Rogeren

2-5 hk er vel mere reelt... Men har sett at forbruket går ørlitegrann ned ved kjøring på 98. Men på den bilen jeg opplevde det på, var det ikke nok til å forsvare prisforskjellen...

bruk 25'en du. Den gikk til 95 i e34... Og den har samme styresystemer og avgassrensing fra 93 til prod.slutt. Men har du en 95, har du vel og ews? Altså startsperre? Skal du godkjenne, må alt stå i stil med tilsvarende fabrikmodell, dvs fjærer, dempere, bremser, osv osv.

Enkelt.. 95/ blyfri er ca 95% rein bensin + ett eller annet annet 98/ blyfri er ca 98% rein bensin + ett eller annet annet Høyere oktan vil si lettere anntent bensin og bilen kan/vil gå bedre. Nei, ikke helt sant siden man bla. kan få 102 okt. men men skal ikke begi meg ut på en drøy der. Høyere oktan tall sier noe om evnen til å MOTSTÅ selvantenning (rådebank) dvs. at blandingen ikke antenner før man vil (gnist). Jo høyere oktan, jo mer kan den komprimeres uten at den tenner og DA får man en kraftigere eksposjon. Så en standard 95 motor vil ikke gå bedre med 98 okt. siden kompresjoenen ikke øker, noe som er betingen for å få utnyttet 98 tallet mot 95. Se kompresjon på modeller som er levert som 98 kontra de som er levert som 95.. Rolig nå... rådebank har ikke noe med dette å gjøre... Og du kan måle/merke forskjell på standard motor for 95, om denne har bankesensorer, og bruker disse til å aktivt regulere tenningen. Den skal ligge omtrent på bankegrensen hele tiden da. Da kan den kjøre litt høyere tenning, grunnet bensinen har større motstandsdyktig mot selvantennig. Tidligere tenning gir mer varme, derfor fare for glødetenning, eller tenningsbank.

De passer hvis det er 5-bolt understell, og valser MMYYEE!

2 for lyktene foran...

*kremt* BB er ikke til salgs lenger. Er fjernet fra topic og salgsbeskrivelse. Ait... skrollet ikke opp og såg...

*kremt*

1800 for DE lyktene om de er strøken...

Hva er gale med den da, siden den er ute av bil?

Hva er diameter på rørene?

Det er i de fleste tilfeller bakre bærearmsforinger ¨foran på e36. Bør byttes til M foringer og hjulstilling etterpå om du bruker bilen til litt "inspirert" kjøring.

bilde? MEd skade, eller ferdig reparert?

11? Om den ser noenlunde ut live...

begynne rått... en tusing!

lov å spørre hvor mye du fikk?

Har du noe av dette ennå? Lurer på ledningsnettog styreenheter...? Og grenrør....?

Hvor mye for motorlabber og armer? Regner med du mener de alu"armene" som er skrudd på blokken, med gummipute? Og hvor mye for bunnpannen, med sil og peilepinne? EVT bare peilepinne....?

se på 540 aerodynamikkpakke eller noe slikt... Det er org "m5" fanger.... Eller samme designet i hvert fall!

500 for bb-lambda, om jeg får se et bilde av det svidde først...

Hvilken farge er det på touring luken?

Hvordan passer det? Hvilken diff og mellomaksling bruker dere på det? Og hvilken giroverføring?

Passer dette om en annen? Passer et iX nett på en ikke ix bil? Bruker de samme styreenhet i utgangspunktet? Har iX forskjellig komponentplassering enn vanlig m50?

2500? Da står jeg over... Betalte 1500 for de jeg har, og de var i en del bedre stand enn disse. Hadde bare vært greit med et likt sett til R-dekk og sommerdekk...

Alu... hmm... 100-lapp...

Tror jeg står over. Men takk for titten og info... Men hvor mye vil du ha for den e34 giroverføringen du hadde? Var begge stagene stål? Eller et i alu?