Rogern

Sjekk om bensinpumpereleet får strøm

Passer fra alle med m30 motor altså e23/e24/e28/e34. Det du må sjekke er om du har følere på kassen din til tenningen. Ikke alle har dette. Den vanligste kassen heter getrag 260. Det heter den på 325 e30 også, men passer ikke pga annen boltsirkel. e34 m5 kasser passer også.

som topic

Hmm, ser bra ut. Får jo fortsatt inn barnevogn der. Noe av grunnen til at jeg ikke har montert nytt anlegg i min

Hvis du får den til trøndelag tar jeg den.

Åhh, herlig bil! Min neste stasjonsvogn må bli en e61

Jeg har byggd e30 med m30b32 fra e23. Er jo samme greia. Jeg byggde motorfester selv, men du får kjøpt på koed, www.e30.de m30 fra e34 har andre fester på blokka til motorfester. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=33430&highlight= Ang. godkjenning ville jeg bare sendt inn en søknad å se hva du får til svar. Ingen avdelinger har like svar dessverre...

E30 el-skjema: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/ M50-e30: Nr 21 Tykk grønn (spenning +) - Nr 7 Tykk grønn Nr 23 Brun/grå (oljetrykk) - Nr 5 Brun/grønn Nr 12 Brun/fiolett (vanntemp) - Nr 4 Brun/fiolett Nr 15 Sort/grønn (Starter shedder relay) - Nr 15 Sort/grønn Nr 18 Sort/gul (Starter) - Nr 18 Sort/gul Nr 25 Blå (Ladelampe) - Nr 1 Blå Nr 20 Sort (Turteller) - Nr 9 Sort Nr 13 Grønn/fiolett (Bensinpumpe) - Nr 13 Tykk grønn/fiolett Nr 19 Hvit/grønn (SI reset) - Nr 11 Hvit/grønn

Hvis du fyller til max i -20 grader og kjører motorn varm har du nok litt over max da du peiler igjen da olje utvier seg når den blir varm. Men litt over max tåler den nok. Tror ikke det er noe fasitsvar på dette. Personlig kjører jeg alltid litt under max. Jeg bytter olje og filter hver 10-12.000km uavhengig av tid. Kjører du mindre enn dette kan du bytte en gang i året.

Er vell sånn som skjer, men den kunne vell gjerne ha holdt litt lenger.. Kjøpe "ny" 260/265 eller oppgradere? Tremec TKO-600, kr 21 900,- Max moment Nm 814 Får man en slik til å passe på bmw?

Nope, e36 har "skvulpen" bak men hvis motorn din er gåen er det jo bare å flytte over det som trengs.

http://www.blocket.se/orebro/Bmw_320_21 ... ca=1_8&w=3

Her er den som har sin egen løsning på en m20 motor. Midt på sia http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... &start=475

Hmm merkelige greier. Har sett flere bli "vridd til de går av, men med denne ser det jo ut som den har gått rett av med en gang..

M40 har hydrauliske ventilløftere og kan ikke justeres manuelt. Sjekk tilstanden på kammen din, er den veldig slitt kjøp ny og nye løftere da blir du kvitt problemet (en stund) Bytt oljerøret som ligger over løfterene også da dette går fort tett hvis det har vært lenge imellom oljeskiftene. Koster ca 200kr Hvis du har planer om å ha bilen lenge ville jeg sjekket ut hvilken pris delene kommer på opp mot en brukt m43. M43 har en ny konstruksjon og kan nesten ikke sammenlignes med m40. M43 har også blant annet kjede

Takker, er på jobb nå i 14 dager til men når jeg kommer hjem regner jeg med det blir oppstart og første prøvetur. Har sitti å lest koblingskjema opp å ned nå og lurer på om jeg har funnet noen feil jeg har gjort. Ellers så ble bremser å clutsj luftet mens jeg var hjemme og clutsjn er litt hardere enn normalt, men akkurat passe i mine øyne. Ingen som har svar på det med felgringene?

Dette må bare gå helt sykt! Er det mulig å få feste i noen av girene ved pådrag? Litt overrasket over hvor mye effekt det ble. Jeg har borret litt i m-fronten min, hullene dekkes akkurat av skiltet. Jeg har jo bare en puddingcooler i forhold til deg ser jeg

Kansje vi skal prøve lakksprøyta på fangeren din når jeg kommer hjem. Kan ikke koste all verden for litt lakk på Blakstad. Skulle vell tatt speila og vingen også.

Ser ut som 8x16 Mim juventus ja.

Jøss, her går det fort i svingene. Morsomt prosjekt

Sitter å er litt sjalu her nå ja, min har ikke kommet av bukkene engang... Gleder meg til å se bilder/film

Her har prosjekttråden kommet ja (litt treg jeg) Dette ser rått og ryddig ut må jeg si Mister man en mutter i blokka bør man lete til man finner den ja Takker for bremsene ja. Pakken hadde åpnet seg i posten, men alle delene var der så det gikk greit.

hehe syntes bilen var rå, men 2.0 autolat sto liksom ikke helt i stil. Ser for meg når han drar ut gira ut fra rema.

Ligger en original m-tech 2 tilsalgs her på forumet.

Her får oppstarten vente på seg. Mangler gnist, regner med det er en bagatell. Har snakket med Claus på felgen-garage.de om nye ytterringer på bakfelgene så de blir 9,5" bak. Han mente at mine 10,5" var et05 og med nye ringer vill jeg få et18. Prisen var 190 euro per ring+ 45 euro i frakt. Blir jo ca 3500,- for dette da, men må nesten prøve bilen med felgene før jeg bestemmer meg. Kan jeg bytte ringer selv, eller må dette gjøres hos en proff?