Mpower20

Og ikke minst hvor brede felgene er

Hadde min tidligere Nissan Micra 1.0 87' i 145km/t og full ventilflyt! Nei, topphastigheten på bmw'en har jeg aldri testet, men føler ikke helt for å ligge i 200+ i en over 20år gammel bil heller. LITT vett må man jo ha

Biler skal ikke stå å svive på tomgang over lengre tid da Dårligere smøretrykk mens motoren står å sviver på tomgang (gjelder nok sikkert ikke alle biler, men M20B25 bør nå ihvertfall ikke stå for lenge er ihvertfall min erfaring med min som synker ned i 450-500 omdr på tomgang når den er varm), men tror ikke dette har stoppet den. Det enkleste er vel å røske opp baksetet, og høre om du hører en kort surring fra bensinpumpa når du setter på tenningen.

Ja, er nok desverre slik. Vedlikehold av girkasse og differensial er vel det som gjør mest utslag, ettersom det er her mesteparten av kreftene forsvinner. Skifet olje i differiensialen og automaten i 535'en her på fredag, og det som kom ut var så å si grøt. Det føltes en god bedring bare ved å bytte oljene. Motor vil også produsere mindre krefter hvis oljen er dårlig. Tallene varierer nok fra bil til bil, men blir nok ikke så langt ifra å si at mellom 25-30% forsvinner i drivverket. Og en god del mere for oss som har autolat/tomatgir. EDIT: En tidligere kollega av meg hadde en Volvo 240 med 5,7L V8 som produserte 452hk i motor og 336hk på hjulene. Dette var riktig nok igjennom en god manuell kasse og differensial, men alikevel 118hk er nok svinn i drivverket det GODT NYTTÅR FOLKENS!

Eller bare boret opp sylindrene? Satt i andre stempler og råder? Er slett ikke umulig dette da Meeen, en tåpelig måte å få dette frem på i en salgsannonse

Letteste måte å få mer futt i disse gamle traverene er vel å bare justere pumpa?

Hehe, stakkars han så må rive ut det teppet der for 500,-

Prøv å slappe mest mulig av. De avgjørelsene man gjør som er feil, gjør man som oftest når man stresser EDIT: Gratulerer med dagen forresten

Du skal fylle 4.25 liter på en M20B25. 02 Touring: Du har vel en M50 motor tenker jeg

Hvor langt har bilen gått? Kan være for lite olje i automatkassen og muligens dårlig olje. Olja skal være klar å fin, ikke grumsete og lukte brent

http://chrzz.no/koed.dk-kalkulator/

Så lenge du har et fullt servicehefte, gjerne med oljeskift oftere enn hver 15-25k, så burde ikke en kilometerstand på rundt 200k skremme noen.

Hva var ditt kriterie for å få fritak da? Jeg sitter litt i saksa, med huslån. 2 biler etc. , og jeg har fått avslag. Skal ut 15.januar - og som du sier; militæret er no Driiit!"! Jeg slapp nå veldig enkelt pga dårlig syn (bruker linser, og hvis jeg mister dem eller brillene, så ser jeg ikke forskjell på venn eller fiende) og pluss jeg har pollenallergi. Men dette var for noen år siden, når dem kun ville ha inn stridsdyktige, noe som jeg ikke var. Så ble dimma pga medisinske årsaker Trodde dem var pliktige å hjelpe deg økonomisk hvis man ikke fikk utsettelse fra banken. Har en kamerat som fikk betalt husleie og billån. Men som sagt, var noen år siden, før dem fikk så mye pes for uvettig bruk av statlige midler

Hvor langt kjøres bilen ca i året da?

Hvis du absolutt vil ha, så lar det nok seg gjøre med pærer(oransje) og pæreholder til U.S Bmw X5, dette er noe spesielle pærer, som er uten sokkel, men bare innsatspære. Usikker på hvor mye arbeid dette vil medføre for å kunne få det til å passe orginal blinklyshuset til f.eks E36. Muligens d letterste hadde vært i kjøpt noe i Statene og fått sendt over Ingen som sier det er lett, men er nok mulig. Intet er umulig, det vanskelige tar bare litt lengre tid Og går helt fint å kjøre 2x5w på det orginale ledningsnettet, bare å oppgradere sikringen et hakk.

Da må man ha egne pæreholdere, andre pærer 5w/21w kombi pære(3 kontakter, 5w 21w og jord). Skal vel ikke være noe annet hokkus pokkus en å da koble strømmen over fra de andre parklysene til 5w kontakten, og koble inn strømmen for blinklysene på 21w delen. EVentuelt man vil trenge en større sikring på parklysene. NB. Lovverket sier man får maks ha 2stk parklyspærer. Skal vel helst kobles ut hvis en U.S bil skal inn i landet, men har sett flere som kjører med alle 4.

E28? E34? E39? E60? Har chip fra Trimchip.com i min 325 og den sperrer nå på 7.100. Har du automatkasse så er dette bortkastede penger ettersom girkassen legger seg i nødsmodus hvis turtall blir for høyt. Uansett, hvorfor flytte turtallssperra? Regner med det er denne du snakker om. Stort sett alle orginal motorer har meget lite å hente over 6.500/6.000. Anbefaler at du ringer Normantic/trimchip.com å hører med dem. Har god erfaring med chipping av Bmw.

Kan tippe du har en ledningsfeil en plass, f.eks en ledning som kommer borti karosseriet og kortslutter kretsen.

Det er bare å ringe å høre, eller sende en PM til Fredrik her på forumet

Skal nok tåle det meste du kan utsette den for sålenge kjølevann og olje har riktig tempratur

MED avgifter?

Hmm, ingenting?

Valse mere da

Det står i tüvpapirene til felgene at det går bra, så det burde ikke by på noen store problemer. Og Tüvpapirene er rettet direkte mot din bil? Disse felgene vil også passe på f.eks VW polo som igjen kan kan ha 215/40 R16 pga mindre dekk orginalt så hvis papirene bare gjelder felgene, så tror jeg biltrangsynet ikke vil se rundt dette.

En høytrykksturbo i kombinasjon med en Lavtrykksturbo (Biturbo) er nok meget gunstig med tanke på effekt over hele registeret. Men hvis man skal montere på 2 Høytrykksturboer (Twinturbo) kontra en større enkel turbo så tror jeg ikke man vil merke noe enorm effekt forskjell, men er vel kansje mer potensiale i 2 turboer??