///MoePower

Ikke så dum den siden der nei! Billige var de og! Men så er det jo dette med at man får hva man betaler for.. Spørs jo selvfølgelig hvordan passformen på alle disse delene er! Men som sagt: Billige!

Haha! Få ham til å satse på BMW heller! eller i det minste noe som kan sammenlignes! Er nok neppe i hvert ett tilfelle at biler er så kvikke som de ser ut til! De kan se fine ut, de kan ha ett "passe" anntall hk, og det er turbo i dem, men hva hjelper vel dette hvis det ikke finnes dreimoment eller drag i dem! Liker ikke "piggjått" som du kaller dem jeg heller! Fransk-biler er ikke til å stole på! Og FY så stygge de er..

Selv drømmer jeg om en gang å få eie en slik en! (i like strøken stand!) Så en dag, når jeg flytter for meg selv, skal jeg kjøpe meg en E24 som prosjektbil, å bygge den totalt opp! Men for øyeblikket får jeg vel bare klare meg med 728i`en jeg allerede har..

Fallt for denne med en gang jeg! http://www.stareuropean.com/bmw82~635red1024.htm Dette er den fineste 635 csi`en jeg noen gang har sett! *Strøken* Jeg vil si at denne nesten overgår Csiturbo her på forumet sitt prosjekt! da denne er en mer eller mindre ORGINAL klassiker!

Hvis du lurer på hvordan man pulver-lakkerer, så kan du ikke gjøre det selv.. Krever ett slags "brennkammer" eller en slags ovn med meget høy temperatur! Først lader man lakk-partiklene med elektrisk magnetisme, og delene som skal pulver-lakkeres med motsatte magnetisme (snakker om pluss og minus nå) Og når du sprayer på pulver-lakken, så er det nesten som fint fint kullstøv, som tiltrekkes av den negativt (eller var det positivt??) ladde delen, som blir helt matt, og som der og da ser helt for jæ**ig ut, og så henges delen inni ett kammer hvor temparaturen er RIMELIG høy, hvor den får henge en god stund, og til slutt tar man den ut derfra, og lar den kjøle seg ned av seg selv i vanlig romtemperatur. Og voila! Så er delen skinnende blank, i den fargen du har pulver-lakkert den i! Skulle ønske jeg hadde kunnet pulverlakkere..

Jeg og! Men til deg Eriklepe: At han skriver: "NB må ikke brukes til kriminelle handlinger !!!!!!!!!!!!!!!! " betyr jo ikke at kundene hans IKKE bruker produktene hans til nettopp det..

ikke spesielt gunstig og bruke glassfiber sparkel på en myk/fet plast . litt bevegelse og voops sprekk eller så detter det av. kjøp heller som e30m3 sier en plast sparkel til og utbedre riper og mindre skader.. btw innotec er mye rimeligere på slike produkter enn relekta og gjør samme nytten Jo, ja.. forsåvidt sant.. men så er det da ikke meningen at man skal ligge å subbe mot bakken hele tiden, og heller ikke kjøre på steder hvor fangern/leppa får seg en trøkk.. Men er redd du har rett, og jeg feil.. Det er nok nærmest umulig å ha en slik fanger på norske veier uten at den før eller siden tar neddi asfalten!

Sant nok.. men likevel, dette gjør det jo bare enklere å bryte seg inn i biler.. Forsåvidt så ble det litt feil emne til denne tråden, det er ikke selgeren som er farlig, det er kundene hans.. Jaja

Sjekk ut denne auksjonen her på qxl!! http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI ... Catg=11562 Det er for galt når det er lovlig å selge slike redskaper! (eller er det i det hele tatt lovlig??) Sjekk dessuten profilen hans, og se hvilke andre auksjoner han har gående! Han har BARE auksjoner som omhandler dirkesett, for å bryte seg inn i biler! I allefall... Det skulle IKKE vært lov til å selge slikt!

Er nok en grunn til at de dekkene er så smale, hvis du ser på senkingen, og skjermene.......

Tro om disse vindusheisene går ann å fixe noen fester til, slik at jeg får de til å passe i en 1979mod E23 728i?? I prinsipet ikke så ekstremt ulike biler/dørtrekk, og vindusmekanisme.. Hva skal du ha for KÙN vindusmotorene, og bryterne til disse, samt ledninger og slikt som hører med? Er meget intressert, da jeg har planer om å bygge om til elektriske vinduer i E23`n.. Men så har jeg ikke så mye penger for øyeblikket, så du får komme med en pris, så får jeg vurdere dette

Tja.... Du kan jo dobbeltsjekke om det ikke er noe flere deler du trenger, som de selger i samme området i tyskland, hvor du skal! Det er mye billige deler å få med seg derfra! Her i Norge er jo prisene fyfy...

