///MoePower

Jeppjepp Oppkjøring har jeg fått den 2 oktober, klokken 09:30 Det er vel og merke 1 liten måned igjen til det ca, men det overlever jeg vel. Kommer nok til å dukke opp på prostneset en gang iblant ja. Det er bare å komme å hilse på meg også, hvis jeg ikke selv husker å hilse.

Haha, 15:00 Føreren av motorsykkelen sitter helt fortumlet på bakken etter å ha gått på trynet og truffet vegskulderen, og han som kommer løpende til for å hjelpe løp rett til motorsykkelen for å få den opp på hjula han. Føreren betydde tydeligvis ingenting, viktigere å redde en kommende klassiker virket det som om han tenkte.

Takk for gode tilbakemeldinger. Hvor mye penger jeg har brukt på denne bilen har jeg ikke helt oversikt over, lite er det ihvertfall ikke. Men jeg skal ikke ta all æren selv, for jeg har tross alt fått en del sponsing fra mine nærmeste. Senkesett fremme står høyt på listen min, men jeg har mye teknisk med denne bilen som jeg må bruke penger på å reparere først av alt. I tillegg er det et par småbulker rundt omkring som må rettes opp, og litt rust i bagasjerom og fremst på gulvet som må sveises, men ettersom jeg jobber som lakkerer regner jeg med at dette er noe jeg kommer til å ordne opp i etterhvert. Planen er å hellakkere bilen om noen år.

Blir irritert...

Tok et par bilder av bilen i dag. Her kommer de: Begynner bilen å bli grei nå eller?

Min ligger på ca 1 liter på landeveiskjøring +/- På bykjøring mellom 1,3 og 1,5 Ved herjing kan jeg tenke meg mellom 2 og 3 liter en plass. Og det er "desverre" bruksbilen min..

I dag har jeg en gladnyhet å komme med. Fikk nemlig skiltene på bilen i dag, som jeg har gledet meg så lenge til! Fikk kjørt en del med bilen i dag, og kan ikke si stort annet enn at jeg storkoser meg bak rattet. Det er en ganske spesiell bil å kjøre synes jeg. Mye krefter, dyp sekserbrumming og cruising på lave turtaller uten at motoren trenge å anstrenge seg noe særlig, og bilen ligger godt på veien. Det er tydelig at denne bilen en gang ble bygget for autobahn-cruising, med den velfungerende automatkassen den er utstyrt med. Kunne riktignok hatt et gir til, men bortsett fra det så opptrer den bare helt nydelig. Desverre er det enda 1 måned igjen til jeg får førerkortet, men forhåpentligvis går den måneden litt fort. For øyeblikket kjører jeg nemlig rundt med min far i passasjersetet.

Hadde vi fått til noe på aspelund så møter jeg i allefall opp!

Hadde flirt om du hadde kommet om et par dager og skrevet at du hadde gjort det samme, og unnskyldt deg med at det var bilen fremfor som sto på bremsa eller noe sin skyld. Slike uhell kan skje selv den beste, det kan til og med skyldes dårlig konsentrasjon i et øyeblikk trafikken normalt sett ikke ville stoppet opp så brått fremfor deg, og i neste øyeblikk når du retter blikket fremover så er det bom stopp. Men 3 ganger på så kort tid??

Fått skilter på bilen da? Jepp, de hentes i morgen ettermiddag.

Hvis dere venter en måneds tid før dere arrangerer neste treff får jeg også muligheten til å være med, får forhåpentligvis sertifikatet i slutten av september / begynnelsen av oktober.

Hvordan høres hylingen ut egentlig? Tror pumpen henter drivstoff gjennom toppen av tanken, ved hjelp av et rør som går ned til bunnen. Eventuelt ved hjelp av en pumpe i bunnen av tanken også, men dette er jeg ikke helt sikker på. Det jeg skal frem til er at det røret kan ha en lekkasje og føre til at pumpen suger til seg luft når ikke tanken er helt full. Skal ikke garantere noenting, men dette var ihvertfall det første som slo meg. Minnes å huske at bensinpumper begynner å hyle hvis de suger luft.

