///MoePower

Det er en synd og en skam rett og slett. Det er en urgammel skikk som opprinnelig stammer fra utlandet. Selv om vi har lover og regler som forbyr det så foregår det i Norge også.

Jeg syns faktisk ikke fiskegrateng er uintressant Wicky. Det er faktisk en meget god matrett som overraskende mange nordmenn favoritiserer. Personlig foretrekker jeg Findus sin ferdige fiskegrateng, er så lettvint å hive ett par brett med Findus fiskegrateng i stekovnen når man har lyst på noe godt til middag. Blant den eldre garden finnes det også mange som foretrekker hjemmelaget fiskegrateng. Fiskegrateng består hovedsaklig av kokte fiskerester som sammen med bruk av egg gjør retten lett og luftig. Egg tilfører også fiskegratengen proteiner og er i seg selv like ernæringsmessig verdifull som fisk og kjøtt. Makaroni brukes for å drøye fisken og gjøre den mer barnevennlig, noe svært mange foreldre har satt stor pris på som en slags inngangsport for å få barna til å spise mer fisk.

Mente det var tresko vi kalte for klogger oppe i nord. Meen, husker vel feil. Jeg tror faktisk du har rett, det er bare jeg som forveksler litt. Men hender iblant at slippersene blir kalt for klogger de også, hvertfall her i huset. Tresko/klogger/kloggan kaller vi også for "klompan", det har nok noe å gjøre med dialekt.

Her nord kaller vi det "klogger".

Borrelås er egentlig også en veldig intressant oppfinnelse. Det var George de Mestral som oppfant borrelåsen i 1941. Inspirasjonen til å oppfinne verdens første borrelås fant han i plantefrø som på merkelig vis festet seg til klær og dyrepels. Borrelåsen består av 2 separate deler, den ene delen er lodden mens den andre delen består av tettsittende kroker som når de dyttes imot motparten hekter seg fast. Det mest brukte materialet i dagens borrelåser er polyester og nylon, mens det i romfarten brukes mye borrelåser bestående av polyester, glass og teflon. Personlig foretrekker jeg skolisser ettersom borrelås har en tendens til å bli utslitt og miste feste evnen sin etter litt intensiv bruk, særlig i arbeidslivet må skoene jobbe hardt for seg og det samler seg partikler i borrelåsen som er veldig tungvint å ha med å gjøre. I tillegg syns jeg det er mer voksent å bruke skolisser ettersom sko med borrelås for mange er ett synonym med yngre barn som ikke er så flinke til å knytte skolissene sine. Edit: Wicky kom meg i forkjøpet med wikipedia artikkelen sin.

Jeg har et interessant patent på verneskoa mine. Skoene er størrelse 41, men tilsvarer str 43 i Adidas joggesko. Skolissene er ca 330mm lange og er fremstilt av nylon som forøvrig er funnet opp av DuPont og satt i produksjon i 1939. Nylon inneholder hydrokarboner, så skolissene mine er ikke en fornybar ressurs. Skolissene er tredd gjennom 10 forskjellige forakningspunkt på skoene for å holde dem sammen. På toppen har jeg knyttet dem med en kjerringknute. Det som er hendig med verneskoene, er at de har en glidelås på siden så at jeg slipper unna med å knytte dem en gang. Verneskoene mine har også 10 hull å tre skolissene gjennom. Jeg syns skolissene gjør jobben sin veldig bra, er litt sånn "stretch" i dem. Sitter behagelig tight på foten når man har skoene på og det at de er litt elastiske gjør skoene veldig lettvint å ta av og på seg uten å måtte knyte hver gang.

Skolisser er mye mer intressant.

Er det ikke påtide å få ut noen bilder her nå? ;P

018 Rubinrot metallic tror jeg ville ha vært et bra alternativ til originalfargen Sånn som delebilen min f.eks. Tidsriktig farge som også ble levert originalt på E21 (Link) Er ikke så ofte man ser en E21 i den fargen og jeg tror at med de rette felgene og litt senk kan det bli ganske pent.

Er jo nesten som en lego bil dette her Liker forøvrig godt tanken på en eventuell V8'r

Bimmers er egentlig i ferd med å bli litt for stort nå til dags. Vanskelig å henge med/holde styr på forumet om man ikke er her inne daglig, var bedre før i tiden

Måtte le litt når jeg datt over dette.. En tilsvarende tråd skrevet av en vanlig bruker hadde ikke overlevd mer enn ett par timer nå til dags... That was the good old days of bmwguiden

Det er vel en her på forumet som har blitt tatt for rammenummerbytte han selv ikke visste noe om. Etter lang tid og mye styr fikk han vel bilen tilbake men den var da ikke lengre mulig å registrere, han kunne plukke de delene han ville ha av bilen men karosseriet måtte skrotes og noen erstattning kunne han se langt etter. Dette er fortalt utifra hukommelsen min så om jeg husker feil får noen rette på meg, orker ikke å lete opp tråden det er snakk om akkurat nå

Drev og forsket på E85 når jeg hadde lettsykkel. På en urørt motor gir det ikke noe merkbar effekt og motoren blir mer tungstartet når det er kaldt, så blir eksoslukten veldig spesiell også. Å bruke E85 til effektøkning på en sugemotor innebærer at du kan kjøre med høyere kompresjon og mer fortenning fordi den er mer bankefast (motstandsdyktig mot tenningsbank) enn vanlig 95/98 oktan bensin er, dermed er det ikke bare E85 alene som gir effektøkning. På en turbomotor kan man kjøre med høyere ladetrykk før man får problemer med tenningsbank hvis man bruker E85 og dermed mer effekt. Ryktene skal også ha det til til at man får en litt kaldere forbrenning med E85, men man skal også være obs på at det krever litt annet blandingsforhold enn vanlig bensin. Ca 25-30% fetere blanding og da vil man også merke at drivstofforbruket går litt opp, til gjengjeld koster det bare 8kr eller noe slikt pr liter for E85.

Så denne bilen live på sommertreff i fjor sommer og syns den ser bedre ut i virkeligheten enn på bildene. Jeg er enig i at det blir litt "overkill" ute i trafikken men på ett banetreff hvor det gjerne er mye styling og friske farger inne i bildet passer det på en måte litt inn med en sånn lakkering. Men skal sies at jeg liker den best forfra eller skrått ifra siden forfra, baken blir liksom litt "kjedelig" i forhold til resten av bilen og det blir litt mye grønt bak.

Følger med her som alltid jeg

Da er det kanskje påtide å bytte Dyrt å overhale gamle bmw motorer

Sorte håndtak 10" er egentlig ikke så bredt lenger etter dagens standard, men er bredt på en gammel E30

+1

Har T1R 215/40-16 på mx5'n, greie dekk virker det som

Runder jo spillet.. Er man heldig så får man en rulletekst og/eller en filmsnutt

Har lest den før, er ganske morsom historie det der

Kjør det som dukker opp av seasonal events, der tjener du fort ganske mye experience points og ikke minst penger.

Litt å ta tak i med denne bilen også ser jeg

Jeg tror faktisk jeg ville ha beholdt den fargen du har på bilen fra før jeg Min personlige mening er at den er finere enn rød og enklere å holde vedlike. Som du selv sier så er du jo fornøyd med fargen som er der fra før, hvorfor risikere noe som kan føre til det motsatte?