Laserversler er ikke noe tull.
Når varsleren reagere så bremser du ned kjapt.Får de mistanke til at du ble varslet på en eller annen måte, vil de stoppe deg for å sjekke om du har varsler. Anbefaler da til å fjærne den fra dæsjbordet
I mange tilfeller så må de "skyte" flere ganger og de bruker sekunder for vær gang.
SE HER
Jeg forstår at en radarvarsler fungerer, men når man er skutt med laser er det jo for seint?
SVAR: Først og fremst sier vi alltid at en laser- og radarvarsler er ikke noen garanti for at man ikke får bøter. Det er et hjelpemiddel for å unngå og redusere bøter. Radarvarsleren vil alltid gjøre jobben, og det er riktig at laservarsleren har sine svakheter i enkelte situasjoner. Men når alarmen går for laser er det ikke sikkert man har blitt foretatt måling på, dette er situasjonsbetinget.
Vi har fått det forklart slik at når en lasermåling foretas skjer følgende: første stråle går mot bilen, når denne treffer reflekteres denne tilbake og ny stråle går ut for å måle fart. Dette går lynkjapt men dersom man er kjapp på bremsen kan man rekke å redusere farten også dersom man er første bil mot en kontroll. Det skal ikke mye farstreduksjon til for å spare tusenlapper så også her kan laservarsleren gjøre god nytte.
Situasjoner hvor laservarsleren redder deg:
Situasjon 1: Alle Whistler-modellen har en rekkevidde på opptill 2 km på laser. Det betyr at dersom man ligger på en lengre strekning og en bil foran blir skutt på, gir varsleren beskjed om dette dersom det ikke er en lastebil eller større kjøretøy foran som blokkerer for laserstrålen. Dette betyr at man unngår å øke farten for å kjøre forbi og dermed bli tatt i høy hastighet.
Situasjon 2: Dersom man blir målt på lang avstand trenger politiet ofte to-tre forsøk før de treffer rett punkt på bilen og får foretatt en måling. Varsleren kan i disse tilfellene varsle første skudd og man får alarm og har mange sekunder på å redusere farten.