Mpower20

Gjelder vel nok alle motorer den der ja, ingen motor som har godt av å bli presset hardt og på høyt turtall når før motor har driftstemp på vann og olje. Noen tar selvsagt mere skade enn andre, men ingen har godt av det Til trådstarter; Her har vel alle sin forskjellige mening, men ville holdt meg unna billigoljene hvis du skal følge vanlige skift intervall på 10-15k. Kjører du billigere olje ville jeg skiftet hver 5k eller hver halvår, ettersom billigere olje holder seg dårligere. Regner med at siden det du har bmw at du ikke akkurat kjører som en gammel kone heller, så ville satset på noe som holder mål.

Det er mere enn bare at det står API SL på flaska, og at den har den rette viskositeten som bestemmer hvor bra en motorolje er. Det er oljer som er innenfor toleranser og oljer som er over disse toleransene. Du har mye mere bra tilsatte stoffer i f.eks mobil-1 sin olje enn det du finner i FK sin billigere olje. For eksempel så varer Mobil-1 olja lenger, holder seg klar lengre(forutsetter et godt oljefilter selfølgelig!), smører bedre ved lavere tempraturer samt høye tempraturer. Bedre at olja er fremdeles bra etter 15k enn at den er dårlig etter bra 10k. Det er nå ihvertfall hva jeg har lest og fått kurs i. Riktig nok av en Mobil-1 selger, så alle god ordene hans ellers om olja kan jeg spare dere! Men ikke missforstå, så lenge du bare bruker bilen ''normalt'' og ikke skal presse noen grenser, samt kan skifte olje gjerne hver 5k-8k så er det ingenting feil med å gå for en billigere olje. Men la meg nå bare si at dyrere olje er dyrere for en grunn, du får hva du betaler for

Det hadde i hvertfall ikke noe med at han brukte mineral olje! Smøre evnen til mineral olje er en smule dårligere enn syntetisk, men hvis mineral olje ødelegger topper så hadde det ikke blitt solgt i butikken! OT: Tja, hvis bilen har reduserte hydrauliske ventilløftere fra før av, så blir de nok ikke noe bedre av å få en altfor tykk olje. Hvis du da tar en skikkelig kaldstart i en -10 -15 grader så tror jeg de løfterene hadde tatt kvelden. Til trådstarter; Opplever det stadig at biler som jeg tar oljeskift på kommer inn uten kobberskive. Så lenge ikke pluggen lekker uten skive så har det ingenting å si. (Vel og merke ikke alle plugger, noen har spor i enden av pluggen hvor skiva skal ligge istedenfor gjenger helt inn til hode på pluggen. Og dermed er de lettere å overtrekke gjengene med uten skive på disse pluggene, mindre gjenger i inngrep.)

Bmw er ikke noe spesielle på olja(tror jeg, skal ikke si for sikkert på nyere), mens enkelte dieselmotorer f.eks VAG sine pumpedysemotorer vil ha en spesiell type olje. Tror nok ikke bilen din faller fra hverandre hvis du bruker olje fra felleskjøpet, så lenge olja har det rette kvalitetene/viskositet. Men ville nå ikke brukt hva som helst på en E39 523i. Har litt med hvordan du bruker bilen også. Er man hard på gassen/belastningen på motoren, eller skal den bare svive stille og rolig frem og tilbake fra jobb hver dag? Jeg bruker uansett Mobil-1 0-40 helsyntetisk på min E30, og det funker som bare det. Anbefaler den olja på det sterkeste, ikke den billigste du finner, men er verdt det i mine øyne.

Kunne vel gjerne vært en fiffig oppgradering til E30'en det der ja Legger nok litt press på skivene de kaliperene der ja.

Stemmer, men ledningsnettet er noe anderledes, men ikke noe problem å koble om for en nevenyttig sjel

Sjekk om du får strøm til starteren, hvis det er strøm så ville jeg prøvd å skiftet starter, ikke nødvendigvis kjøpe helt ny, men fra Knoks f.eks.

Med gratisprogrammet PhotoFiltre... http://www.photofiltre.com/ GENIALT www.photofilter.com da eller? Hmm, kom ikke inn linken ihvertfall. Men uansett, hvis det er photofilter du mente, så hvor ligger gratis programmet på siden?

Skulle tatt den glattkjøringstesten med glans!! Men må inrømme det tok noen runder på glattkjøringsbanen i E30'en for tilpasse seg bilen på glatta, men når du først får satt deg i ''E30 modus'' så gikk det faktisk helt greit, gode glatt kjøringsegenskaper i den gode gamle 3-serien faktisk, bare du vet hva du gjør

Hmm, hadde universal spacere på e30'en med Momo felger på før, hadde ingen problemer med dem så lenge man rengjør og monterer skikkelig For enkelte er det vel og merke nesten nødvendig å skifte bremseskiver pga rust som skaper ubalanse

HEY!! hvordan gjorde du det?

Skulle nå tro du må bytte hele drivlinja, fra motor. Altså, girkasse m/clutch(kan sikkert være en ide å bruke en ny clutch mens du først er igang), mellomaksling og kardang med muligens nye drivakslinger. Er ikke sikker på om de fra 316 vil passe på en 325 klokke. Ellers høres det ut som et spennende prosjekt! Lykke til

Som igjen kan etterfylles på et verksted + ta en A/C service på anlegget, se om det er tett og bytte kjølevesken/olje ut med nytt. Tar ikke så forferdelig lang tid før ulukt kommer fra ac-anlegget uten service. Bare et lite tips

Kommer helt ann på utstyrsnivået

Tror de gjør det ja. Ser ihvertfall slik ut på bildet av dem...ser ut som vanlig 3/5W uten sokkel for meg.

Har du sjekket at jordinga på forsterkeren er bra nok? 99% sikker på at dette er problemet ditt. Slet lenge og vel med innabordsturbo jeg også.

Er det ikke der olje innsatsfilteret er da? Er nå ihvertfall det på fleste nyere bmw trodde jeg!? Svart beholder, rund og avlang, som du kan skru av toppen på.

Hmm, sikker på at du ikke har fått klosser til en bil med massive skiver da?

Røff den der ja! 0-98km/t 3sec, og 0-402m på 9 sec...brutalt

Du skrur ut en hylse som holder wiren i kassen.

D der ser noe 40-40 senk ut ville jeg sagt, samme som på min, er egentlig godt fornøyd med det, men kunne tenkt meg at den var litt lavere foran, regner med at det blir 60-40 nestegang.

Burde stå i service-heftet at når den ble skiftet. Hvis ikke, og du har ingen aning, så ville jeg levert bilen til et verksted for å sjekke tilstanden på reima, eventuelt skifte den. Det er bedre å være på den sikkre siden!

Hmm...intressant. Mulighet for å få noen bilder? Fulgt alle servicer?

Eller M5'en hans

Alt ettersom vil jeg tro. Har hevet på 0-40W Mobil1 olje til 200kr literen på min. Synes det gjorde underverker, bilen tikker nok litt mere enn hvis jeg hadde gått for en tykkere olje, men bensinforbruket gikk ned, og den bruker ikke mer olje. Så jeg ville anbefale en god helsyntetisk olje ja.