BJ

Heisann Som fattig student kjøpte meg en litt billig slitt e39 i sommer. GIkk litt over bilen, men glemte selfølgelig å sjekke om det var bra blanding av frosvæske/vann på radiatoren. Problem som har oppstått: Bilen ville ikke starte med vanlig kjinning. Prøvde deretter og trille bilen igang. Når jeg satte den i gir kom det en "hvinelyd" etterfulgt av litt svidd gummilukt, og deretter startet den. Multireima røk tvert av. Noen som har formening om HVA som står stilt ifm med mulitreim om radiator er bunnfrossen? Noe må ha "holdt igjen" slik at mulitreima røk... Multireim er innkjøpt og klar til å byttes, men er skeptisk til om ikke andre ting også har røket? Feks vannpumpa? På forhånd takk!

Noen som har liggende en slik? MvH

Solgt? Årsmodell stemmer luftmassemåleren fra?

Hei Hvor vanskelig er det å skifte denne innsugsbelgen som går ved gasspjeldet/tomgangsregulator? Må det demonteres mye for å komme til? På forhånd takk!

Hei, og takker for svar! Har nå rensa LMM, og det førte til at jeg ikke får opp feilmelding på denne lenger. Men, motorlampa kommer opp etter 5minutters kjøring likevel. (etter sletting av feilkoder) Feilene som forsatt kommer er forbrenningsvikt og feil med oksygenføler. Kan disse feilene skylles at motoren suger falsk luft?? Har hatt den inne på et verksted, og de mente å ha funnet en slange som var dårlig. Takker for svar!

bump!

Hadde håpet noen kunne hjelpe meg med noen problemer med min kjære bimmer, en 99.mod 520i Touring, dobbel vanos. Har vært og hatt diagnosekontroll, de var litt usikre der hva det kunne være. Hadde håpet noen andre har vært borti samme feilkoder og symptomer jeg har. Tar gjerne i mot synsing/meninger/erfaring fra andre med kjennskap til lignende problemer. På forhånd takk! Feilkoder fra Diagnosekontroll: 8 – MS41: Innsprøytningsventil/-dyse, syl. 1 kretsfeil 8 – Luftmasseføler/luftmengdeføler – kretsfeil 203 – Oppvarmet oksygenføler, syl. 4-6 – område-/funksjonsfeil 228 – Blandingskontroll , syl. 4-6 – område-/funksjonsfeil 241 - Forbrenningssvikt – syl. 4 242 – Forbrenningssvikt – syl. 5 243 – Fobrenningssvikt – syl. 6 Symptomer fra kjøring: Varsellampe for motorfeil lyser i dashbord. Bilen går litt ujevnt på tomgang, både ved kald og varm motor. Ved kjøring er gassresponsen veldig treg, og derav redusert akselerasjon. Ved normal kjøring mellom 2000-3000 omrd fungerer bilen tilnærmet som normalt, trekker bra, forbruk virker ok, ingen problemer med å holde trafikk og fart. Men ved kjøring i lengre bakker typisk 2-3min+, begynner motoren gradvis og miste moment og turtall. Den trekker bra de første minutta, men så er det akkurat som den gradvis begynner og ”kveles”. Da nytter det verken og gi på gass eller gire ned, der er akkurat som motoren har ”gitt opp” og bare gradvis reduserer farten. Farten synker ofte ned til ca 50kmt, uten å ha mulighet til å øke farten før bakken er over. Når over bakken fungerer bilen fint i området 2-3000 omrd igjen. Håper noen kan hjelpe en student med relativt magert budsjett i feilsøkingen. Hadde vær greit å treffe med riktig reperasjon før lånekassens kroner er brukt opp! Igjen- takk for eventuell innspill!

Kom det ikke nye regler ifjor som sa at viss en bil hadde vært registrert/godkjent i et annet land så var det nok med tanke på typegodkjenning osv? Slik at det er mulig å registere alle biler som har vært registrert før i et annet land. Mener jeg leste det en eller annen plass, kan se om jeg finner hvor det var.

SOLGT

Bud omkring 25000 vurderes.

Hvordan vil suben virke i en e30? Har ikke noe form for "åpning" inn til cupeen.

Bilen går ikke for under 25, da beholder jeg den heller selv

Her er noen flere og større bilder for de som ønsket det. Har ikke fått tatt sommervasken innvending og i motorom, derfor er det noe skittent der

Har fått et bra tilbud på en annen bil, så eventulle inbytter må jeg vente litt før jeg vurderer.

Har sett på e34 tidligere og den var det verken skipose eller nedfellbare seter så da var det ikke aktuelt. Har din dette? Det er en must at det er mulig å få inn ski, enten ved skipose eller nedfellbare seter.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1144558 Veldig bra bil vurderes solgt. Bedre bilder kan ordnes om ønskelig.

I den siste tiden har det vært mye is og dritt på veien som gjør den veldig ujevn, og nå har det kommet en lyd i den ene bak demperen. Lyden er kun helt "øverst" i dempinga, dvs at jeg kan stå å presse ned med 2 figrer på bagasjelokket for å hørre lyden, den blir ikke noe mer lyd ved strørre "vandring" på demperen. Lyden høres veldig bra inne i bilen. Noen som har peiling om det går ann å smøre vekk lyden eller om det er på tide å skifte alt av dempere og fjærer?

Lyden kommer fra motorrommet. Kan det være en reim eller noge sånt som lager lyden? hørest veldig ut som en liten turbo.

Is motoren min har begynt å lage en turbo lignende lyd, denne øker med turtallet. Er ikke så veldigt høyt, men hører det bra inne i coupeen. Noen som har peiling på hva det kan være?

181 Diamond Black Metallic. Hvor vanskelig er det å få tak i denne lakken? Evt. hvor mye tar en lakkerer for en skjerm?

Hvor vanskelig er det å lakere en frontskjerm å få den lik orginal lakken (vanlig sort metallic)? Er det noe mannen i gata kan klare med litt erfaring eller bør det overlates til de som kan det? MÅ ikke være 100% likt, bare jeg ikke ser forskjellen lett fra 10m avstand.

Ønsker å kjøpe høyre framskjerm til e30, helst fra 88-> men det går med gamlere også.

Ok. Hvordan er denne i stand da? Rust? Bulker? Hvilken farge er den? og hvor mye har du tenkt deg for den? Ser at du bor på karmøy så henting blir evt ikke noe problem hvertfall.

Har du høyre frontskjerm til e30? Trenger til 90modell om det har noe å si.

Glasset på den ene frontlykta mi sprakk, så lurte på om det går an å kjøpe bare denne ny eller må jeg ha hele lykta?