Mpower20

Budene er notert, men vil ha noe til for felgene

Til Salgs: Har et sett RH AC kopi felger liggende å støve, så en E34 her på forumet tidligere i kveld og tenkte jeg skulle lufte tanken av å selge dem siden de har ligget å støvet ned hele vår. Håper ikke zHK har noe imot at jeg bruker tråden hans om hans flotte E34 med disse felgene på http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=48903 Passer forøvrig E28/E34/E39 som jeg vet, men er nok ikke utenkelig at disse vil passe på alle de eldre 7'seriene også 8x17 m/ 235/45R17 ET10, 10x17 m/ 255/40R17 ET17. Dekk er så å si godt slitt, kan nok brukes noe til men bør byttes. Kan skaffe nye dekk til meget gode priser hvis ønskelig Nye dekk blir eventuelt kun kjøpt inn, lagt på og avbalansert etter kunde har betalt for felger og nye dekk. Felgene har forøvrig noen små flassinger i klarlakk, men laangt ifra alvorlig. Synes ikke på avstand. Åpen for bud, ingen skambud da dette var dyre felger i sin tid. Mvh Stig. http://www.rh-wheels.com/index.cfm?P=wh ... &PID=77436

Til salgs: Har et effektanlegg av merke Simons liggende som passer E28 528i/535i og E24 628i/635i. Men vil vel sikkert passe andre M30 motorer i disse bilene. Var visstnok et av de siste man kan få tak i her i norge ettersom det er en særdeles utgått modell! Helt ubrukt, kun tatt ut av eske for plass besparelse og beundring Alt av monteringsdeler medfølger. Endestuss er i utføring 2x2.5" krommet. Selges 3500,- Mvh Stig.

Funker ingen av dem? Eller bare førersiden? Hvis du har samme systemet som meg så manger du mest sannsynlig en annen bryter, som gjør at du kan velge hvilket av speilene du vil justere. Sjekk instruksjonsboka, er bilde av den der

Aldeles nydelige felger på E34 Har noen helt like felger som dette liggende å støve ned. Felgene er 8x17 235/45R17 og 10x17 255/40R17 på dine også? Fikk lyst på E34 nå hehe. Men må jo si det ble utrolig fett på E28 også

Har det samme på min. Har nå skiftet speilglassene og så da at det faktisk var el.motor på begge sider, men mangler oppkobling og bryter til fører døra. Mulgens kun å skaffe ny bryter som har velger mellom høyre og venstre speil?? Er igrunnen rimelig merkelig at dem har lagt det opp slik at det du ikke kan nå uten problemer er manuelt og det du fint klarer å få justert for hånd elektrisk.

148000km er jo en del på 5 år, nærmere 30000km i året, som igjen er en del over hva de fleste tilbakelegger på et år. Men en '02 E39 er ikke en dum bil, E39 har vært i produksjon lenge og denne som er såpass ny vil nok neppe ha noen av "barnesykdommene" som bilene har hatt tidligere. Løp og kjøp, flott bil til en helt kurant pris. Har nok maaange mil til foran seg denne

Regner med det blir mye jallamekk med ledningsnettet da dette er forskjellig fra automat til manuell. Er vel i grunnen hovedsaklig grunnen til at jeg la fra meg planene å legge over til manuell. Nå er det 3,5 motor som gjelder

www.e30.de Så går du på 335i og så på engelsk. Mye nyttig info der

Bare et lite tips, du får ikke dette godkjent pga at motoren er eldre enn bilen Meeen, mulig er det definitivt. Regner med de fleste deler fra 535i E34 vil passe med denne motoren (bremser, drivverk, mellomaksling, diff osv)

Bensinfiltre på bmw er utrolig lette å skifte, ingen problemer. En fordel å ha bilen i lufta, men kan funke uten hvis man vet nøyaktig hvor filteret er. Bensinfiltre på enkelte japsebiler derimot, de kan være et skikkelig HEL&$#%! , selv for en dreven mekaniker

Pusse, rengjøre, fylle inn med flytende metall som du igjen pusser ned og lakkerer hele felgen Hadde ihvertfall vært en billig måte å gjøre det på tror jeg

Og for å ikke snakke om flytrafikk! Nå må dem slutte å pirke på mannen i gata og se til de rike og mektige bedriftene innen sjøfart og luft trafikk

Er forsåvidt en bærekule du har avbildet og ikke en styrekule. Bærekula er en del værre å få skiftet enn en styrekule. Pressverktøy bør man ha da ja EDIT: Trenger strengt tatt ikke ta forstilling etter skifte av bærekule, men må være i orden for at man kan ta en.

