Enig... og det er naturligvis også utfordringen. Det kreves store mengder energi for å frigjøre hydrogenet fra andre forbindelser... i tillegg til selve oppbevaringen i flytende form, men som eksempelet fra Island viser er mye gjort med en tilstrekkelig mengde med fornybar energi (vannkraft, varme kilder, atomkraft, vindkraft etc.).
Det store problemet med hydrogen er vel at det har liten energitetthet i forhold til bensin, hydrogen har vel bare 10.07 mj/m3 mens bensin har 36 gj/m3, så i praksis må du ha en tankbil etter deg vist du skal bruke det i en forbrenningsmotor uten å komprimere hydrogenet.
Problemet med å komprimere hydrogenet til eks 100mj/m3 er jo at du får et energitap på 30% grunnet energien du må tilføre for å komprimere.
Men klarer de å lage en effektiv brenselcelle motor (ikke noe pem tull) stiller jeg meg positivt til hydrogen som drivstoff.
Hydrogen framstilles ganske miljøvenlig pr dd på snøhvit, der kjører de Co2 de får fra metangassen ned i den porøse berggrunnen igjen, noe som er ganske nyskapende