Teekay1983

Ej synest at når ein ser lexus og 5 serie rett fra siden så ser de nesten identiske ut, bortsett fra speilene. Det einaste som mangla var at ikkje lexus stjal hai-finne antennen også

Synest foreløpig ikkje at det der var noe særlig pent. Mulig jeg forandrer mening når jeg ser et bilde der fangerene er hellakkert i bilen sin farge.

Det var det eg gjorde først, men har ikkje fått noen nyttige svar og bør prøve å få løst problemet innen en halv time.

Driver å lager eit worddokument som er kombinert med powerpoint dokumet. Det vil seie at powerpoint'en skal kopieres inn i word dokumentet og ein skal kunne bruke powerpoint funksjonane i word dokumentet. Problemet er at word filen blir så stor når powerpointen er kopiert inn. Powerpoint filen er egentlig bare 160 kb, men når den ligg i word dokumetet så blir den 1,3 mb. Hvordan skal powerpoint filen legges inn i word dokumentet uten at det skal ta så stor plass?

Jeg gikk bare til ein vanlig BMW forhandler og bestilte delen. Kosta vel circa 350 kr. Er en fordel å ta med delenummer fra realoem.com slik at du er 100% sikker på at du får riktig del.

er vel circa nøyaktig 1421 kr i omreg avgift

Kan du finne delenummeret som består av 11 siffer, må vel stå på baksiden av rattet en plass?

Er gaske sikker på at det er bensinpumpen min som lager en dyp ulelyd. Dette siden lyden kommer med en gang bilen blir startet og er tilstede uansett om bilen ruller eller står stille. Men hvordan skal jeg tolke denne lyden? Synger bensinpumpen på siste verset? Kan et tett bensin filter gjøre at bensinpumpen lager denne lyden?

Vet ikkje om bildene har vært vist før, men araberne er og blir galne mennesker. http://www.jeddahboys.com/vb/showthread.php?t=37016

Gå inn på denne linken til toll.no sine hjemmesider og legg inn riktig informasjon http://www.toll.no/templates_TAD/Regist ... anguage=NO I det siste feltet velger du svenske kroner og skriver inn hvor mange svenske kroner du skal betale for bilen. Når du da får opp resultatet får du opp den samla prisen du må betale for at bilen skal stå i din garasje med bilens verdi, moms og engangsavgift.

40/20 Det første tallet representerer framhjulene og det siste tallet representerer bakhjulene altså senker den 40 mm fremme og 20 mm bak. Beklager, men synest ikkje senkingen på bilen ovenfor ser noe bra ut. Har 40/40 elendige Jamex senkefjører på min bil også og jeg river meg i håret hver gang jeg går forbi bilen min fordi det ikkje ser noe pent ut. Har prøvd å jukse litt til med 45 profil fremme og 40 profil bak. Hadde jeg byttet fra 17" hjul til 18" hjul hadde det vært perfekt med 40 mm senking fremme men halve hjulet hadde jo forsvunnet oppi hjulbuen med 40 senking bak.

Tenningsrekkefølgen på m20b25 er 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

Skal du ha merkbart bedre effekt så har ikkje effekpotte, kn-filter og chip så mye å si. Effektpotte og kn-filter er mest for lyden sin del og chip'en tar bare vekk turtallssperra og gir muligens litt bedre drag i mellomregisteret. Den effekt økningen som merkes, tror jeg bare finst inne i hodene på personene. Skal du å merkbar effektøkning, da snakker jeg 10-20% mer så må du kjøpe kvasskam og grenrør på tilsammen 8000-10000kr+ dersom du ikkje finner noe brukt.

Ring 32244141 ( automateriell.no ) da kommer du til NGK importøren og spør etter nærmeste butikk som selger ngk plugger. Det gjorde jeg. Betalte forøvrig 29kr per stykk. MEN dersom jeg kan stjele tråden din litt. Den metall hetten som er skrudd på pluggene i den enden som tennledningen skal settes på, skal den skrues av?? På bildet viser det at den skal løsnes og skrues ut ett par gjenger, men ikkje helt av. Men de orginale ledningene går ikkje inn på pluggen uten at jeg skrur helt av denne hetten, mens de nye biltema ledningene passer fint utenpå den metall klumpen.

