BMWE34

Har kjøpt ja. Ikke mye men litt.

http://www.purewheels.no/bildefiler/fel ... iction.jpg

Hvorfor da ikke ta eu-kontrollen på biltilsynet, når du først er der?

195hk = stad 215hk = evoII 238hk = evoIII

solgt

Overhalla

Grattis.

8x17 innpress 38

Kan muligens sendes ved forskuddsbetaling av felger og frakt.

Ingen riper. Meget fine. Hvor i landet holder du til?

Takker for svar. Er hele frontstykket bare skrudd fast? Dette forenkler jo arbeidet mye!

Koster deg ikke mer en 20kr på et huggeri.

Har fire stk BBS RX liggende. Tror det er 8x17". Innpress er 35 eller 38. Meget fine felger. 2 er uten dekk og 2 med meget slitte 225/45 wanli dekk. Har ikke bilder her og nå. Bør helst kunne hentes. Selges for 4000kr. N-Trøndelag

S14 med turbo er en turbo konvertert m3 motor. 2,3/2,5l 4syl 16v Tatt fra e30 m3

Følerne har du mest sannsynlig koblet rett. Vill være død viss du kobler feil.(det er mulig) Skal være mulig å måle disse med et ohm-meter men husker ikke verdiene. Såg det i en tråd her for ikke lenge siden. Et tips er å ringe OS bildeler eller GS bildeler.

Har skiftet motor både på e30 og e34 tiligere, senest for en måned siden. Men dette var m20 motorer. Er vel en del mer deksler og dritt på en e36 med m52 motor. Men det jeg er mest bekymret for er at jeg skal bli stående uten rett verktøy. Ikke morsomt en helg da alle butikker er stengt.

Hva e regentlig denne skruen til?

Skal hjelpe en kompis og bytte motor. Var vist noen råder som bestemte seg for og ta snarveien ut av blokka. Dette er en e36 320i cab 95mod med m52b20 motor. Skal sette i en maken motor. Er dette en helt enkel og grei opperasjon? Har bare skrudd på m20 motoren tiligere. Er det noe "spesial verktøy som trengs? Er det noen problemer som kan dukke opp for en ikke alt for erfaren hobby-mekaniker. Er det noen her som har tatt ut/satt i en m52 motor i en e36 noen gang?

Motronic. Bare 320 og 323 som har L-Jetronic.

http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=5301

Har nokk savnet sommeren vell så mye. Men litt morsomt å leke seg en siste tur på glatta før vår/sommeren. Så lenge det ikke blir så mye at det må måkes, bryr jeg meg ikke om snøen som kommer nå. Den er jo borte over natta likevel.

Jeg har nettopp skiftet til en m20b25 motor fra en 86mod e30 i min e34 88mod 520ia. Det er ikke skruhull til e34 motorfestene på e30 blokka. Dette løste jeg med å lage en plate med utstikkende bolter (som passet til der e34 motorfestene skulle være) som jeg da skrudde fast i gjengehullene som var der for e30 festene. Du må bytte over bunnpanne for å få peilestaven til oljen. Og plugge hullet til peilestaven på e30 blokka (bare banke ut av e34 blokka og flytte over) som da blir bak motorfestet. Vannpumpe og/eller termostathus må skiftes til e34. Alle reimhjulene må skiftes over. Føler "for et eller annet" ved høyre motorfeste må skiftes over. På den e30 motoren jeg satte i (86mod) var det 2 følere på girkassa, disse trenger du ikke bry deg om, da disse er er flyttet, den ene står på det "taggete"reimhjulet og den andre står "på" coil-ledning. Den føleren som står på e30 reimhjulet fjernes. MEN: Jeg skiftet kun blokk og topp. og dette synes å fungere perfekt. Har merket et betydelig bedre drag. Forskjellige "tester" som jeg sammenligner med min gammle e30 325 tyder på at det ikke er mye som skiller dem. Litt dårligere 0-100km/t på grunn av automat. Og generelt litt dårligere tider/fart, men så er jo dette en 350kg tyngere bil, og med automat. Skal du bytte hjerne og div. så skal du da ikke flytte over følere og reimhjul (bare til servo), det er også mest sannsynlig hull i clutch-huset til følerene på girkassen din. Men det blir en god del lednings kapping, luring og skjøting. Men dette har jeg ikke prøvd så jeg er ikke sikker på noe viss du velger dette alternativet. Mulig jeg har glemt noe, men du får spørre og grave mere hvis det blir aktuelt.

Karosseri E34 88mod 520ia 212 000km i bra stand nettopp skiftet dempere, bremser og div, forstillings deler. 2,5i 86mod motor ca 180 000km skiftet nettopp p.g.a. register havari. Var vist ikke så godt passet på av forige eiere den gammle motoren. Girkasse 230 000km byttet på grunn av havari under motorbytte (motringsfeil)

Utvekslinga til 520 bakenden min hjelper jo litt på bedre aks. 520 har jo 1:4.44 mens en 525 har 1:4.10 eller 1:3.91. Hjelper jo litt fra 0-100km/t.