Pauls1

ikke nok med det.. i AA sitt kit (som forøvrig koster det samme) er det med nye dyser, olje-kjøler, intercooler, chip og monterings veiledning... i tillegg er det jo helt nytt

har du noen gang prøvd en 328 ? men er på 160 før man trøkker 4 gir inn under pådrag og vis du ligger i 80 -90 km/t så tar det ikke mange sekundene før man er oppe i 160 og og videre mot 200 vis sletta er grei. når jeg kjører forbi biler. er det ofte jeg er oppe i 160-180 uten at jeg tenker meg om. Njaa.. skeptisk! En 328 går da strengt talt ikke noe særlig bedre enn en nyere, "normal" familie-bil... snakker av erfaring..

min gamle 328 sedan

hmmm... hva skal jeg velge? dette "kittet" her, eller dette kittet : http://www.activeautowerke.com/viewprod ... =Product19 Prisen er jo den samme..

hmm..

hvor mye billigere?

Ahhh!! får lyst på e34 igjen når jeg ser bilen din Ingard, uuuber fet

Skal ha nye bremser på Banebilen og tenkte da å kjøpe skikkelige bremser en gang for alle.. Men hva duger? K-sport er jo et rimelig alternativ, men har hørt litt forskjellig om de bremsene. pris ca 10k forann + 10k bak. Ireland Engineering har jo også et rimelig Kit. 2000$(+frakt og moms) for nye bremser rundt om. 330mm x 32mm skiver forann, og 328 x 20mm skiver bak. Stop Tech er jo også et alternativ, men det begynner å bli litt vel dyrt. 4500$ + frakt og moms. for nye bremser rundt om. så hva anbefales egentlig? er denne oppgraderingen verdt pengene? eller kan jeg like godt kjøpe noen borra/slissa skiver i orginal størrelse og noen skikkelige bremseklosser?

ja du har sikkert rett i det BilbyggerietDA. men da kan jeg ikke skjønne annet en at k-sport settet er "plug and play" iom at det er med tårnlager..

forsket litt på dette selv også nå.. min bil er produsert 12/91, så det er jo i prinsippet en 92 modell. og jeg finner ut at på biler som er produsert mellom 10/1991 og 5/1992 er det kun tårnlagrene som er forskjellig. Regner med at det er plasseringen på boltene til topplagrene som er forkjellig. så ved hjelp at et sveiseapparat og en borremaskin skal da vel hullene til boltene komme på rett plass

Ble vist litt forandringer på coilovers fronten.. Koed kunne desverre ikke bekrefte leveringstiden på XYZ coiloversene. Så det ble K-sport coilovers i stedet. tror dette blir bra jeg så var det bare å få de til å passe på bilen, som er produsert før den magiske grensen 6/1992 noen som vet nøyaktig hva som må gjøres for å få de til å passe?

Nei det blir vi ikke, siden vi bor i Nord-Norge.. Men heldigvis bor vi bare litt over en time unna Norges desidert beste bane, ACR

Hoy-ohms ja, høres bra ut da var XYZ coilovers bestilt fra koed.

@Azeton : kjøpte bare en forbedret orginal vannpumpe, men det er kanskje ikke godt nok? @E36Cab1 : Vi er akkurat ferdig med og overhale motoren (med orginale deler) så det blir ikke noe komp senking i første omgang. Tenkte bare å lade med 0,5-0,6 i første omgang, og få det til å fungere rimelig greit. å får vi det til, blir det en skikkelig oppgradering i vinter. noen som vet om 310cc dyser blir for små når vi lader med 0,5 ca? Har en justerbar BTR i tilegg, og tenkte å få trimchip.com til å lage en chip..

Bestilt litt mere deler i dag - Corbeau Sprint bøttestoler 2stk - Bredbåndslambda med pc tilkobling. - forsterket vannpumpe - Solfilm til alle vinduer 35% - panserlåser - forsterkninger for å sveise inn i bakstilling - viftereim - UUC Clutch Stop

Da har prosjektet sporet litt av Bestilte litt deler på lørdag.. -Turbogrenrør -Turbo -Intercooler kit -BOV -Bensinpumpe -BTR Mangler i bunn og grunn bare dyser og noe lurt for å styre innsprøyting. chip kanskje?! Kjempe lurt å finne ut at vi skal bygge en turbo motor, når vi akkurat er ferdig med å overhale motoren uten og ha forsterket den på noe vis

har du coiler?

Når jeg tok ut motoren på min, måtte jeg slippe ned hele forstillinga, bunnpanna tok i rattakselen/tannstanga hadde riktig nok ikke det mest avanserte løfte utstyret da...

Er gammel bilen min dette jo Men fra spøk til løk.. Denne bilen er no så inni H...... rustete under. jeg byttet en del av kanalen på høre side bak, og så i den sammenheng hva som var av rust på innsiden av kanalen, ikke bra ikke bra... i tillegg er Alle jekkfestene VELDIG rustete, så vær forsiktig når du skal bytte dekk Men bevares var en go bil dette, så lenge den giddet å starte (feil med en mangnetventil) og man hadde over 30L igjen på tanken

nytt ratt bestilt

Da var "Cold Air Intake filter kit" bestilt

Takker for gode råd angående takluken da har det begynt å komme litt deler omsider Buret er kommet, så det blir vel og sette i hop det. Må si jeg er imponert over pederens racing som vi kjøpte buret av. Bestilte på en fradag, og fikk det levert på jobben på mandag før lunsj Slik skal buret se ut : Har også fått det meste av deler til motoren, så den er det bare å sette i hop.. Tenkte også vi skulle bestille stoler i dag. og har da tenkt på disse : Er av merket OMP og heter "Design 2".

Har lest den så ikke dum ut den men har begynt å vurdere M5 stv

ahh... må di den frister virkelig den bilen din Var forresten meg du ringte på Torsdag angående en 320D.. Tror jeg kommer å ser på bilen din dersom jeg får solgt dieseldyret mitt i morgen, venter bare på at kjøper skal overføre penger