325demon

Nei får ikke håpe det. Takk for tips hvertfall! Skal se om jeg får sjekka om det er trykk ut av pumpa på en måte da. vis jeg kobler av en slange som er montert etter servopumpa.

Hører pumpa lager litt annen lyd når jeg svinger, så tror den er ok?! Reima er stramm, og ser tannhjulet på pumpa snurrer. var på min merke på servo olje, så fylte på litt mere nå, men fortsatt like tung. Sannsynligvis tannstaget da eller? Hørtes dyrt ut!

nå får jeg vridd på rattet, men det er fortsatt nesten like tungt. klarer å svinge frem og tilbake, men det er utrolig tungt, såvidt det går rundt. Er det fortsatt rattlåsen da? Får vridd på nøkkelen.

opp

det var servo olje på den, og reima var fin. Ingen som kan hjelpe? Det haster!

Vet dette ikke er noen bmw, men håper noen kan hjelpe. Fikk en telefon fra dama i dag tidlig, rattet på en golf 94mod hadde plutselig låst seg bom fast. det var fint dagen før når hun satt fra seg bilen. når hun tok i hardt snurra rattet såvidt, men det skjedde ingen ting med hjula. Noen tips til hva det kan være? skal få sjekka servo olje og reima til servopumpe. men da skulle det vel ha vært en pipe lyd først Dette kunne jo blitt stygt om det skjedde i fart!

Pris for bare båt? pm

Noen som har den du putter beltet i? helst med strammer? PM

har du belteholdet med beltestrammer til venstre sete?

opp

du ødelegger markedet:) AAAlt for billig for en coupe med 6er

Solgt

Dekka er foresten 18", og helt nye. Valgte 18 istedenfor 19, og litt moderat senk for å beholde kjørekomfort.

Det blir nok litt for mye å betale for en e36 vis den er godkjent... tenkte noe rett over 100 isåfall Ny pris 160

Nå har du satt opp samme pris som en motor i toppstand koster da, og er ikke alltid de blir solgt for den prisen heller. Bare et lite tips vis det haster;)

Hvorfor så billig? 330ci lå vel oppunder 300 for et år siden. Vil anbefale og legge ut på finn også, der får du mere for bilen. Bimmers er stedet du kan gjøre kupp om du skal kjøpe ting:)

Ja du får si fra om du skal selge m3 fanger og gå for mtech;) Vi har vel ganske lik farge... Men syns egentlig du burde beholde m3 fangeren, så rått ut! Min mening er at mtech 2 fangeren ikke gjør noe særlig forskjell fra original (samme størrelse). Enig ut at bilen blir tøffere på bilder, men når jeg monterte og så på den i virkeligheten så gjorde det ikke så mye forkjell.. Mtech fangeren så faktisk litt billig og jalla ut..

Satser på ordentlig kitt fra ess og 40hk mer, +at bilen en svart da.. Så håpte på mer

Hva gikk det for? Litt seint ute der:P

Topp stand.. Helt ok med utstyr. Ess kompressor, 18" felger. Tenker bare sånn ca, om dere hadde gitt 150, 200. har sett de opp i 250 men aldri godt å vite hva de blir solgt for

Hva ville dere gitt for en 320ci 2000mod med kompressor? svart, med sort skinnintriør... gått 170, men i topp stand. 250 driftsikre hk.

Noen som vet om jeg har enkel eller dobbel vanos på en 320ci 2000mod med 150hk? når jeg kjøpte bilen så hadde den veldig høy tomgang og den sank veldig fort når jeg slapp opp clutchen så den ble vanskelig å starte, men bedra seg mye når jeg hadde fått kjørt den i noen dager. Så regna med at forige eier hadde grisekjørt den og hadde dårlig kjørestil. Men når bilen har stått lenge i ro nå, kommer det tilbake de første dagene. Er dette vanos ringene som må byttes? Mister jeg noe effekt på dette, eller er det bare startproblemer?

Da skal det vel bare være å dra å godkjenne den med original effekt? Med nøyaktig samme slagvolum og effekt..

Pga en mye mer effektiv innsugsmanifold design vil effekten faktisk øke til ca 250hk i denne modellen. De bremser bilen både før og etter montering så du kan se eksakt forskjell. Virker jo seriøst og bra dette:)

Vis du innstallerer kompressor for bane bruk, men drar av reima eller mapper ned kompressoren når du bruker bilen på veien. Kan du få noe bråk for det? eller er det helt lovlig? Så på ess at de leverer kompressor til m52tub20, og det leverer 250hk på 8psi. Er dette riktig? blir det ikke 150 ganger 1,5 = 225hk? Og hva med eksosen, må den også byttes?