Rogern

Jeg har solgt min 730ia og den var egentlig ikke noe særlig å se på så legger ut ett bilde av min drømme e32. Hartge's utgave

Morro å høre! Lover masse bilder i desember da jeg har 1 måneds juleferie,må bare få skrapa sammen 5000 til clutch så jeg har den før jeg setter inn motorn. Dyrt å ha ansvar over dette trollet

Klart det, artig med besøk i garasjn

Samme karosseriene ja men karosseriet ditt har lavere tillat totalvekt i vognkortet enn en m3 og etter ny lov har man ikke lov å forandre tillat totalvekt i vognkortet lengre. Jeg måtte jukse mye for å få min godkjent selv om det var originalt en 320i. Noen klarer dette ved å registrere bilen med mindre passasjerer.

Denne skulle jeg hatt hvis det er en m10 jeg skimter, men bor i trøndelag og det blir for langt.. Edit: bor du like ved trøndelag??

Har fått 2 bud på 135.000 men dette er ingen budrunde. Bilen går for 145.00 ellers får den stå til våren.

Har du komplett delebil burde det ikke være nødvendig å få godkjennelse fra bmw da jeg akkurat har byggd en e36m3 ved å bruke alle deler fra en svensk donorbil. Alt de trengte fra meg var bilder under hele byggingen. Virker som det ikke er noe fasitsvar og opp til hver enkelt trafikkstasjon hvordan de vill ha det. Du kommer til å få problemer med vekten når du bygger på en 4 sylindret bil.

kosteskaft Kjente jeg med fingeren Sleit som faen Fikk satt den sånn ca. i midten og den gled rett inn husk å smør akslingen da går den inn lettere. Slutt med all denne grisepraten, jeg har vært lenge på sjøen

Er en liten bulk over hjulbuen også ja. Bilen må ses, dette går det ikke an å diskutere over bilder. Hele el-nettet er fra donorbilen så alt i kjørecomputer virker bortsett fra en pixefeil (er leselig) Oljetempen ligger da originalt i nettet. Alle foringer er powerflex untatt stabstag foran, de passet ikke. Demperne har innstemplet 10/2006 på og fjærene er nye i sommer. Senker 25mm godkjent i vognkort. Donorbilen var en 94-m3 med 170.000km på telleren. Den hadde hatt rådelagerhavari for noen år siden så "ny" motor ble satt inn som da hadde gått 125.000km. Forrige eier hadde kjørt 8000km på 4 år, så motoren har ikke gått langt Karroseriet er 93 modell og er det eneste som er igjen av 320'en. Det hadde akkurat passert 300.000km da jeg startet ombyggingen. Bilen ligger sykt godt på veien, er muligens litt for stiv men dette er en sportsbil. Draget og lyden må bare oppleves, den går 180km/t i 3 gir Airbagen funker dvs lampa ble nullet ut på verksted etter ombyggingen. Bilen fikk også 4-hjulskontroll med det samme og indre og ytre styreledd ble byttet på begge sider.

Dette er altså skaden.

Har hørt noen stygge rykter om bilen her, men den er jo pen å se på.

Ja tror nesten jeg må kondemnere den å selge den til deg for ett kyss i baken. Takk for dine supre innlegg!

Skulle vell hatt skikkelig tak til vinters, men pm sendt

Siden jeg har solgt vinterbilen min (730ia) kjenner jeg jeg må ha en e30 med sperre i vinter. Legger inn ett bilde av e30'en jeg nå bygger på som ble brukt en vinter.

Kunne tenkt meg en billig e30 som delbetaling. ikke touring og ikke m40.

Akkurat det med armlene jeg tenker på. Konas 95- sedan har nedfellbare tøy seter uten armlene.. Kunne tenkt meg skinn i den nå som en liten unge sitter å gulper baki der.. 316 motoren din går fortsatt. Tikker som ett steinknuseri, men er lettstarta. Han som bruker den har knust bunnpanna på den en gang, men ny er montert å jammen startet den igjen

Blir nok strøkent utifra det jeg kan se du har gjort med resten av bilen. Si meg kommer noen sedaner med nedfallbar rygg i baksetet eller er det avhengig av årstall?

Hvis du bruker e28 deler passer ikke drivakslingene dine lenger E30 nav og e28 nav er ikke like da drivakselen på e30 er skrudd igjennom et hull på navet mens på e28 er drivakselen skrudd med 6 mindre bolter på baksiden av navet.

Veldig vanskelig å forklare, men den er klipset fast. kansje hvis du sjekker tegninger av den på gs så forstår du prinsippet. Min erfaring er at de er vanskelig å få ut hele fordi etter 20 år har det lagt seg så mye dritt der så klipset ikke får noen vandring.

Kopiert fra mitt prosjekt. Flere som har spurt hva det koster å for alle deler som trengs for å bygge om til 5-bolts bak med m3 deler. Ble ganske dyrt. Husk det finnes billigere varianter. Dette kostet det altså meg. e30/e36 lager til abs 290 pr stk 580,- m3-nav 1500,. 3000,- m3 bremseskjold 230,. 460,- m3 skiver 300,- 600,- e30 brekklaver 150,- 300,- Klosser E23 200,- 400,- m3e30 fjærsett/repsett 100,- 200,- 5540,- Ble dyrere enn jeg trodde Mulig prisene har steget for jeg mener jeg betalte 900 pr stk for navene for ca 2 år siden. Dette er koed priser unntatt navene som er gs pris. Skrev litt feil ista. brekklavene er like på alle e30'er men uten m3 skjold rekker de ikke helt inn i trommelen. M3 skjoldet bygger klavene litt lenger ut. Takker for infoen orange-e30, da vet jeg det

Det har jeg netopp gjort, bytta nav, skiver, caliptere og lagrer, ingenting mer som skal til Trenger også bremseskjold til m3 da navene bygger mere ut og brekklavene ikke passer lenger, m3 brekklaver og m3 reppsett da fjærene er kraftigere og fjærboltene er lengre. ' Jeg har den store diffen, men tror den er fra 323i. 3,64 utveksling

Jeg brukte over 5000 på å bygge om min e30 til 5bolts bak og prisen er uten caliptere. lamelldiff blir 4000 e30 m3 fjærbein foran med bremser blir fort 6-7000 brukt så hvis det er ett helt komplett m3 understell til 20k er ikke prisen så gæærn

M10 motoren er jo en god sliter å bygge på. Disse får man jo får en 500 lapp.

Kansje dreie av 2 mm på bremseskivene og 2 mm på felgene. 4mm Hadde nok hjelpet på litt. Potten blir ikke å se, annet enn rørene. Ble litt mere jobb med potta enn jeg trodde, men har ikke gidd opp enda Ceylon: Er nok litt mere jobb enn å bytte bare skiven. 325 calliptern passet dårlig, men 735i,en hadde mye mere gods å arbeide med. Selve callipterne er like, men den klaven som du skrur i broen så calliptern står fast er ulike

Hvordan pokker kan du tro at listene passer om hverandre på touring og sedan?? Du mangler jo hele den bakerste seksjonen.. Jeg har hatt touring lister på sedan fra touring. Dette var e30 og de måtte selfølgelig kappes. Bakdørlistene er ikke like.