Vet ikkje. Er kanskje ikkje alle verksted som gir mangellapp på slitt casterstaget på en EU-kontroll??, men dersom det er vanlig med mangellapp så velger jeg å tro at staget er i orden, siden bilen min var på EU-kontroll for 2 måneder siden. Neste punkt på programmet blir nok å fylle mer luft i dekkene og deretter teste vinterdekkene fremme dersom det ikkje hjelper. Da bør det være mulig å lokalisere årsaken til ristingen litt enklere.

Kjøpte foresten en slik digital lufttrykkmålar på Biltema i dag. Den viser mellom 2.1bar og 2.2bar på alle dekkene mine og det blir vel i minste laget. Bør vel være 2.6-2.8bar?? Kan det ha direkte innvirkning på risting i rattet? (Men det kan derimot være årsak til mitt andre problem med noe slapp/vinglete bakende?)

Nei er uorginale 17" med 215/40 bak og 215/45 fremme. Hvordan kan jeg se om det er slark. Jekke opp hjulet og prøve å bevege det sidelengs?

Skal sikkert kjøre nedover på fredags ettermiddag og lurte på om det er noen andre som har tenkt å ta turen fra Ålesund eller området rundt?

Har skjekket hardy-skiven og den ser hel og fin ut, kunne ikke se noen biter som manglet. Tok en ny avbalansering av dekkene, der det vart gjordt litt justering, men det fjernet IKKE noe av ristingen. Men på avbalanseringen blir det vel ikke sjekket om det er kast i felgen? Tok forøvrig av den ene framhjulet og det var ingen senterring inne i felgen. Bør jeg prøve å kjøpe senterringer??

Vet ikkje hva E36 har og ikkje har, men dersom du har tilgang på haynes handboken til e36 så ligger det vel koplingsskjema for el. vindu i siste kapittel. Det er relativt enkelt å lese av fargene på ledningene i koplingsskjemaet og sammenlikne med ledningene som ligg i dørene. Sjølv har jeg laget meg eit nytt ledningsnett sjølv utfra koplingsskjemaet i Haynes boka, da til e28.

Skal ikkje krangle på det. Min drøm en poll med 100% stemmer på e-28

Greit nok E-36 kommer sikkert til å få mest stemmer, men som du ser er det ein god del som stemmer "andre" (går ut fra at det er andre BMW modeller), derfor blir det litt useriøst/feil å tvinge folk til å velge "andre", en gruppe på kanskje 4-5 modeller. I denne typen avstemning bør ALLE modellene være representert.

Han mener girkassa. Den har 2 skruer der den eine er til å fylle på olje og den andre til å tappe av olje. Den skruen som sitter i hullet der du skal fylle på ny olje sitter i trolig i bakkant av girkassa og dersom du skrur ut denne skruen så skal du kjenne oljen dersom du putter den ene fingeren inn i hullet. Oljen skal ligge helt opp til skruhullet, dersom du ikkje får noe olje på fingeren er det for lite olje på girkassa. Dersom du ikkje vet når olje nivået kan sist var sjekket/skiftet kan det være greit å tappe av oljen og fylle på ny.

Det var det da. Jeg husker faktisk ikke. Jeg velger å si at jeg ikke vet når jeg ikke kan gi et 100 % svar. En sliten hardykopling vil den bare gi risting i bilen eller i rattet også? Må en ha måleverktøy for å se om det er skeive/kast i bremseskivene? Er i hvertfall ikkje aktuelt å kjøre bane på BMW CCN Våler med slik risting. Det er generelt lite fristende å kjøre 100 mil tur/retur våler der fartsgrensen ligger i den skalaen som ristingen foregår.

Las på et annet forum at risting i 80 kmt gjerne dreier seg om avbalansering og ved 120 er det gjerne høydekast. Siden det dreier seg om risting i rattet så er vel feilen som oftest i forhjulsstillingen ikke sant? Så det å sjekke hjullager og bremser i bakstillingen vil ikkje løse dette problemet?