Mpower20

Tror nok de har gjort en rimelig stor tabbe der ja. Med såpass ny bil som en E39, så er ikke giftig utslipp noe mer problem enn på en annen bil med tilsvarende motor. Men en 70'talls bil der imot

Gromt med Black Diamond skiver da, litt overkill på en 316 da men Fått deg bremseklosser som står i stil også da eller? Hvor mye ligger disse skive på i pris??

Man kan få tak i spacere som gjør at du kan montere på en 5-bolts felg. Ikke noe jeg vil anbefale da men. Det beste vil vel være å få tak i nye nav, bremseskiver og diverse for å bygge om til 5hulls.

www.trimchip.com

Trimchip ser jeg har, men ikke 140hk da men. Ser de har kampanje der nå, mulighet for meget god handel http://www.trimchip.com/test/asp/Teknis ... 18+TDS+E36

Noen som har noen formeninger om hvordan Scorpion er i forhold til Simons?

Sikkert lurte å føye til litt mer specs 4bolts eller 5bolts? Innpress? Åssen dekk som står på?

Ja, på firehjulkontroll skal alle foringer og kuler kontrolleres for slakk, dekktrykk skal justeres og eventuell ballast skal legges i bagasjen. Dra til verkstedet, krev en ny firehjulmåling, ettersom den du har fått er ubrukelig.

www.koed.dk

Eneste jeg kommer opp med for øyeblikket ville vært mangefull smørning, og derav varmgang i stempel/stempelringene(fjærer) som igjen resulterer i at stempelfjærene mister spennet sitt og dermed forsvinner kompresjonen. Litt rart hvordan dette skjedde så plutselig da

Er det ikke bare ut med nedre del av setet, løsne et par bolter og ''løfte'' eller dytte opp seteryggen, og den slipper tak. Er nå ihvertfall sånn på E30'en. Kan vel ikke være så forferdelig mye mer avansert på E36 vel? Eller har den 60/40deling i ryggen?

Ja det var felg med kant ja

Registerreim på audi har sammenheng med at motoren lagre noe mindre lyd med reim enn med kjede. Også har man selvsagt ettermarkedet, MANGE penger å tjene på å ha ei reim som man må skifte en gang iblandt

Tore Diesel: Jeg er 100% sikker på at automatkassen din hadde hatt det bedre hvis den ikke hadde blitt chippet. Automatkasser i orginal tilstand varer ikke evig (det gjør jo ikke en manuell heller, men automat slites fortere. Selvsagt alt etter kjørestil osv), og når man da chipper bilen slites kassen betraktelig fortere. Har en kollega av meg som jobbet tidligere ved Audi Senter Forus her i stavanger/sandnes. Der var den gluping som hadde chippet sin Audi A6 2.7 Biturbo quattro tiptronic. Ga flatt jern for første gang og kassen bokstavelig ''ekspoderte'' innvendig av alle kreftene. Tannhjul sto i alle tenkelige vinkler. 170k for ny kasse m montering. Audi fjernet den chippen...helt gratis med på kjøpet av kassen faktisk

www.kcr.se f.eks har ''powerbokser'' www.trimchip.com har chip til din bil Har du automatkasse bør du legge planene for chip på hylla og ta dem fram igjen når du har manuell kasse. Mye problemer med automatkasser i kombinasjon chip. Kan risikere at kassen ryker. Søking i forum er mulig ja, på venstre siden her, nederst under kategori Forum EDIT: Ser de bare har 136hk versjonen av 320d på trimchip sine sider, og din har vel 150 orginalt? Uansett, bare å slå på tråden til dem så finner de nok en som passer til deg, dyktige og har peling på hva dem driver med.

Rå bil, men er enig med Propan at de baklyktene skulle ha holdt seg der dem hører hjemme, på en E30

Hadde vært et smart valg for bmw å slippe ut både M5 og M3 i stasjonsvogn utgaver, ettersom de taper mange kunder med kun å ha værsting bilene sine i sedan/kupe utførelse. Råeste biler: 1. Volvo V70 R 4WD 2. Audi S4 quattro 3. Bmw 540iA E34 4. Volvo XC90 V8 Må forresten tilføye at den V70 R'en er en utrolig rå bil!! Luftfjæringssystemet (man velger mellom comfort/sport/advanced) fungerte utrolig godt

Flott bil d der, kunne tenk meg noe slikt engang selv. Men med litt mere motor da Føler den gamle 2literen får slite godt med å holde tempoet oppe, men er som du sa; En utrolig god kjøremaskin Slenger meg med på at den potta ikke passer til den type bil da

Skjønner ikke hele poenget med lyktespylere. Trenger man det på sin bmw, så vasker man den ikke ofte nok Men fra spøk til revolver; Er et kjent problem for de fleste nyere biler med lyktespylere. Får liksom aldri nok tank-kapasitet. Mener at spylingen på lyktene kommer ann på hvor lenge man holder inne spaken? Funket nå ihvertfall slik på Peugeot

Lån med deg bilen, dra til et seriøst verksted(helst ikke naf, har dårlige erfaringer og kjennskaper til dem), gjerne et som har kjennskap til bmw og kjøp deg en skikkelig kontroll av bilen(koster vel ca 800-1000,- tipper jeg). Dette burde fortelle deg om det er en bil og satse på eller om du ender opp med en bil som du må fikse mye på. Lykke til

Hmm, ja ville tro 8 1/2 ville bli bra (8.5*2.56=217.6mm) men litt bredt for bilen. Kjørte med 8" på E30'en før med ET35. Måtte til med spacere foran 6 mm tror jeg det var. (51mm fjærbein) men gikk bra bak.

Ja, skikkelig surt når sånt skjer! Jeg kondolerer så masse! Hvor i landet befinner bilen seg? hvilken farge på interiøret? tilstand på interiør?

Sparkelspade og sandpapir e nok det beste. Er sikkert kjemikalier du kan bruke også, men tror det blir mye søl.

Veivhusventilasjon! Sjekk slanger osv. Typisk problem når den ikke får undertrykket i motoren.

Ja, ville nok gått for dieselen fremfor bensinen der ja Synes det var godt med utstyr i begge og derfor ville nå ihvertfall jeg gått for 525'en tror jeg. Og sånn ellers er E34 en flott bil EDIT: Si ifra hvis du skal selge din slitne E28 da, er meget intressert i dette som et rest. objekt