Mpower20

Høres ut som et spennende prosjekt. Fyll på med nye bilder underveis i arbeidet da, ville vært kjekt å fått med seg. Ønsker deg lykke til, er VELDIG nyttig å ha med seg ut i arbeidslivet dette(ser at du går Vk1 kjøretøy)! Stå på!

Hehe. Hadde NØYAKTIG samme problemet, bare at hos meg røyk sikringen kl 12 på natta på vei til sørlandet...så valget var liksom se veien eller se hvor fort jeg kjørte...godt d ikke var fartskontroller den natta..

Off seriøst...nasty! Så ca 45sek før jeg bare måtte skru av...skikkelig bad..

Du kan få kjøpe min! E30 325iA(sportsautomat) 86' 180.000km chippet av Normantic(187hk). Mørk blå metallic. Ta kontakt hvis d skulle være intressant. Ikke alle som er like begeistra for den automaten, men funker sinsykt effektivt.(Orginal E30 325i holder IKKE følge ut på motorveien!) EDIT: Er forresten entusiast eid i alle år. Første eier hadde bilen i 12år. Masse kviteringer og servicer overholdt(servicehefte)

Skikkelig nice bil, skulle gjort mye rart for en slik! Og GRATULERER forresten Håper alt gikk etter planen

Chippa min med chip fra Trimchip(Normantic) og er stor fornøyd med den. Var vel verdt de 700kr'ene

Vet om en som bare brukte setene fra en cab som er litt smalere men han bare ''bygde'' ut på sidene. Ble ganske så bra, men man så at d var litt modifisert, men det gjorde jo ikke noe synes da jeg.

Får den ikke opp på løftebukken hvis bilen er senket? Hvor er kreativiteten? Har fått svært senka bmw'er opp på både firsøyler og tosøyler uten problem. Treplanker og en til å dirigere er tingen EDIT: Nydelig bil forresten!

Britney? Er d ikke Paris Hilton som er i den reklamen da?

Hmm, er vel sikkert det at du har forskjellige dekkbredde på dekkene framme og bak de har ''klikka'' på. Men TRODDE da at d ikke skulle være noe problem å få dette lovlig reistrert på en E39. Muligens du må til Bmw å få et skriv som sier at du kan ha forskjellig dekkbredde foran og bak på bilen din?? Har vært borti noe sånnt dekk greier før på Bmw(står i mitt vognkort at jeg må ha 89 i loadindex på E30'en min, noe som er alt for høyt.) Da mente biltilsynet at jeg måtte til Bmw for å få de til å skrive ut et ''papir'' som jeg måtte ha med meg i bilen som sa at jeg kunne ha dekk med f.eks 83 i loadindex og ikke nødvendigvis 89. Banalt men, du vet, du bor i norge....

Sterkt tvilsomt! Glemt hvor du bor eller? Er jo tross alt Norge, vårt kjære elskede hjemland.....

If I only had the money!

Ja, er helt enig i hva du sier der. Man lærer av de feilene man gjør, og gjør aldri noe sånt igjen. Når jeg tenker på det idag, og får fremdeles en klump i magen. Ble liksom så revet med i øyeblikket at man skjønner egentlig ikke hva man driver med før etterpå. Er bare glad at alt gikk bra...

Ja, hender ofte at samvittigheten tar meg etter jeg har pressa grensene litt. I fjor så skulle jeg og en kamerat til et solarium, han hadde nettopp fått lappen så ville kjøre egen bil(men jeg setter seff ikke raua i den slitte Pyssjåen) så kjørte bmw'en etter han. Ut på motorveien fikk jeg så innmarri lyst å bare BLÅSE forbi den forbanna skraphauen av en bil. Så la meg på siden av ham på motorveien og ''yppa'' litt(den forbanna pyssjåen skal nå ha det att den dro godt! 605 3.0 V6). Nåla passerte 180 i det jeg klarte å trekke skikkelig ifra. Ble liksom så ivrig ettersom den skraphaugen av en bil klarte å holde følge så bra . Har aldri lugget så våken i solsenga noen gang før....Det var første og siste gangen Bmw'en får oppleve slike hastigheter med meg bak rattet

Kjenner ikke til Valvoline's oljer, men ville nok uansett gått for en Go'gammeldags mineralsk olje(av godt merke seff) på sommerhalvåret, og gjerne gå tilbake til en del-syntetisk på vinteren(hvis vinteren blir kald).

