///MoePower

Med eller uten felger, VI VIL SE BILDER!! Det skulle ikke vært lov å legge ut en prosjekttråd uten bilder! Hva med å innføre bot Gunnar?? hehe

iH???! Nå ble jeg nyskjerrig på hva den H`en kunne stå for jeg også... Men du: Hvor har du sett den H`en? Han være skrivefeil/trykkfeil som noen her har nevnt.. Har aldri hørt om noen BMW`er med H bakpå koffertlokket..

Beste sammenligningen mellom BMW og andre bilmerker jeg har lest på LEEEEEEENGE!! Evig bra!

Grom, strøken, pen, og ikke minst clean bil! Gjorde seg bra med hvitt og grått, samt tre inne i bilen! Så liksom så ryddig og pent ut! Flotte fargekombinasjoner vil jeg nå ha sagt!

Hvilken stand er den i? Venter han til verdien stiger, for å så selge den? eller er han bare "samler" som ikke vil skille seg fra den?

Så i utgangspunktet kan man si at E23 745i EGENTLIG er en 4,5 liters motor "UTEN" turbo? (selv om den i "atmosfærisk" trykk er 3,5 liter?)

Du foresten! Du sa du hadde en delebil.. Hvilken stand er baklyktene med chrome, glass og innmat i egentlig? Kunne gjerne tenke meg å kjøpe de av deg om du ikke skulle ha så skrekkelig mye for de..

Jeg må innrømme at jeg selv er nokså svak for gamlefronten De er mye røffere spør du meg! Her er ett par bilder av min E23 med gamlefronten:

Såååå mange gratulasjoner fra meg og!! Selv har jeg ikke opplevd å bli far enda, men er i det minste onkel til en liten gutt på ett og ett halvt år som kaller meg "onkel brom-brom"! hehe (Han er vel vant til at jeg alltid kjører cross, eller holder på med en eller annen bil når han er på besøk )

Her knuser de visst en gammel E21 i starten av filmen...... http://wp.ekornveien.com/v-ting/BilkrasjKavalkade.wmv Denner her var jo litt skøy da: http://wno38435.web09.talkactive.net/Film/Innebandy.wmv

E23`n min er fra 1979 og forrige eier kjørte bare 95blyfri fikk jeg beskjed om.. Han hadde aldri i noe blytilsetning, og motoren, den går som en klokke den dag i dag!

Men man må huske å passe på at ikke alt og alle ler seg skakk når du har passert også da vettu! hehe.. Lykke til! Du får sørge for å ta godt vare på bilen!

Det kan høres veeeeeldig feil ut Hehehe Altså: Bilen jeg liker bedre enn BMW er Plymouth HEMI CUDA 1970... Det sier vel sitt det.. Ett par bilder: Det jeg liker med denne bilen er de rene linjene, samt den kraftige HEMI-motoren...

Skal man kjøre med 98 bensin må man kjøre med litt fortenning.. Så jeg vil si at 95 tenner lettere.. (det er i allefall det some r logisk med tanke på t man "må" kjøre med fortenning når man bruker 98 bensin) 98 har som du sikkert vet høyere oktantall enn 95.. 98 tenner senere (tror jeg) men gir mere effekt enn 95 hvis man kjører med litt fortenning.. Mulig jeg også er på bærtur ¨nå..

Arrgg.. der gikk de setene gitt! Jaja.. Jeg har ikke bruk for seter før om ett par år uansett.. Bra at de vil bli brukt i allefall, å ikke bare satt bort for å støve ned! Og til deg dralle: Du skulle så absolutt ikke solgt E23`n din! Den var for fin til det..

Føler med deg.. Er ikke morsomt når slikt skjer!!

Bra prosjekt! Hvilken bil har du hentet setene fra? Når det gjelder XPLOD som har levert stereo`n din, så er de ett dårlig firma.. Treg leveringstid, og så spammer de forum for å få kjøpere.. De la inn masse drittreklame på ett av forumene mine for en tid tilbake siden.. Useriøst firma spør du meg.. Men nok om det! Stå på!