Når du har tatt den groveste delen av sprekkene, så gjør du som følger: *Renser fangeren totalt, pusser ned med kanskje P 240 tørrslipepapir der hvor du skal legge i sparkel. *Stikker innom biltema/bilextra en tur for å kjøpe glassfibersparkel (dette er 2 komponent glassfiber som blandes sammen, og blir som skikkegli glassfiber når det herder!) koster ca. 150kr boksen, som holder fint til frontleppa di. *Deretter pusses sparkelet ned med P 120 tørrslipepapir, til du ser at du begynner å få den formen du skal ha. *Slip så ned med kanskje P 240 tørrslipepapir. *Så sliper du ned med P 500 tørrslipepapir, og sørger for at formen er 100% slik som den skal være! *Og så tar du å pusser ned HELE fangeren, med P 1000 våtslipepapir (bruk rikelig med vann!) og sørg for å få vekk ALT av riper, og ujevnheter! *Å så kan du jo evt. for ytterligere resultat bruke P 1500 våtslipepapir å rubbe ned hele fangeren med til slutt (rikelig med vann her også!) *Når du så har gjort dette, så leverer du bare fangeren på ett lakkerings-verksted, hvor de kun trenger å rense/avfette fangeren, før de deretter lakkerer den. Prisen på dette? Jo, rundt 500kr + lakkering Håper denne oppskriften er til hjelp! Forøvrig, så jobber jeg ett par ganger i uka på ett lakkeringverksted, og jobben min består bare i å gjøre slikt arbeid (klargjøring/pussing av deler som skal inn til lakkering)

Lykke til! Vi får håpe de ikke prøver å "svindle" deg, og at de gir deg de nye karosseridelene du har forlangt! Som regel, så er forsikringsselskapene rimelig gjerrige på dette.. Jeg selv, som jobber ett par ganger i uka på lakkeringsverksted (er ikke ferdig utdannet enda) vet at lakkererne banner mye når det gjelder forsikrings-selskapene! Forsikringsselskapene skal til en hver tid gjøre alt billig, noe som resulterer i reprasjon av gamle deler, som videre fører til mye unødvendig arbeid for lakkererne, samt at det som er under lakken aldri blir helt som det skal.. (tenker da på sparkel som etterhvert blir gammelt, metall som har strekkt seg, osv..) Men som allerede sagt: Lykke til!

Er ikke spessielt glad i en haug med lappverk bak hvert ett panel/gulvtrekk og lignende jeg heller.. Så når jeg kommer så langt at jeg skal bygge stereo, så skal jeg ta meg god tid til å trekke opp skikkelige stereokabler, og gjøre skikkelig arbeid!

Ikke fått gjort så mye i dag på grunn av kulde, men i det minste så har jeg da fått flerret ut alt av gamle stereoledninger som en gang har vært jukset sammen av tidligere eier! Ble en bra bunt av alle de ledningene som jeg rett og slett skal kaste:

Da kan jeg jo nevne at lettsykkelen min nærmer seg ferdig! og at jeg har kjørt BMW`en hjem til huset i dag, og begynt å rydde opp i diverse ledninger innvendig! Gleder meg til varmere dager nå!

*slett*

Får prøve meg på feit blanding, og nedjustert ladetrykk på E23`en når jeg en dag kommer så langt at bilen er ferdig ombygd og turbo`n er på plass! Takk for tipset OlaM535T! Blir vel enten 750i motor på meg, eller så blir det en 3.5 liter turbomotor (type: M30) Mest sannsynlig en 3,5 liters en, med all elektronikken fra E23 745i sine motorer, og en litt "overdimensjonert" turbo På grunn av ikke fullt så god økonomi er ekstrem-prosjektet mitt på 600-700hk lagt på is for LANG tid fremmover, så håper på rundt 300, KANSKJE 400 gamp neddi der fremme, og kraftige bremser og drivakslinger Denne tråden har gitt meg igjen håpet på turbobygg!

Hvis det er forskjermen og frontspoilern som er ødelagte, så sender du bare bilen inn til vanlig lakkverksted, eller bmw-verksted, og så får du dem til å bytte ut hele skjermen og frontleppa! + lakke de, og ordne småskader eventuelle andre deler som dør og panser har fått.. Så skal du se at finishen blir helt som da den var ny! Selv verksted er ikke så flinke at de klarer å rette ut delene 100%, så hvis du ikke vil ha sparkel under lakken, og vil ha den 100% strøken/orginal, så lønner det seg å plusse på ett par tusenlapper for å få nye deler!

Han kan ha gjort bra grunnarbeide og allting, og det blir ett flott resultat av hele greia, men hvis han har vært sløv med rengjøringen etterpå (som sikkert tar en halv time, en time alene hvis den ble hellakkert!) For rengjør han ikke flaten skikklig før han lakkerer den, så ligger det ørsmå fettmerker vi nesten ikke kan se, under lakken når han er ferdig, og dermed fester lakken dårlig, og den begynner å flasse/eller at det ruster under lakken... Så mest sannsynlig har han gjort dårlig rengjøring før han sprayet den!!

Grattis med lappen, fra meg også! Heldiggris.. Gleder meg til dagen jeg sitter med lappen i hånda, og med en nyrestaurert E23 728i stående utenfor huset, klar for å ta seg en tur med!

Er nok mest sannsynlig ankeret på startmotoren din som streiker ja.. Som regel er det disse symptomene du får når ankeret er gåent! Koster heller ikke så mye, og er lett å skifte.

DESVERRE er det nok ikke min bil... Men PEN var den i allefall!

Den der har jeg faktisk ikke sett før! men en ting er sikkert! Og det er at det er nokså rå kjøring med i bildet! *Mitt forbilde* (NOT)