne boostcontrollern: http://kimmit-sport.com/e-shop/index.php/cPath/129_25 Har den selv, og ble veldig pen da den ble felt inn: Lykke til videre

Den siste tullingen har nokk ikke tatt kveld enda Og som autofil-Larsen sier: "og godt er det"

Tror nok han skal ha vekk gammel tecktyl og lettere overflaterust under 745`en sin jeg. Så er vel mer en sommerbil han skal ha fiksa på enn en halvgammel bruksbil som det ble sagt oppi her.

Si meg, men er det bare meg, eller har flere en oppfatning av at politiet gjør mer enn bare jobben sin for å få høyere lønn?

Men det har du ikke sjekka?? Står vel det på innsuget men på min M102 sto det som sagt 3.5 turbo. Man bør nok vaske blokka godt for å få det fram. Joda, det har jeg nok sjekket Står 3,0/3,3 på blokka og 3,2/3,5 på innsuget, så vet du det

Jeg har M102, og der står det nok 3,0/3,3 på blokka Ellers så skal det sies at du skal finne et "stort" merke på toppen hvor det skal stå turbo, dette viser vel om toppen er orginal i det minste. Og dralle: du sier M106 har tykkere pinbolter og underspyling av stempler? Dette med tykkere pinbolter finner man igjen på M102 også, men det jeg er usikker på, samtidig som tro på er at også M102 har underspyling, eller tar jeg feil der? Og btw, knooot: Akkurat nå, så lader jeg 1,2 bar på motoren min, og den har ikke andre mods enn at bensintrykket er stilt opp til 3 bar på tomgang, det er satt på større filter, boostcontroller, samt at en liten sak som skal kutte tenninga når turbotrykket overstiger 0,7 bar er blindet. (alt dette midlertidig selvfølfelig, da det skal oppgraderes skikkelig når motoren skal ut) Vil bare si at det oppsettet fungerte veldig flott da bilen var på prøveskilter, så du som har datasprut kan nok helt sikkert lade 1,2 til 1,5 bar uten de store problemene Men som alle med 745 sier, så burde du ha en blandingsforholdsmåler inne i bilen når du stiller slik at du ser den ikke går magert. (noe jeg ikke har hatt vett til å skaffe enda.. )

Har forøvrig gjort ferdig en del på skolen her om dagen, så tenkte jeg skulle legge ut bilder av den. (de to delene på første bilde skrus sammen med O-ring mellom, så er det bare å presse dumpventilen nedpå og skru fast) Alt er i aluminium såklart

Jeg syns jeg så noe blåskjær i den fargen som kan tyde på at det kan være carbonschwartz som er en orginal M3 CSL og M5 farge. Men samtidig så den litt for mørk ut.. Såfall eneste som har med bokstaven M å gjøre.

Eller enda sjeldnere: E23 745