Desverre merker man nok ikke så mye på motoren, legger man sikkelig godviljen til klarer du kansje barbere av et tiendedels sek på 0-100 tia Må nå legge til at jeg føler gamle M20'en er mere startsvillig når den er skikkelig kald (minus grader) med 98 enn 95. Føler den har fjuska litt med 95 på tanken de 5-6 gangene jeg har startet den skikkelig kald nå i vinter. Mens med 98 så merker jeg ikke noe. Aner ikke hvorfor, muligens for det den er "vandt" med 98 suppe eller jeg er bare paranoid! hehe EDIT: by the way, det er 520i og ikke 5.20i

Motorbytte Er nok en god ide for deg som kjører mye og er avhengig av bilen, tror ikke noe turbo/kompressor trimming er noe særlig da ettersom det gjerne ikke er det mest driftssikre valget. Men en fint brukt 2.8L som har maaange mil foran seg er vel ikke å forakte? Så får du gromlyd med på kjøpet også

Hmm, min M20B25 som er 21år i år klarer seg nå med 1.1L på mila ved blandet kjøring ink. en del kø hver morgen og hver ettermiddag, riktig nok med varm motor. Så synes nå 1.3 var litt mye hvis man kjører fint, men er jo tross alt en tung bil da. Lenge siden service?

Opplevde nå i mitt tilfelle at bensin forbruket gikk ned en del etter chipping, nå har da alltid E30'en vært kjørt på 98 så lenge jeg har hatt den med unntak av et par tanker på lang turer hvor ikke alle stasjoner har 98 lenger, og synes forbruket har steget med 95 på tanken. 98 Stavanger til Oslo alene i bilen og "frisk" kjøring = 0.69 95 Oslo til stavanger med X'en i bilen og langt mer laber kjøring = 0.77 Og enda mindre forbruk med oktanbooster Forstå det den som kan.

Snap Drive Mariero Digitalt 3D apperat til nesten en kvart mill gjorde susen på E30'en ihvertfall, aldri vært bedre å kjøre 1790kr tror jeg

Bmw toppene er ikke noe bedre verre enn de fleste (Rover derimot, uff). Men det som er hele ideen om å ikke ha høyt turtall er når motoren er kald. Motoren bør ikke gå over 2500-3000rpm(personlig tar jeg ingen av mine seksere over 2000) før man har passert det blå feltet. Dette gjelder også belastning, og ikke bare turtall. Så å si alle rekkeseksere har dette problemet ettersom man har en lang og forholdsvis smal stopp(som i tillegg er aluminium på bmw) som slår seg relativt fort med mye turtall og belastning på kald motor. Når kjølevann og olje er varmt derimot så kan du kjøre på, men det er klart at hvis du drar ut til sperra hver gang du skal gire når den er varm, så er nok ikke dette heller helt heldig for motoren

215/45-17 på en e30 blir feil. Du bør ha 215-/40-17 Stemmer, er 40...skriveleif

Bare et lite head's up anngående Kumho KU-31, disse har en tendens til å slites særdeles fort. Har en kollega som kjøpe slike (225/40R17) til sin Audi A3 3uker før sommer ferien hans, kjørte en europatur på sommeren tilsammen rundt 3500km, og når han kom hjem igjen til stavanger, så var dekkene nesten blanke, rundt 1.2mm mønster igjen på det meste. Mulig noe høy hastighet og varm asfalt hadde en innvirkning, men alikevel skremmende dårlig for slike såkalte "high preformance" dekk. Meen, godt grep på tørr asfalt kan ingen ta fra dem, men slitestyrken er ikke noe særlig

Jaja, så holder en gammel boble motor glatt 13-14000 omdr før den gir seg. Og dette har blitt utprøvd

Synes nå 2000 er minst 1000 for mye

Råe biler, bare synd de trekker på feil hjul