emilst

Kjører med 98 blyfri på min også. Ska detn blandes med noe?? Syntes bilen går greit uten...? Jeg fikk anbefalt å benytte Millenium fra Shell. Statoil selger også noe tilsvarende. Denne har til funksjon å smøre ventilene.

Anbefales det å bruke eks. Shell Millenium når man fyller 98 oktan blyfri? Millenium har som oppgave å smøre ventiler oa. Bilen min er fra 1986. Fikk dette tipset fra Shell sin smøreavd. Bilde av Shell Millenium: http://tinyurl.com/6afqm

Takk for gode svar og deskriptiv tegning! Du har vel ikke en url adresse til tegninger av flere komponenter. Greit å se oppbygging visuelt også av andre deler.

Fant denne her i dag: http://www.finn.no/finn/bap/object;pdc= ... 679&pos=28

Merket først i går at temperaturen ble svært høy. Har etterfylt kjøleveske i dag. Det var når vi sto stille i køen at man kunne se at temperaturmåleren steg faretruende. Er det mye jobb/kostbart å evt. bytte viskosekoblingen. Hvor sitter den forresten? Takker for svar! Hilsen "amatøren!"

I originalmanualen anbefales 98 bly. Det var vel det som var å få tak i på den tiden? Men ingen vits i dag! Men hvilken oktan? 95 blyfri/98 blyfri?

Ønsker mulig å kjøpe taklist (venstre side), "innleggene" i støtfanger på venstre og høyre side på bakre fanger.. Disse kan skiftes uten at man må bytte hele støtfangeren. Må være i krom. Noen som har pent brukte interiørseter foran og bak til samme bil? Helst mørk blå, sort, evt. skinn/skai. Oslo/Røa

Har en BMW 318i (86 modell). Skal denne gå på 95 eller 98 oktan blyfri? (originalt skal den gå på 98 bly). Har blitt anbefalt Millenium tilsetning for smøring av ventiler. Noen andre anbefalinger? Har problemer med at motoren blir for varm. Må etterfylle kjøleveske av og til. Kan det være termostaten? - hvordan sjekker man om denne er gåen? Har lest at det også kan være "viskosekoblingen" til vifta. Er dette noe man kan sjekke selv? - noen som kan fortelle meg hvordan jeg sjekker denne og termostat selv?