Teekay1983

Ser ingen grunn til at den skal være annerledes. Produktet er vel identisk i alle vest europeiske land. Hva slags språk som ligger installert på spilleren er en annen sak. Men engelsk burde jo i det minste være standard.

Dersom du ikkje er veldig heldig med tollvesenet må du regne med at norsk moms blir lagt til. I følge Nomatica: Alle varer som omsettes til eller i Norge, påløper norsk moms. Moms betales ikke til Nomatica, men påløper ved ankomst i Norge. Så da blir det billigest å bestille fra pixmania.

Er det lov å kjøre med parklyspærer som er ein annen farge enn gul/kvit? Kjøpte nye pærer til heile fronten på bilen hos mobilsentrum.no, men eg måtte ha T4W parklyspærer og dei hadde bare ein type som var super blue. Og den er knall blå. Vil politiet stoppe meg med slik pærefarge?

Her snakker vi av erfaring forstår jeg

Forskjellen på 318is og 320is er jo ganske stor da. Motoren som står i 320is er ein 1990ccm version av s14 M3 motoren. 320is var ein bil forbeholt for Italia og Portugal pga skatte reglane som gjorde det nesten umulig å få solgt den vanlige M3'en der nede. Forskjellen mellom 320is og m3 er minimal: 320is hadde 192 hester og 210 Nm/4900 rpm M3 195 hester og 230 Nm/4750 rpm Det vart forøvrig produsert 4000 eksemplar av bilen.

Okey, må virkelig få noen til å høre på denne lyden. Er begynt å bli redd for at det er registerkjedet. Raslelyden er der både på kald og varm motor, men den forsvinner muligens når jeg har kjørt en liten stund 30 minutt +. Uansett var tenkt å få noen verksted til å høre på lyden. Går ut i fra at de fleste har vært bort i slitt registerkjede vet hvordan det høres ut. Er det vanlig at verksted tar betalt for en liten 2 minutts jobb for å lytte på motoren?

Hvilken farge er det er det på karosseridelene?

Rusten vil sikkert komme tilbake med tid og stunder (1-2år?) dersom du gjør arbeidet sjølv uten profisjonelt utstyr. Men du bør vel i hvertfall kjøpe sånn sandblåsingssprøyte på biltema for å være kvitt problemet en stund. Riktig grunnarbeid er vel her som med de fleste andre ting, alfa omega. Lakkboks går fint dersom du har mulighet til å jobbe ein plass det er varmt. Farge forskjeller er vel ikkje til å unngå, spesielt dersom lakken på bilen er gammel og falmet.

Har ikkje så masse erfaring, men for å komme med mine inntrykk: Med riktig behandling og stell så kan vel de fleste modellene av BMW motorer gå 300000-350000km +. Mange av motorene som ryker mellom 200000-250000km er vel kanskje veldig hardt kjørt før de har fått opp arbeidstemperaturen. M30 og 80-talls motorene er vel de sterkeste reint fysisk eller?

Treng eg 1 eller 2 vindusvisker motorer på E28?

Den røde var dritt fin, men hvorfor må mange liste opp meir utstyr enn dei har. Han blandt anna skreve delskinn og skinnseter, betyr sikkert ingenting, men det kan jo ikkje være så vanskelig å skrive rett.

Nesten litt stygt å si det, men dette er en bil jeg hadde VALGT framfor noen av bmw'ene som er produsert til dags dato. Dessuten bør du rette: "C-klassens nye luksusbil S 65 AMG stilles ut for første gang." til S-klassens nye luksusbil S 65 AMG stilles ut for første gang.

Tror jeg har klart å brenne opp viskermotorene. Var masse snø/is på vindusruten da jeg startet bilen og da jeg hadde fjernet snø/isen en stund senere 15-20minutt kom plutselig vindusviskerene opp og inne i bilen var det ei veldig sterk lukt. Nå går viskerene greitt opp, men hakker veldig på veg nedover. (må dobbeltskjekke om det bare er dårlige pusseblader) Er det noen som har vinduviskermotor til E28 liggende?