Selv om jeg ennå er relativt ung (knapt 16) så har jeg hatt 1 moped, en lettmotorsykkel og tre biler. Jeg startet med daihatsu.. Den var FOR dårlig rett og slett.. (resulterte i at den ble skogsbil/herjebil/kjøre i stykkerbil.. Deretter fikk jeg meg Ford.. (en granada 2,3 GL) skulle restaurere den, og hadde liksom ikke slått meg ned på noe spesiellt merke.. Der og da var alt likegyldig for min del.. Så fort jeg begynte å skru på Forden gikk det opp for meg hvor sykt dårlige de er byggd opp!! Må ut med hele dashbordet for å skifte ei pære inni der f. eks.. (helt på tryne!) Så med de erfaringene skaffet jeg meg en gammel BMW E23 728i med en del rust, men motoren gikk som ei klokke, så den ble fort fikset opp det lille som feilet den mekanisk, og jeg har såvidt det er prøvd den, og det fasinerer meg hvor godt den går, og hvor presist alt og alle delene, samt motor og girkasse virker! ( ) Jeg har nå hatt den gleden i ett par år, og nå faller det meg IKKE inn å like noen andre bilmerker enn BMW! Jeg har funnet mitt bilmerke, og her har jeg slått meg ned! Punktum! Det er kun en ting jeg liker bedre enn BMW, og det er muskelbunter av noen sinte amerikanere! Senere i livet kommer jeg nok til å ha ett par amerikanere stående strøkene nybyggde i garagen, kun tatt frem iblant når det måtte være treff og godvær, mens jeg skal ha ett par selvbyggde BMW`er som "hverdagsbil" og sportsbil for å bruke på veiene, og også på treff og slikt. For øyeblikket står den BMW`n i småbiter i garagen, og jeg har holdt på i over ett år, og regner med å ha den ferdig lakkert, og ombygd til M30 3,5 liter rekkesekser med turbo om 2-4 år.. (Blir ikke noe vanlig bygg, og det vil koste PENGER, så derfor vil det ta sin tid + en del lån/sponsing fra foreldre inntill jeg får tjent inn alt og betalt dem tilbake.) DER har dere grunnen til at jeg smelter når noen sier BMW Èn gang BMW, alltid BMW!

Ja det vil jeg nok tro!

I den linken gunnar refererte til sto det at det ville bli opptil 33% effekttap. (maks) Men det ville være MYE billigere som sagt.. Her: Tviler sterkt på at dette noensinne kommer på markedet..

Får vel hive meg med! Gratulerer så mye!

BMWCCN er treff for entusiaster. Det er for det meste folk som tar vare på bilene sine som befinner seg på BMWCCN treff (generelt sett) Når det gjelder Gatebiltreffene, så er det mer ungdommer (selvfølgelig ikke alle, men en god del) som er der for å rase fra seg, å tyne bilene det de makter.. På gatebiltreffene er det om å gjøre å presse bilen mest mulig, få det til å ryke mest mulig, ta lengste mulige breisladder, å ellers bare rase avgårde.. Konklusjon: BMWCCN arrangerer seriøse treff (som Darkzun sa) for entusiaster som velger å stelle pent med bilene. Gatebiltreffene er på en måte ett treff for landets "rånere" Jeg er fullstendig enig med DarkZun som dere ser..

Riktignok ikke en orginal M3, men den er tilnærmet LIK en ekte M3, og så har den M5 motor! Og at han skal ha så mye for den skjønner jeg godt.. Spesiellt hvis han har brukt orginale M3 deler! Det har nok kostet ham MASSE penger å bygge den om, og den er tydelig mer strøken enn urørte M3`er fra 80-tallet.

Det er ikke sikkert han har kjørt så mye med den etter han kjøpte den? La oss ta ett eksempel: Han fikk kjørt litt, og den EGENTLIGE km/stand er la oss si 178 537km.. Det er SVÆRT mange som runder av km-stand før de selger biler.. Selvfølgelig: Det er mer normalt å runde av OPPOVER enn nedover for å få ett rundt tall, men han har kanskje valgt å gjøre det sånn? Det er sikkert ikke snakk om mer enn ett par tusen km forskjell, og for det jeg vet, så står kanske den ekte km-standen på speedometeret! Sjekk med fyren om han har den korrekte km-standen, og om det er den so står på speedoen før dere henger noen her! Uansett så er det opp til kjøper (om noen akter å gi så mye for den) å sjekke ut km-stand ved kjøp.. Og hvis den ekte km-standen står på speedomeretet, så er dette ingenting å lage sak om.. Da ser jo evt ny eier den rette km-standen når han er å kikker på bilen.. Ikke for å annklage noen nå, men bare sier det..

20 min. fra Fredrikstad til Rudskogen? Høres ut som et snitt noe over fartsgrensa der... Selv fra Torp eller Rolvsøy blir det vel 25-26 Km, som gir en snittfart på nærmere 80, og det er bare 80 en 10-11 Km. av veien. Ta det forsiktig, siden Onkel Gullknapp gjerne er ganske ivrige oppe i Ise og Rakkestad når det skjer noe på Rudskogen. Bare å ikke kjøre fremst det! De måler, og stopper kun en av gangen, og det er som regel den fremste! hehe Men for all del: Det er ikke vits i å miste lappen for tullkjøring hvis man likevel skal ta seg en tur på bane samme dagen.. så tenk litt på det også folkens