Rogeren

Hva skal du ha for motor, kasse og diff? Seff med alle styreenheter o.l...

Hvilket merke er de fjærene? Regner med det er e36? Har du papirer på dem? Er det til sedan?

Fronten fortsatt tilsalgs?

Kan by deg 2000...

500?

Hvor mye for hovedlyktene? Til e36...

jeg har en topp liggende til en slik!! Den er nyoverhalt. Gi bud!!

Optimist... Jeg har 2 sett med 17" ere til salgs, og folk vil jo ikke gi mer enn 2,50 og et kuletyggis... Det ene settet jeg har er og orginale... Det lover jo bra at de har det M merket, men tror det er klistret på etterpå... De kom jo bare på e39 M5 som nevnt tidligere her... Men det kan jo hende BMW har levert samme design til andre... Det kan du jo finne ut på www.realoem.com og bla gjennom felgene som leveres til din bil...

hmm...

du får i hvertfall feilkode lambdaregulering

hehe... har ikke tenkt å prøve på det før jeg må... Eller jeg alikevel er i tyskland med den, og innom en dekra eller tuv stasjon...

sjekk bensintrykket og da... Det kan jo være pumpen som begynner å bli dårlig...

har du feil på gasspjeld sensor kan dette føre til feilkode på lambdaregulering. Er ikke alltid feilkoden sier hva som er feil, men hva den vet er feil. DVS defekt lmm, lite bensin, gir utslag i lambdaverdien, den skjønner ikke at lmm måler litt lite, men ser at lambdaverdien er feil = feilkode lambda. Det var et eksempel. Men tenk litt på hva som styrer blandingsforholdet, kan det være noe her? Endrer spenning på lambdaen seg når du gir gass/slipper gass? Da virker den i hvert fall. Den vekslende spenningen kommer fordi du får en vekslende oksygenmengde i avgassene, etter hvilken tilbakemelding lambda gir til ecu. eks lambda sier mye luft i avgass -> ecu gir mer lake, helt til lambda sier lite oksygen i avgass -> ecu gir mindre lake osv osv... Sånn fortsetter kretsløpet.

Er den chippet tåler den MINDRE ladetrykk uten å gjøre software endringer. Norman kan fikse dette så programvaren er i orden ved turbo. 0,6 bar tåler disse, men det er på grensen etter hva jeg har fått med meg. Du kan jo safe med 0,5... Bensinmengde kan til en viss grad ordnes med en progressiv bensintrykkregulator.

Og de e36 delene foran er mye billigere enn å bruke e30 m3 deler... Det er nemlig svinedyrt!!

Jeg har e30 318i touring med S14. Funker fett det... Bolt on. E30 m3 nav å bremser bak, e36 m3 fjærben og bremser foran, 3,2 bærearmer foran. Får litt mye brems foran med dette oppsettet, men det kan trikses med litt modding av klosser, evt montere større bremser bak.

Bolten må opp, hylsen/innerringen i foringen må ned. Hender de sitter som ville helvete...

Da må du koble forbi startsperren i alarmen. Hvis det er en hauggammel defa, med en knapp på fjernkontrollen, holder det å ta ut sikringen på boksen...

Er alt til cab? Hvis det er til 4-dørs er jeg intressert i alle heisene...

Dekk med mønsterdybde tilsvarende nye dekk, 205/55 16, en veldig vanlig dim, og ingen vil ha dem? Ikke komme med et bud? Dekksettet her koster godt over 8 lapper nytt!!

anyone?

Jeg har 4 like uten dekk til 2000. 7,5x17et40. Ligger bilde av dem i en annen tråd her...

Forøvrig har jeg sjekket målene på skivene på std e30 og m3 bak, og det kan se ut som M3 navene bygger 23 mm lenger ut...

Aldri hørt om å bruke e36 nav bak. Men på f.eks 7x15 på e30 (org krysseikefelg) brukes et 24, på 6,5 x 14 brukes et 30. 15 mm endring av sporvidde er totalt pr aksel, dvs 7,5 mm pr side... Men ville ikke brukt e46 felger ved 5 bolt ombygg, ville brukt e36 felger med lavt innpress (rundt 30) eller 5 serie e34 med høyt innpress. Vet ikke om det leveres noe slikt til dem, men rundt 25 eller så. Det kommer og litt an på hvor bred felg du vil kjøre. e30 m3 16" er 7,5x16 et 27, det er perfekt til hverdagsbruk. evt M3 7x15 et 30. Disse to siste her er jo i samme design som e30 krysseikefelger og. Ser helt orginalt ut.

Det er alltid stor forskjell på små endringer, hvis noe er feil i utgangspunktet. Foringene foran og bak koster vel ca 1100 kr i deler, pluss arbeid