Ser ut for at det ble et ganske bra oppmøte. Selv kunne jeg ikke komme fordi jeg ikke rakk å få skilter på bilen, men kanskje jeg kommer neste gang. Får nemlig skilter på den i morgen, 2 dager for sent til treffet selvfølgelig.. hehe

Når man omentrent må ha 4-5 stykker forskjellige typer låsebolter på hvert av hjulene og må vurdere å bytte ut balanseringsloddene med bittesmått sporingsutstyr har det gått for langt. Hva feiler det denne verdenen egentlig??

Man legger bare opp rør rundt motoren, verre er det ikke. Da får man drevet turboen med "begge sidene/sekserne". Hadde jo ødelagt balansen i motorgangen totalt om man hadde brukt bare den ene siden av motoren til å drive en singelturbo og ikke den andre.

husk å ta av den største slangen. blend den ved enden tio innsuget og sett på et lite filter ved toppdekslet.. dette eer viktig,slik at motoren din ikke får turbotrykk rett i motor. Ikke vits i å blende den å sette på et lite filter, er bare å montere den før turbo, slik at den ikke står på trykksiden. Da fungerer det som det skal orginalt. Å montere et filter er forøvrig ikke lovlig, og det fører til oljesøl/brannfare. Men turboen er vel kanskje ikke lovlig den heller, så da har det vel ikke så mye å si? Eller skal dette godkjennes? Vet ikke hvor den lille slangen der fører, men dere kan vel i verste fall hente vacum fra andre steder, kan dere ikke? Klarer dere å bygge turbo klarer dere å finne dere vacum/trykk-uttak også.

Er det?

Slettes ikke så dyrt det nei. Ser bra ut dette her, selv om jeg ikke har så peil på kobling og mapping av motorstyring ennå..

På tide å dra frem konspirasjonsteoriene nå: Lien, du har vel ikke smadret bilen, siden du ikke legger ut flere bilder lengre?

Ser bra ut dette, bare å stå på videre. Men et lite tips er at du ikke bruker kun techtyl til å rustbehandle med, bruk heller/først noe lakk som er beregnet for å hindre rustangrep. Techtyl brukes i hovedsak til å hindre steinsprut under bilen. Inne på gulvet har den ingen funksjon, det ser bare fælt ut og klistrer seg til gulvmatter med mer. Som sagt bare et tips fra meg, før du går videre med prosjektet. Ellers ser dette bra ut, så her er det bare å stå på videre.

Dagens annonsør

Jeg stemmer for den ja. -Bump-

*kremt*

Si meg, plager det deg at jeg har kliss orginale speil og dørhåndtak i chrome? Måtte bare stå litt på kravene mine ovenfor den kommentaren der.

Papirene fra eu-kontrollen: Filmer fra prøvekjøringen av bilen: http://s19.photobucket.com/albums/b166/ ... dee074.flv http://s19.photobucket.com/albums/b166/ ... dee073.flv http://s19.photobucket.com/albums/b166/ ... dee075.flv På det siste klippet ser dere grunnen til at jeg har litt lyst til å bygge om til manuell, bilen er veldig treg fra stillestående da den passerer 100km/t i førstegiret. Men når turbotrykket kommer flytter det rimelig godt på seg. På den annen side har jeg også lyst til å beholde automatkassen fordi den fungerer utrolig bra til å være så gammel og er veldig kos å kjøre med. Bilen skal tross alt ikke brukes som noen herje eller banebil selv om jeg sikkert kommer til å prøve den på bane også før eller siden. Sålenge man har fra 30km/t og opp fungere automatkassen veldig bra, samt at jeg vil tro automatkassen tåler mer enn de manuelle gjør. Merk dere at kjøringen skjer på et klarert sted.