TorErling

Kan spare og da.. funket fint her..

Det er akkurat som at den nøkker litt og.. litt som at motoren fjusker i femte gir..

bumper denne litt

bump

kk.. Tror ikke det har så mye med understell og dekk å gjøre, har vært borti både slitte understellsdeler, og manglende lodd og senter ringer.. men denne ristingen er ikke på samme måte, pluss det kommer en dure lyd... og med tanke på at den forsvinner når jeg hiver den i fjerde gir, så tenker jeg det må være noe i rettning motor/gir/ drivverk.. men hva kan kan det være? gåend lamda? falsk luft? slitt diff?

Heisann Kommer en slags durelyd og bilen begynner å riste, visst jeg ligger en stund i høyere hastigheter.. 80+ i femte gir, visst jeg girer ned til fjerde gir så forsvinner det.. Motoren får også ugjevn gange etter på. Turtelleren er stabil, men bilen rister mye på tomgang, men det gir seg etterhvert..og da forsvinner duringen/ristingen ... før det begynner igjen .. Akkurat som at bilen går inn en slags modus plutslig... Noen som har vært borti dette? gjelder e34 540i automat

Det var påbegynnende rust på 3 dører, under bensin påfyllings hullet , under venstre baklykt, på bagasjeromlokk og like under.. men dog.. ingenting/lite i selve karroseriet.. Denne bilen var riktignok kjørt på saltete bergensveier.. så det har nok noe å si... Min efaring tilsier at e39'ene ruster mer enn e34... men det er min efaring..

Jeg kjøpte u-org. fanger til min E39 i sin tid, og jeg syndes den hadde bra passform... fikk riktignok ett lakk-verksted til å montere den..

har hatt 2 e34'er og 1 e39.. teknisk så syndes jeg bilene er ganske like, men min efaring er at E34ene ruster mindre, 540ien min har faktisk iNGEN rust, men den er heller ikke vinterkjørt .. E39'en hadde en del rust når jeg solgte den..

Slitte understelsdeler, foringer, stag osv.. kan få bilen til å riste, men dette er jo ting som verkstedet skal ha sakt ifra om.. ? men det kan jo og være som enkelt som dekk.. Har du fått sjekket dekkene ved verksted? tatt en ny avbalansering? Trenger du senterringer? E39er er spesielt følsom når det gjelder risting, spesielt visst man har lav profilsfelger.

Takker for svar Har nå gått for denne løsningen http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130270310928&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.com%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D130270310928%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1 16.000kr , for bra brukt motor inkl. montering,oljeservice og henting av bil 1 time fra Hamburg. Så håper alt blir på stell nå, skal holde dere oppdatert

Lurer på om 16.000kr er lite for ett motorbytte inkl. motor på ett vanlig verksted i Tyskland? hmmm

Jeg var på ferie i europa for en uke siden, besøkte nurburgring og var innom amsterdam, alt var på stell. men påvei til hjemmover så skjærte motoren på 540'en seg, kjeden røk Dermed måtte jeg reise hjem uten bilen min sykt dårlig stemning, Naf har vært svært behjelpelig med å frakte bilen til verksted, og skal betale min tur nedigjen for å hente bilen. all honør til naf for en god jobb! MEN Bilen står nå på ett BMW verksted ca 1 time utenfor Hamburg, dette verkstedet virker svært dyrt, betalte 1700kr for å diagnosere problemet (noe som jeg kunne fortalt de med en gang , men ok..) De kom fram til at motor må byttes. Først kom de med en sum for hele arbeidet på ikke mindre enn 113.000kr, dette er frabrikkny motor. Også spurte jeg om de kunne sette i en brukt motor, dette skulle de ha 50.000kr for, Dette er vel nesten Norske priser? en M60B40 motor i Tyskland koster rundt 10.000kr, 40.000kr i arbeid? Nå har jeg sjekket litt rundt på internett og jeg kom over dette selskapet her, http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130270310928&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.com%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D130270310928%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1 Har vært i kontakt med de, og han sa at de kunne hente bilen, sette i en pent brukt motor, service (olje, kjølevæske..) for 16.000kr og dette med 1 års garanti på jobben. Det jeg lurer på er om dette er nesten for billig til å være sant? Fare for at jeg kan bli lurt? Noen som har vært borti noe lignende før?

Org.? hmm.. frister veldig, men regner med de havner litt utenfor min prisklasse :/ mye hadde du tenkt deg for de?

Går det fint med 10w-60 castol edge på M60B40 motoren min?

hehe.. joda justerbare coilovers er sikkert fett, men tror det blir litt overkill.. er ikke den mest sportslige bilen, gjør det egentlig mest bare for utseende.

Er på jakt etter felger til E34 i Bergen eller rundt, må være min. 17' helst 18, gjerne rondell, AC Schnitzer, M5 felger, Alpina... o.l. meste av interesse..

ok, høres bra ut Har vel ikke noen bilder av 50/30 senk?

Må få E34'en litt nærmere bakken, noen som har noen anbefallinger om hvilke type sett jeg skal kjøpe? Må være komplett med dempere og fjærer og ha Tüv papierer. 40-20 mm ? er vel greit? Så dette på GSbildeler http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_info.php3?itemid=693736&type=new Det står " For bil med sportsunderstell " dvs. M-tech understell? så dette passer ikke på min bil som ikke har dette? Ser at koed selger supersport til en grei pris, noen som har efaringer ?

Merke? Passer det 540i? Demper og fjærer? Hvor befinner du deg ?

Bump?

heisann 540i'er ganske tungstartet når den har stått noen timer, Virker som at det er uavhengig om den er varm, eller ikke. Virker bare som at jo lengre den står, hvor vanskligere er det å starte den... Den går også litt ujevnt de første sekundene, etter en kald start. En annent symtom er at den rister en del på tomgang, når den er varm, men ikke når den er kald... Noen som har peiling?

Noen som vet om jeg kan Kjøre Carsoft, med kablene som følger med PAsoft?

Farger må alltid sees i virkligheten, da får man mye bedre inntrykk, Jeg syndes at fargen er ganske fin, kan kansje se noe "billig" ut, men ville mye heller hatt dette interiøret enn det stander kjedelige og triste grå interiøret.

Når jeg starter bilen så kommer det opp " Catalyst" også etterfulgt av "owners manual" Noen som har vært borti dette? vet hvordan man fjerner det? Dette gjelder E34 540i 93mod