Tror Bmw motorer foretrekker Bosch. Prøvde noen andre jalla plugger gang(husker ikke hva merket var, men kjenner d igjen hvis jeg ser det), og det funka heller dårlig, svært ujevn oppstart på kald motor feks var et av resultatene. Gikk derfor tilbake til Bosch plugger som anbefales av Bmw til min bil, og vipps så sveiv den som ei klokke igjen. Hvis jeg ikke tar helt feil så står det hva som er annbefalt i brukermanualen til bilen. Står det ihvertfall i min. Lykke til

Jeg har 2stk 12''ere i bagasjen i min E30. Jeg bare lagde meg en kasse som gikk akkurat mellom hjulbuene i bagasjen. Synes det funka flott, ettersom dette på en måte låste kassen bak i bilen. Husk å ta hensyn til den saftige strømkabelen hvis du har batteri bak(måtte lage 2 kasser jeg, tenkte ikke over den forbanna ledningen). Ser jo ikke så utrolig sinsskyt bra ut, men helt greit med et fint stoff på kassen(gjerne i samme farge som resten av bagasjerommet). Husker ikke hva målene på kassen er, men er jo bare å finne frem tommestokken/metermålet! Lykke til

Heisann. Dette med kast i skiva skulle nok aldri oppstått, bilmekanikere skal alltid sjekke hvordan bilen oppfører seg før og etter reprasjon(helst på en bremsetester). Ta med deg skivene og krev pengene tilbake! Sannsynligvis er det vel bare en glipp av en litt overstressa mekaniker som har alt for mye å gjøre. Hehe Uansett om delene er orginale eller ei, så skal delene følge en ''Eu-standard'', og dermed ikke ha kast i skivene fra levrandør. Håper det ordner seg for deg!

Hva innpress har du på felgen? Jeg hadde 245 dekk på en felg med ET35, og dekka subba når jeg hadde 2pers i baksetet + en liten hump.

Hehe, ja, stemmer d. Men sto d samme i bladet(bare på engelske seff)...hmm, kansje larsen har lest det også? Skal prøve å få fatt i det og få d avklart en gang for alle

Grunnen til at mange japanske biler har 280hk er noen lover og regler der nede. Det har ikke noe med avgiftene å gjøre. Mener jeg har lest noe annet. At Japanere har en eksplosiv avgiftsøkning på 210Kw(blir vel ca 285.6hk). Og derfor for å ha muligheten for å kunne selge sportsbiler i japan, som skyline, Rx7, 3000GT osv, så må hestekreftene være under disse 210Kw'ene. Hvis ikke så er d jo ingen som vil kjøpe bilen ettersom prisen blir langt høyere hvis man feks drar ut 300hk av samme motoren. Akkurat Skyline V-specII R34 skal vel ha 276hk ved 6200rpm som er ved rødmerkningen på en standart R34, men hvis du trykker motoren til nærmere 7200rpm(som sikkert ikke er helt bra for en orginal motor), så får man vipps 303hk. Mener nå ihvertfall det var det jeg leste i et britisk japsebilblad hos en kompis som er japsebilfanatiker. Kan være det jeg mener sto i bladet er feil, så tar forbehold

Aner ikke om girkassen passer, men motoren får du vel klemt nedi me de rette motorfestene. Du kan jo høre med et motorverksted(for bil) om de har noen erfaringer/kansje muligheten for å lage motorfestene for deg?

Hvordan ble lyden kontra orginalt? Bare lurer ettersom jeg å vil ha til min

Jo værsego Håper du får det til som du vil, men vil anbefale å legge arbeid i det å koble en eventuell el.vifte via termostat. Ha en flott helg

jeg forsto ikke helt hvordan du festet det, kan du prøve å lage en tegning? det lille bråket som kommer bryr jeg meg ikke om, det er så lite, spiller bare høyere musikk. Alså vifta jeg brukte hadde orginalt et par monteringshull i toppen av ramma rundt selve vifta...satte så lange bolter igjennom disse orginale hullene i vifteramma, og så videre igjennon Radiatoren(helt i toppen er det litt plass for en liten bolt skal kunne komme seg igjennom) så en mutter på baksia...hmm, bedre? hehe P.s Den vifta jeg brukte hadde ganske så god passform til radiatoren, så den satte seg ganske godt fast nede av seg selv(låste seg mellom karosseriet og radiatoren)