Noen andre som kan svare. For å si litt meir så er rasle lyden der uansett hva vær det har vært rett før eg starter bilen. Når motoren er kald høres lyden veldig godt når en står foran grillen og den vil gradvis forsvinne ettersom motoren blir varm. Lyden begynte å komme for eitt par måneder siden. Er selvfølgelig litt redd for at det kan være kjede, men vil lyden da variere eller vil det være ein konstant skraglelyd uansett motortemperatur? Bilen min jager også veldig på turtallet før den er kjørt seg varm, det har også gradvis blitt verre den siste tiden. Før varierte den mellom 900 og 700, nå er den heilt nede på 500 omdreininger når dener kald. Forslag?

Kommer seriøst til å vurdere Lada Niva neste gang. Har hørt at Lada skal være noe av det mest sportselige en kan få tak i og med suveren kjørekomfort som er mange hakk bedre enn nye BMW 5 serien så er dette en vinner....... NOT (Bare måtte komme med et seriøst innlegg for en gang skyld) Bare elsker E28 min som skal få en real oppussing til våren, kanskje med ny lakk. Så sant det lar seg gjøre kommer eg til å behalde når eg kjøper E36 eller E46. Gidder ikkje bruke masse penger på den for så å måtte selge den for en billig penge.

Takk, gidder aldri å sjå på gsbildeler sine sider, de har jo ikkje e28 i modell lista si.

Er desse lukene som skjuler jekke hulla på sideskjørta og de to lukene på frontfangeren, fortsatt i produksjon slik at de kan bestillast hos bmw forhandler?

Eg hører ein skranglelyd i vifte/radiator området av motoren når den er kald, så forsvinner den delvis når motoren blir varmere. Trudde først at det kanskje var kjede som hadde begynt å bli dårlig, men siden lyden forsvinner så trur eg problemet ligg i kjølesystemet ein plass. Noen som har kjenskap til dette? Edit: Såg det var ein post under her som var ganske lik bortsett fra at lyden ikkje blir høyere dersom eg øker turtallet og så har eg kjede. Men det kan jo være eit lager på ei av reimene da.

Er det ikkje de felgene som heter "courtur" (sikkert heilt feil skrevet, men navnet begynner i hvertfall på C. er vel e34 felger ofte brukt på M5 versionen.

jæ**ig bra

Min drøm er at den svenske kursen synke til bunns, slik at 250000 NKr er det samme 500000 SKr så skulle den bilen blitt min. (dersom jeg hadde 500000 da) Edit: Vet ikkje hvor mye de veier da men, rundt 560000 for 3 literen og 800000 for M'en dersom den svenske kursen var halvparten av den norske.

Siden jeg kjøpte min E28 528 har eg vært over 120-130km/t 1 gang. Hadde ikkje tid til å studere speedometeret så mye, men jeg var oppe i mellom 180-190km/t. Hadde da 205/60-15 dekk, men kunne sikkert klart 200km/t, men det fikk holde der tenkte jeg, siden bilen ikkje akkurat er ny. Det var kanskje like bra siden jeg bare hadde trykt igjen panseret på vestre siden, skulle tatt seg ut om jeg fikk panseret i frontruta

Okey han hadde flaks. Noen skruer hadde løsna og akslingen hadde dermed løsna. Så det var ikkje verre enn at det løste seg ved å feste akslingen igjen.

Han har heldigvis grav så han skal sjekke skikkelig i morgen. Ville bare få noen ledetråder her inne. Men kan plutselig girkassen bare bli defekt uten forvarsel. Trudde ein kanskje ville høre stygge lyder på grunn av diverse tannhjull og fin mekanikk?

Har ein kamerat som har ein 86 modell 320. For nokre timer siden kjørte han inn i ei rundkjøring i fjerde gir, på veg ut av rundkjøringa girte han ned i tredje, slapp ut clutsjen og gav gass. Problemet var at det ikkje vart noen reaksjon i bilen, turtallet oppførte seg akkurat slik som dersom du gir gass mens bilen står i fri. Men bilen stod IKKJe i fri, den var i gir men det var ingen reaksjon. Hva er det løsningen på dette problemet?