Christian

Ingen (med e39) her som har hatt lignende problem med betjening av sentrallåsen via nøkkelknappen...?

Jeg er eier av en 2003 e39 530i med manuell girkasse. Pga pikselfeil i hovedinstrumentet ble dette byttet og innkoding gjort ved Bilsalongen i Skien. Meg bekjent gjøres dette ved at info fra det gamle instrumentet lastes over på det nye. Derfor klødde de seg i hodet da det etter utført koding, og bilen ble startet, kom et "pling" og feilmelding om at bilens girkasse gikk i nødprogram (selv om jeg altså IKKE har automat) dukket opp i instrumentet. I tillegg sluttet PDC'en å slå seg på automatisk når bilen ble satt i revers. Bilsalongen i Skien ga opp å få til dette så jeg tok kontakt med Schmiedmann på Rud (hvor instrumentet var kjøpt) og etter litt frem og tilbake fikk jeg hjelp av en dyktig kar hos de som vha pc og dertil egnet software koblet seg på diagnosekontakten og fjernet "flagget" for automatkasse. Dermed forsvant feilmeldingen om nødprogram på girkasse og PDC'en begynte å virke som normalt igjen. Så langt alt vel med ett unntak: karen hos Schmiedmann avdekket også at hovedinstrumentet og ikke minst motorstyringssoftware'n på bilen var angitt som 525 (m54b25) ...om bilen har hatt denne software'n fra jeg kjøpte den eller om dette har sneket seg inn ved innkoding av instrumentet i Skien vites ikke, men spørsmålet er dermed om det er (stor) forskjell på motorstyringssoftware til m54b25 og b30? Bilen starter og går helt fint uten noe registrert fjusk, men vil den gå merkbart dårligere med motorstyring fra b25? Effektmessig er jo 530 og 525 oppgitt til hhv 231 og 192 hk og om motorstyringssoftware'n "struper" effekten i bilen min er det svært lite aktuelt! Jeg har fått opplyst at å oppgradere motorstyringssoftware'n kan være en risikabel prosess så om det er lite eller ingenting å vinne er det muligens ikke verdt risikoen? Hva tror folket?

Fantastisk fin bil!

Det er fa*n meg ikke til å tro! Makan til dusteregjering skal man virkelig lete lenge etter!

Vil det si at de har hatt ute alt interiøret og byttet hele gulvet eller? Har du noen bilder av hvordan det så ut på bilen din forresten?

Uansett hvor bra den er ombygd så SKAL etter min mening selger opplyse om slike vesentlige ting!

Du kritiserer mine sider på mitt forum, og sier at du ikke har bedt meg om å bry meg? Edit: Forøvrig må jeg få lov å si mine meninger og sette ting på spissen selv om jeg er admin. Hallo, jeg skrev et motinnlegg til meningene om at bmwccn-forumet er så dårlig...har ikke nevnt med ett ord at sidene dine er dårlige, bare at jeg foretrekker bmwccns forumstruktur. Og da skrev du at det interesserte deg "midt bak"...hvorpå jeg repliserte at jeg ikke har bedt om at du skal bry deg.

Haha, skal mer til for at jeg ser rødt...og jeg har ikke bedt om at du skal bry deg med hva jeg skriver og ikke heller. Merkelig måte å skrive på for en som er admin må jeg si. Velvel... Gunnar, ikke vær så sår! Det kler deg ikke. Jeg skrev ikke at det ikke finnes kunnskap her inne, men at _mesteparten_ av kunnskapen finnes på bmwccn. Greit å lese et innlegg to ganger kanskje?

Hvis man sverger til smileys, avatarer og flatt forum så er jo bimmers.no grei. Jeg for min del er 99% av tiden på bmwccn og synes strukturen der er helt glimrende. Det er jo informasjon man søker og da spiller det en større rolle for min del at trådene er lette å navigere i samt at digresjoner/avsporinger kan ignoreres enn at forumet ser überfancy ut. Vil også hevde at de fleste som sutrer over bmwccn's forumstruktur er folk som egentlig liker seg best her inne på bimmers.no og da skjønner ikke jeg problemet så lenge man har funnet "sitt" bmw-nettsted. Er heller ingen på bmwccn-forumet som klager over alle flatforumene...Til syvende og sist er det også på bmwccn-forumet at mesteparten av kunnskapen befinner seg. Tipper et par flatforumsentusiaster ser rødt nå...

Forferdelige felger!

Er det bare jeg som ikke kommer inn på bmwccn's forum?

Ja...det gjør det jo, men det er ikke direkte plug'n'play (har sett en oppskrift på det og det er mange timers jobb og helst skal vel motorstyringen optimaliseres til det nye innsuget også) og man mister også noe av bunndraget.

Anbefaler ikke ASA...mjuke og med skikkelig "bling-bling-faktor" ...usj.

323 og 328 (m52) har samme innsug som 320 (m52)...dvs at innsuget er større på gamle 325 (m50). Når det er sagt så sier jo mange at de 170hk som 323 på papiret har er pessimistisk anslått og at effekten snarere ligger på 180 +- ...jeg skal ikke uttale meg om akkurat det, men jeg har kjørt både 325 og har selv 323 og sistnevnte går ihvertfall ikke noe dårligere enn 325! Er meget fornøyd med effekten i den. Jeg var selv skeptisk til 323 før jeg prøvekjørte den jeg har nå, men ble positivt overrasket. Syns ikke den går stort dårligere enn 328 heller...har prøvd en slik også nemlig.

Ring til Schmiedmann i Skien. De har hjullager foran til ca en høvding og bak til en drøy "300-lapp". Jeg syns faktisk ikke BMW-deler er så dyrt...har bytta litt forskjellig på de to BMW'ene jeg har hatt og er igrunn positivt overrasket. Dyreste til nå var ny topp på den gamle e30'en...men så ble det bra også! hehe