Monsen

Filter og klemme. Tror det passer 328, men er ikke helt sikker... Passer rett på luftmengdemåleren.

Radiator til E36 325 selges. 500,- pluss frakt.

KN-konfilter til E36 325 selges.

Høres ut som lageret er litt slitt. Vist lager er slitt lager det mer lyd når det er kaldt.

Kommer an på hva du ønsker å oppnå ja. Blir nok litt mer støy i bilen med powerflex. Men bilen blir veldig "tight". Det er veldig viktig å smøre alt veldig godt med kobberfett når du setter det sammen, vist ikke får du knirkelyder.

Litt arbeid å skifte traversforing da... må ut med kardangen, ned med traversen og så presse ut foringer for så å sette i nye. Enkelt å sette i nye om du bytter til powerflex.

Du kan også høre med KM Cams tlf: 63858171

Har også 2 stk. originale sorte.

Utdrag fra test: Tidligere lå vi på et gjennom­snittlig forbruk på 25 liter ved tråling etter reker. Nå er vi nede i 11-12 liter. Vi kjører i dag med 1150 omdreininger på motoren, mot før 1200-1300. Farten er den samme, sier en meget fornøyd reder Rasmussen på telefon fra rekefel­tene på Egersund-banken. Hvordan kan en båt ha samme fart ved redusert turtall ??? Sto ikke noe om propellbytte så jeg kjøper ikke den.. Men kan jo være produktet fungerer likevel.

Hør med kvål auto.

Noen som vet om E46 seter passer i E36?

Har også en kamerat som har samme felgene. Samme problemene. Du kan jo være heldig om du kjøper dem, men jeg hadde ikke gamblet på det. De som selger felgen e har også innrømmet overfor meg at det har vært mye reklamasjoner på dem.

Har et sett med M3 foringer. (eksentriske) Til bærearmene framme. M3 foringene har hel gummi tvers gjennom, mens originale f.eks. 325 ikke er helt "tette".

har et par med helt originale baklykter. (gule blinklys)

Har et k&n konfilter til 325

har hatt de ASA felgene selv. Var ikke veldig fornøyd. Problemer med å få balansert mine skikkelig. Var også problem med krommen på de. Anbefales ikke.

Hos Schmiedmann står det på de fleste Eisenmann-pottene at mellomrør følger med. Regner med at dette er røret bak til katalysatoren...

kan du forklare dette... Va holdt de ikke? Rabatten?

Mine m3 3,0 kalippere har m-logo. Senteret på 3,2 skivene er av aluminium. Ganske greit å se forskjell på de og 3,0 skivene.

Det er ikke så mye forskjell på 3,0 og 3,2 som det kan se ut som på originale data. Her er noen målinger utført av supersprint. Forøvrig kopiert fra diskusjon om de aktuelle motorene her på forumet. "Leter du litt finnes det mange målinger av s motorer påinternett og i blader. Her er f.eks målinger fåretatt av supersprint,FØR noen som helst effektanlegg: S50B30: OEM Claimed data: Horsepower 286 Hp at 7000 rev/min Torque 320 Nm at 3600 rev/min Actual data: Horsepower 295.5 Hp at 6590 rev/min Torque 340 Nm at 5060 rev/min S50B32: OEM Claimed data: Horsepower 321 Hp at 7400 rev/min Torque 350 Nm at 3250 rev/min Actual data: Horsepower 299.2 Hp at 6420 rev/min Torque 360 Nm at 3690 rev/min

Beste måten å gjøre det på dette ja.

Tror jeg ville gått innom en proff. billakkforhandler. De kan nok svare deg på det meste

Bærearmer fra M3 E36 passer rett på E36 325. Men anbefaler å bruke M3 E30 bærearmer da de ytre foringene på M3 E36 armene også ryker fort.

Bærearmer E36 og E30 passer om hverandre ja. Bak på E36 er ikke foringene eksentriske. Du trenger ikke presse for å sette inn noen av powerflexforingene, men det kan være fordel med presse for å få ut gamle foringer. Når det gjelder hjulstillingen så syns jeg også at den absolutt før justeres etter skifte av foringer til annen type. Du sliter ikke bare dekk, du mister også kjøreegenskaper betraktelig. Forøvrig så passer powerflex foringene framme bare en vei så det sier seg selv når du monterer. OBS! foringene var merket feil (høyre/venstre) når jeg skiftet selv.