Rogern

Hmm er ikke noe senterkopp på disse oz felga. Eller mener du den lille i midten? De selges billig på ebay

Dette er rådebank i m40 Men det er nok mest trolig kammen din.

Har sendt han en mail

bmw 740 e38 6växlad manuell låda i bra skick med slav cylinder o utrampningslager använt ihop med delarna ovan.. http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=34802

Takker for svar, da skal jeg ta meg en runde å høre med de.

Hva skal man med en e39m5 man bare blir livredd for. Denne vil jeg tro kommer til å bli spinnevillig, thumbs up

Har kommet over ett sett med skrudde oz racing felger som skal shines opp. Skal lakkere "stjernen" sort så tenkte det kansje er likså greit å koste på pulverlakk. Hvor i sør-trøndelag har dem en grei pris? Peiling på hva det koster for 4 stk stjerner og må jeg fjerne den gamle lakken selv?

Mest vanlige er dårlig kontakt i kontakten på diffen. Ville sjekket denne først.

323 har lettere motor vett Tror nok ikke det er det som gjør det, har vell heller med utvekslingen å gjøre.

Husk att du må turne på motor under justeringen, å ta en og en sylinder.

En kompis av meg kom seg inn igjennom armlenehullet (les: tynn) i en e30 jeg har da jeg hadde mistet nøkkelen, men bagg.luka var åpen. Så det er faktisk mulig

Ser rimelig bra ut ix'en din! Har hatt 2 touringer selv som har vært langt fra så pene som denne. Hvordan er det med rust i bagg.luken på denne? hvis den er rustfri ville jeg startet med noe forebyggende rustbehandling. Bedre å være føre var for ruste, det vill den med tiden. Originale bbs blir nok pent på en original bil som denne \:D/

Fant de her på forumet

Fjærblad på eu-kontroll er fjører ja. På e30 og e36 knekker dem som regel i bunn.

Skruer som sitter fast fortjener en kakk. Sett skrujernet på skruen å bank med hammer. Slagskrujern funker også fett. Hjalp meg mye i mopedtiden. (klive motorer)

Har 2 coupe dører uten innmat fra en 94-m3 liggende. 500 per stk

Jeg har ett sett. Har bare en senterkopp. Dekkene har mye spor, men virker harde. (sikkert gamle) 205-50-15 Har ikke sett noen skader på dem, er en kar som låner dem nå for å eu-godkjenne bilen sin Har egentlig ikke lyst til å selge men.

En e30 kan nok skaffes igjen. Sitter her å gleder meg som en unge til å komme meg hjem. Har bestillt litt deler som skal monteres fortløpende. Is-leppe Touring-skjørt 2 nye apex sport dempere (foran) Hvite blinkers foran og på sidene Nye stabstaglinker bak Nytt bensinfilter Leppen og skjørter skal lakkeres i samme farge som bilen og tar med fangerene og speila med det samme da de ikke har lakk på seg i det hele tatt...

Enig med eirikl. Gå til banken som kjenner deg, da har det aldri vært noe problem til meg.

Hvis getrag kassen er fra en m30 så er det bolt on.

Hva skjer hvis man ikke betaler moms? Har sett at hele dyre biler ofte blir inndratt av tollvesenet, men hva med en bmw til 15k? Bryr de seg?

Jeg justerte min m20b20 med 0,25 så stram att det ble tungt å dra følerbladet frem og tilbake. Resultat: Har aldri hørt en så stille m20 før. Min har gått 270k og kammen er ganske slitt. På sylinder 2 ser du hvor du måler imellom.

Heftige saker!

Min gamle 94 m3 hadde en rød lampe der og den var til startsperren. Man holdte en dings på nøkkelknippen ned til den før man startet bilen.

Hadde samme problemet på min m20b20 for noen år siden Gikk ikke varm og hadde ikke noen problemer med den bortsett fra at den brukte vann. Jeg kjørte med min til jeg mista oljetrykket pga all gugga. Pakningen så helt fin ut så plokka toppen i småbiter for å lete etter en sprekk (som regel under kammen eller ventil til ventil) men fant ingenting. Bytta toppakning og bilen ble like fin som før. Men for å være sikker er nok å trykkteste toppen det beste..